豊富なリチウムマンガンパワーバッテリーが工業化されました

最近の中国国際電池技術展示会（CIBF2018）で、浙江省logyou power system co。、ltd。 logyoupowerの副部長aiqunは、新技術製品に豊富なリチウムマンガンパワーバッテリーをもたらし、材料の研究開発において、logyou powerは工業化の目標を順守するだけでなく、コストの削減にも努めています。

新しいリチウム電力会社として、容量をどのように調整しますか？

Ai qun：zhejiang logyou power system co。、ltd。 2016年11月に2億元の登録資本金で設立されました。湖州の国家経済技術開発区に位置し、浙江zhixin持株グループに所属しています。 Chen Guangsen博士の国際的な一流リチウムイオンパワーバッテリー技術チームが率いる、国内で最初にポリマーリチウムイオンバッテリーの研究開発と生産に焦点を当て、バッテリー関連の特許が20以上あり、その研究と300000 kmのトラブルのない性能を駆動する3年連続（2015〜 2017年）のバスでの電気自動車パワーバッテリーシステムの開発生産、スター乗用車、東風モーター、チョンチンリファンなどの解釈。顧客の利用と信頼。

現在、当社には2つの拠点があります。南潯が出発基地であり、湖州は高速鉄道駅から2.5キロ離れています。肇慶を拠点とする2018年の計画容量は4.5GWhです。 2017年2月、肇慶200ムーの土地生産拠点の第一段階が変革され始め、設備が工場に投入されました。 8月と9月までに試作を開始しました。現在、肇慶の生産ラインは1.5GWHの生産能力を形成しています。

今年の初めに、当社は肇慶の第2の生産ラインと湖州の第1の生産ラインに入札を呼びかけました。設備は6月に、試作は8月に、生産は10月に完了する予定です。

自動車業界の現在の顧客は何ですか？

Ai qun：今年は生産能力が計画されているため、現在、顧客開拓は比較的順調です。推定生産能力は、リン酸鉄リチウムが8億ワット時、三元材料が6億〜8億ワット時、新製品が豊富なリチウムマンガン電池です。計画されている生産能力は約2億5000万から3億ワット時です。リン酸鉄リチウム製品は主に商用車に供給されており、CRRC、ankai、nanjingjinlongがサポートしています。

乗用車は主にliuqiとの協力であり、didiプロジェクトサービス、新日本向けの豊富なリチウムマンガン、ランドアークおよびその他の支援施設です。さらに、物流車両は東風との注文に署名しました。基本的に、1ラインの生産能力は十分に割り当てられており、生産能力不足という現象に直面します。したがって、2番目と3番目の生産ラインの建設を加速して、新しい生産能力を形成する必要があります。

パワーバッテリーのホワイトリストに韓国の3社をどのように見ていますか？

Ai qun：中国の電池会社は、自分たちを過小評価したり、他人を過大評価したりしてはいけないと思います。韓国企業は技術などの面で有利であり、国内企業にも影響を与えるだろう。ただし、主要なエンタープライズCATLをベンチマークとして採用し、コアテクノロジーを習得し、品質システムを確立して改善するように努力する必要があります。私たちは必ずしもサムスンやLGよりも悪いことをするわけではありません。いくつかのデータを見てきましたが、いくつかの側面は完全に後退していないか、それよりも優れていると信じていますが、競争は確実に激化するでしょう。

韓国の企業はコスト管理の良い仕事をしています、私たちの勢いは利点の価格ですか？

Ai qun：大規模生産でない限り、現在、材料費は総売上高の70％以上を占めており、基本的に州では製造費の粗利益率が20％または15％未満です。損益分岐点または損失の。したがって、コスト削減が最も重要です。コストを管理する方法はたくさんあります。あらゆる種類のコストを削減する必要があります。最も重要なことは、研究開発のソースから管理することです。当社のリチウムマンガンリッチバッテリーは、このアプリケーションの状態で製造され、8年間の研究開発を経て、現在は工業化状態に入ることができます。

豊富なリチウムマンガンの利点は何ですか？特定のエネルギーレベルは何ですか？

Ai qun：リッチリチウムマンガンは、マンガン酸リチウムと中間のスーパープレート酸化物の固溶体であり、過剰なリチウム元素を含みます。いわゆるリッチリチウム、カソード材料の観点からのリッチリチウムマンガンのコストは、3元未満である可能性があります20％ 40％まで。現在3元の価格は23万〜25万元で、濃厚リチウムマンガンは基本的に18〜20万元を達成できます。炭酸リチウムの価格が通常のレベルに戻ると、濃厚リチウムマンガンの価格はさらに下がるでしょう。

コスト面でのメリットに加えて、豊富なリチウムマンガンにはエネルギー密度と安全性というメリットがあります。コバルトとニッケルの含有量は、コバルトがなくても3成分の約1/3にすぎず、正の容量は最大300 mah / gに達する可能性があります。容量をフルに発揮できれば350wh / kgを達成できるので、現状で最も有望な素材です。

リチウムに富むマンガンの現在のエネルギー密度は、sanyuan622のエネルギー密度と一致している可能性があります。継続的な開発により、今年の製品の量産はモノマー260-280wh / kgを達成できると推定されており、300wh / kg以上を達成するにはシリコンカーボン材料の使用が必要であり、さらなる改善が必要です。豊富なリチウムマンガン電池の長寿命、高安全性、低コスト、補助金なしで手頃な価格にすることができ、新製品のパワーバッテリー圧力のコストを解決することです。

リッチリチウムマンガンにも欠点があり、低効率、低導電率、高電圧電解質マッチングが困難であり、リッチリチウムマンガンの開発の障害となっており、8年間の研究開発の結果、この点でようやく突破口を開きました。工業化レベル。過去には、リン酸鉄リチウム、三成分、およびマンガン酸リチウムは約1年で工業化できましたが、豊富なリチウムマンガンは8年間の努力を重ねてきました。私たちのドライブの工業化により、業界はリチウムマンガンリッチバッテリーにもっと注意を払うことができるようになります。今後2年間で、リッチリチウムマンガン技術が大幅に改善されると思います。

バッテリーのリサイクルに関して、私たちのイニシアチブは何をしていますか？

Ai qun：バッテリーのリサイクルに関しては、パワーバッテリーが支配的であり、有料のリサイクルメカニズムを使用して電力のリサイクルを促進しています。標準化された設計のモジュールは、最初にカスケードの利用を考慮し、低速車両、二輪車、またはエネルギー貯蔵に適用されます。分解された使用済みバッテリーは、主に資格のあるリサイクル機関と協力協定を結ぶことによって処分されます。事業の発展に伴い、リチウム電池材料のリサイクル部門への拡大も否定されていません。

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