中国自動車用パワーバッテリー業界イノベーションアライアンスパワーバッテリー支店を設立。

6月14日、中国の自動車産業協会のドンヤン副社長、中国工学アカデミーの陳、miit Siming Liu、CATL Berenikeullmannの指導者および専門家の副社長、北京に中国の自動車用バッテリー電力産業イノベーションアライアンスバッテリー支店が設立されました。会議に出席する同僚などの数十の企業だけでなく、CATL副会長のDr MengXiangfeng創設会議。パワーバッテリーブランチのDongYang、Chen、Siming Liu、Berenikeullmannが発表されました。

イノベーションは新エネルギー車の最も重要な機能であり、コア部分としてのパワーバッテリーはイノベーションの主要なターゲットの1つになります。時代の発展とともに、我が国の自動車産業関連機関と研究機関が協力して、中国の自動車用電池産業革新同盟、電池材料、試験検証、リサイクルなどを含む7つの章からなる連合を結成しました。

パワーバッテリーブランチは、7つの章の1つとして、「協調的イノベーション、開放と協力、補完的リソース、成果の共有」の原則に沿って、国家戦略に焦点を当て、チェーン全体、イノベーションリソースを構築するための業界チェーン、スピードアップパワーバッテリー技術の革新的なブレークスルーの実装は、中国の産業のアップグレードとパワーバッテリーの持続可能な開発をサポートし、競争上の優位性を得るために中国の新エネルギー車をサポートします。

私たちの国の新エネルギー自動車産業はたくさんあります、中国の自動車パワーバッテリー産業の革新の利点は何ですか、パワーバッテリーブランチは再びすることができますか？これはすべて非常に懸念事項です。ドンヤンのスピーチはあなたに手を差し伸べます。

イノベーションアライアンスは、国、産業、非営利団体の省の指導の下で設立され、メンバーには、研究設計、製造、テストなどの分野で新エネルギー電気自動車、パワーバッテリーおよびその関連材料、技術および機器に従事しています。検証、有利なセル配置、リサイクル企業、科学研究機関、大学、大学、業界団体。イノベーションアライアンスのステータス、権威、間違いありません。

私たちの国の新エネルギー自動車技術ロードマップ計画によると、パワーバッテリータスクの革新はまだ非常に困難です。 2020年までに、新しいタイプのリチウムイオン電池350 Wh / kg、モノマー比のエネルギーコストは0.6元/ Whです。 260 Wh / kgのエネルギーよりもバッテリーシステムのコストは、1.0元/ Wh以下に下がりました。 400 kmの全電気範囲、従来のガソリン車での利便性と経済性の使用。 2030年まで、エネルギーバッテリーモノマー500 wh / kg〜700 wh / kgよりも新しいシステムで、コストはさらに下がり、純粋な電気自動車と従来の燃料車はかなり離れており、経済の競争力があります。

パワーバッテリーの革新を実現し、肩のパワーバッテリーブランチは軽くない負担。次世代のパワーバッテリーの性能、コスト、寿命と耐久性、安全性と信頼性の飛躍的進歩は、中国のパワーバッテリー業界の革新を加速し、国際競争力の形成は、パワーバッテリー部門の難問です。イノベーションを実現するために、パワーバッテリーブランチは5つの側面に焦点を当てます。

私たちの国の新エネルギー自動車技術ロードマップ計画によると、パワーバッテリータスクの革新はまだ非常に困難です。 2020年までに、新しいタイプのリチウムイオン電池のモノマー比エネルギーは350 Wh / kgに達し、コストは0.6元/ Whでした。 260 Wh / kgのエネルギーよりもバッテリーシステム、コストは1.0元/ Wh以下に下がりました。 400 kmの全電気範囲、従来のガソリン車での利便性と経済性の使用。 2030年まで、エネルギーバッテリーモノマー500 wh / kg〜700 wh / kgよりも新しいシステムで、コストはさらに下がり、純粋な電気自動車と従来の燃料車はかなり離れており、経済の競争力があります。

パワーバッテリーの革新を実現し、肩のパワーバッテリーブランチは軽くない負担。次世代のパワーバッテリーの性能、コスト、寿命と耐久性、安全性と信頼性の飛躍的進歩は、中国のパワーバッテリー業界の革新を加速し、国際競争力の形成は、パワーバッテリー部門の難問です。イノベーションを実現するために、パワーバッテリーブランチは5つの側面に焦点を当てます。

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