中国のバッテリー管理システム市場は2020年も拡大を続ける

リアルタイム監視、自動バランシング、電子部品のインテリジェントな充電と放電、セキュリティ、寿命、および残存容量とその他の重要な機能を推定するためのバッテリ管理システム（BMS）は、動的およびエネルギー貯蔵バッテリパックに不可欠な重要なコンポーネントです。一連の管理と制御を通じて、電気自動車の正常な動作を保証します。

新エネルギー電気自動車と従来の燃料自動車の最大の違いは、それらがパワーバッテリーによって駆動されることです。バッテリーパック、車両システム、モーターを接続する重要なリンクとして、バッテリー管理システム（BMS）の重要性は自明です。バッテリー管理システム（BMS）は、リアルタイム監視、自動バランス、インテリジェントな充電と放電の電子コンポーネントとして、安全性の確保、寿命の延長、残留電力の推定などの重要な機能に重要な役割を果たし、不可欠かつ重要です。電力およびエネルギー貯蔵バッテリーパックの一部。

中国のバッテリー管理システム市場は2020年までに360億元に達する

国内外の多くの新エネルギー自動車企業は、企業技術の中核としてバッテリー管理システム（BMS）になります。これは、テスラの電気自動車「3ビッグ」でおなじみの、パナソニックバッテリー、中国の台湾サプライヤーのモーターですが、バッテリー管理のみです。システム（BMS）は、独立した研究開発技術の中核です。2008年から2015年にかけて、知的財産権の中核に適用されたテスラは、主にバッテリー管理システムに関連しているため、新エネルギー車のバッテリー管理システムの重要性があります。

バッテリー管理システム（BMS）市場

新エネルギー車の販売拡大に伴い、バッテリー管理システムの市場規模は急速に拡大しています。現在、新エネルギー車を積極的に開発することは、すべての国のコンセンサスになっています。米国、中国、日本、ドイツ、韓国、英国などの世界の主要国はすべて、新エネルギー車産業のための独自の壮大な計画を確立しています。

バッテリー管理システム（BMS）の世界市場は2013年に10％以上成長し、2014年から2016年の間に25-35％に跳ね上がるでしょう。

2015年の世界の電気自動車の年間売上高は100万台を超えると見込まれており、バッテリー管理システム（BMS）の市場規模は約200億元に達する。ハイブリッド電気自動車を考慮すると、バッテリー管理システム（BMS）の総市場規模は400億元に達すると予想され、バッテリー管理システム（BMS）の市場スペースは広大であることを示しています。

中国のバッテリー管理システム（BMS）市場は、2020年までに360億元に達すると予想されています。

バッテリーおよび自動車部品サプライヤーの両方がバッテリー管理システム（BMS）技術の研究開発に参加し、電気自動車および外国の自動車部品サプライヤーであるDENSO（DENSOユニット）、BOSCH（BOSCH）の主要なコアテクノロジーを習得するように依頼しました。 oemsはすでにサプライチェーンステータスの責任者であり、トヨタの電気自動車のバッテリー管理システムの場合はDENSO、BMWの電気自動車のバッテリー管理システムの場合はBOSCHです。大手バッテリーメーカーであるLGCは、gm、ford、Volvoと提携して、バッテリー管理システムを提供しています。

国内のバッテリー管理システム技術の研究開発は、主に次の3つのタイプの企業に焦点を当てています。

1.新エネルギー自動車メーカー、代表的な企業：bydおよびbaic新エネルギー

2.電池メーカー、代表企業：CATL、watmar、prad、xinwangdaなど

3.プロのバッテリー管理システム（BMS）メーカー、代表的な企業：junsheng electronics、huizhou yineng、anhui ligao、shenzhen kelie technology、shenzhen guoxin power、hangzhou jienengpowerなど

過去2年間で、新エネルギー自動車産業は導入段階から成長段階に入った。予見可能な巨大な市場の見通しは、新エネルギー自動車、パワーバッテリー、BMS、材料、機器、その他のセグメントに参入するためにさまざまな資本を引き付けました。

バッテリー管理技術もわが国で広く注目されており、専門メーカー、パワーバッテリー企業、自動車メーカー全体が研究と生産に従事しており、現在少なくとも数百と推定されていますが、国内の多数のバッテリー管理システム（BMS）メーカーは主に民間企業であり、市場は非常に激しい競争を示しています。一部の企業は、junsheng electronicsなど、独自の研究または買収を通じて高度なバッテリー管理システム技術を習得しています。同社はバッテリー管理システム（BMS）製品に関するローエンドの部分しか開発できません。さまざまな自動車メーカーがバッテリー管理システム（BMS）を選択することも異なり、ベンダーのバッテリー管理システム（BMS）は開発の機会をもたらしました。 、企業のバッテリー管理システムの数がますます増え、技術要件がアップグレードされると同時に、バッテリー管理システム（BMS）は業界をさらに再編しました。

中国でのバッテリー管理システム（BMS）の開発に関する提案：

最初に技術的なパラメータと標準

現在、中国の技術的パラメータと規格は国際規格に欠けているか遅れており、バッテリー管理システム（BMS）をテストする権限のある機関はありません。これは国内のバッテリー管理システム（BMS）市場におけるジレンマであり、バッテリー管理システム（BMS）製品の品質が不均一になります。バッテリー管理システム（BMS）システムは、安全製品の運転に関連しており、業界の発展をより有益に規制するために、できるだけ早く標準化された管理が必要です。同時に、国内では、製品の標準化された試験を実施するための試験機関の権限を決定する必要もあります。

コアコンポーネントのローカリゼーションを加速します

国内のバッテリー管理システム（BMS）企業は多く、バッテリー管理システムのコアアルゴリズムを習得している企業も多いですが、マイクロコントローラー（MCU）、バッテリー測定、通信ICなどのコアコンポーネントに関しては、主に輸入に依存します。従来の自動車であれ、新エネルギー自動車であれ、このチップが将来の自動車のコアコンピタンスを構築することは間違いありません。

自動車産業の上級専門家である陳広州は最近、「新しい通常の開発状況の下で、自動車チップの開発の遅れは、自動車産業の変革とアップグレードの「コアカット」を構成しました。自動車チップの開発自動車産業がその制約を取り除く機会になるかもしれない」と語った。

マキシムバッテリー管理システム（BMS）の概略図

概要：新エネルギー自動車のセキュリティ問題は、自動車業界の仕事の焦点の1つであり、同時に新エネルギー車の展望が急速に発展しているため、安定性、効率性、安全性、信頼性の高いバッテリー管理を認識しなければなりません。システム（BMS）製品は、電気自動車の正常な動作を保証するための鍵です。この方法でのみ、我が国の新エネルギー車は将来的に持続可能な開発を行うことができます。

中国のバッテリー管理システム市場は2020年までに360億元に達する

概要：新エネルギー自動車のセキュリティ問題は、自動車業界の仕事の焦点の1つであり、同時に新エネルギー車の展望が急速に発展しているため、安定性、効率性、安全性、信頼性の高いバッテリー管理を認識しなければなりません。システム（BMS）製品は、電気自動車の正常な動作を保証するための鍵です。この方法でのみ、我が国の新エネルギー車は将来的に持続可能な開発を行うことができます。

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