アメリカの電気自動車産業は、中国がより多くの国内リチウムを求めていることに警戒している

世界第3位の電気自動車市場の自動車メーカーが中国のバッテリー部品への過度の依存を減らし、より多くの地元の供給源を探すことを熱望しているため、鉱山労働者は米国でのリチウム生産の成長を推進しています。

ノースカロライナ州、ネバダ州、およびその他の6つの州では、鉱業会社は1990年代まで、かつては世界最大だった米国のリチウム産業の復活に苦労しています。

軽量材料の世界的な需要は2025年までに4倍になると予想されます。鉱山労働者は、米国の拡大は、世界のリチウム処理施設のほとんどがあり、ほとんどを吸収している中国に過度に依存することを嫌がるバッテリーや自動車メーカーからの注文に依存すると考えています。オーストラリアのトッププロデューサー。最高経営責任者のキース・フィリップス氏は、ここ数ヶ月、米国の大手自動車メーカー2社が、ノースカロライナ州でリチウム鉱山の生産を再開する予定の小さな鉱山会社、ピエモンテリチウムにアプローチしたと語った。フィリップス氏はインタビューで、「彼らは中国国外へのリチウムの供給に興奮しており、自動車メーカーの名前を明らかにすることを拒否した。鉱業会社もユタ州、カリフォルニア州、アーカンソー州でリチウムプロジェクトを推進している。

昨年、ネバダ州の鉱山は世界のリチウムの約10分の2しか生産していませんでした。ただし、米国地質調査所（USGS）によると、世界には約13のリソースがあります。より高い価格は鉱業に利益をもたらすかもしれません。

5月、米国は35の重要なミネラルからリチウムを数えました。これが私の承認を加速させた可能性があります。 「その近接性とサプライチェーンの多様化の機会を考えると、持続可能で環境に優しく、競争力がある限り、米国のリチウム発電に確かに興味があるだろう」と、米国の大手自動車メーカーのスポークスマンは質問に答えた。メールで。同社は確認を拒否した。

最高戦略責任者のエリック・ノリス氏は、世界最大の生産者であるアルバマールは、25年前にノースカロライナ州で閉鎖された鉱山の再開を評価する初期段階にあると語った。米国ネバダ州のテスラバッテリー組立工場「ギガファクトリー」の南200マイル（320 km）にあるリチウムアメリカ（LAC）は、世界5大リチウム鉱山の1つである600万トン近くの資源を開発しています。 LACはアルゼンチンのプロジェクトと提携して、世界第2位のリチウム生産者であるSQMと協力し、世界規模でのリチウム粘土事業がないため、ネバダ鉱床の新しい抽出技術を開発しました。 LACの北米事業の社長であるAlexiZawadzki氏は、預金の大きさは「米国を地図に入れる」ので、努力と努力の価値があると述べました。米国地質調査所のアナリスト、ブライアンジャスクラ氏は、チリが米国の硬岩採掘よりも低コストで海のプールから石油を抽出し始めた1990年代半ばに、米国のリチウム電池市場の支配的地位が打倒され、事業を失ったと述べました。米国で見つかったリチウム鉱山のほとんどには、硬岩、地熱、油田の塩水と粘土が含まれており、これらは一般に南米の塩水よりも採掘に費用がかかります。価格の上昇により開発の見通しが高まりましたが、一部の鉱床では、まだテストされていない抽出技術が必要になります。これは、資本競争とともに、米国市場の発展を妨げる可能性があります。コンサルティング会社Bench-mark-Mineral-IntelligenceのアナリストであるAndrewMiller氏は、次のように述べています。「今後4〜5年で1つまたは2つのプロジェクトが生産されるのを見るのは完全に実現可能だと思います。

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