2月の新エネルギー車のパワーバッテリーの設置容量の増加について簡単に説明してください

パワーバッテリー応用部門研究部の統計によると、国内の新エネルギー車市場におけるパワーバッテリーの設備容量は、2018年2月に1017MWh（約1.02GWh）、1月にリングが256.16MWh減少した。 2018年、前月から20.12％減少。 2017年2月の成長率は794.39MWhで、成長率は356.85％でした。その中で、新エネルギーバスが最も増加し、2942.92％の成長率でした。

特定の車種の観点から、2018年2月の国内新エネルギー乗用車の設備容量は782.06MWhであり、新エネルギー車の市場シェアは77％に達した。新エネルギーバスの設備容量は195.93MWhで、市場シェアは19％でした。新エネルギー特殊車の設備容量は39.01MWh、シェアは4％。

特定のバッテリータイプに関して、新エネルギー車の三元バッテリーの設備容量は2018年2月に609.64MWhであり、パワーバッテリー市場での市場シェアは59.94％でした。主に新エネルギー乗用車と新エネルギー特殊車に使用されています。リチウム電池の設備容量は310.24MWh、市場シェアは30.51％。リチウムイオン電池の設備容量は68.96MWh、市場シェアは6.78％。チタン酸リチウム電池の設備容量は26.11MWh、市場シェアは2.57です。 ％;マンガン酸リチウムの設備容量は2.06MWh、市場シェアは0.20％です。

パワーバッテリーの登場から、2018年2月の新エネルギー車のスクエアバッテリーの設備容量は883.25MWhで、市場シェアは86.85％でした。円筒形バッテリーの設置容量は130.39MWhで、市場シェアは12.82％でした。取り付けられた正方形のソフトパックバッテリーボリュームは3.28MWh、市場シェアは0.32％です。バッテリーの外観なしの設備容量は0.08MWhであり、市場シェアは0.01％です。

パワーバッテリーメーカーの観点から、2018年2月の国内新エネルギー車市場におけるパワーバッテリーの設備容量は1017MWhでした。その中で、寧徳時代の設備容量は539.45MWhであり、第1位であり、市場シェアは53.04％に達し、大手企業には明らかな利点があります。 BYDの設備容量は143.6MWhで2位、市場シェアは14.12％です。 Guoxuanのハイテク設備容量は112.63MWhで3位であり、市場シェアは11.07％です。上位10社のパワーバッテリー会社は、総設備容量の94.59％を占めています。

2018年2月の新エネルギー車市場の設備容量では、寧徳時代はリン酸鉄リチウムと三元電池の最大のサプライヤーであり、設備容量はそれぞれ209.98MWhと288.17MWhです。 CITIC Guoanは、マンガン酸リチウム電池の最大のサプライヤーです。設置容量は1.12MWhです。すべてのチタン酸リチウムは、26.11MWhの設備容量で珠海インロングから供給されます。 Guoxuan Hi-Techが提供するバッテリーは、ほとんどすべてリン酸鉄リチウムバッテリーです。 BYDが提供するバッテリーはすべて三元バッテリーです。

全体として、2018年2月の新エネルギー車市場の設備容量では、車種は乗用車が大半を占めています。バッテリーの種類は主に三元電池とリン酸鉄リチウムであり、三元電池の用途は新エネルギー乗用車に偏っています。リン酸鉄リチウム電池を搭載したすべてのタイプの車両が配布されています。バッテリーの形状は主に正方形と円筒形であり、すべてのタイプの車両が分散しています。電池企業の設備容量は主にトップの大手企業に集中しており、寧徳時代のリン酸鉄はリン酸鉄リチウムと三元電池カテゴリーの市場シェアを支配しています。

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