すべての電気自動車が安いと誰が言いますか？ロングコンフォートEV460は対抗！

早くも「楚辞、占い」の「何千マイルも離れたところにある、かなり元気なコルト？」で、最初に簡単な車で馬を試乗できます。中国当局が馬の中で何度か言及した後、Shiji Zhao家のように「：」MiaoWangchi迅速な馬、Xu Yan Wandaを叩いて壊れた。」-その文字通りの意味は非常に明確で、夜行性で数千マイルを並べることができることです800頭の馬。

速い馬のように、車の時代には家畜にしか頼ることができず、古代人は馬の良さの尺度として耐えることができました、そして今日、この基準は範囲にシフトし、新しいの性能を評価する人々になりましたバッテリーの分野での技術的優位性に依存するエネルギー車の重要な指標、新エネルギー車の分野での競争をリードする独立したブランドは、多くの印象的な高品質モデルを発売しました。そしてこの中で、長安はまた、新しい脱出移動の研究開発に基づいて、脱出EV460移動の開発が最新の傑作であることを期待しています。

別の長安新エネルギー車として、ダイナミックEV460からどのように示していますか？広大な独立した真新しいエネルギーCheHaiでは、何がアドバンテージを確立し、人々の目を勝ち取るかにかかっていますか？以下では、それらを1つずつ解析してみましょう。

長く簡単に移動できるEV460ウィンドウプロファイル：

405 kmの包括的な範囲、460kmの60km / hの速度最大範囲。

80％の電力で45分の急速充電。

優れた座席と収納スペースのパフォーマンスを備えたレベルモデル付き。

快適で、運転スタイルをマスターしやすいです。

外観：新しい脱出に基づいて新しいエネルギーラベルに移動

モデルの純粋な電気バージョンからの新しいものとして、ダイナミックEV460から、外観デザインのオリジナルに忠実であり、新エネルギー車の独自の特性の強化された部分に基づいています。さらに、新しいダイナミックレガシーにより、ダイナミックEV460はボディサイズで競合他社に先んじて逃げることができ、プロモーションのスペースになります。

クローズドクロームグリルとユビキタスブルーの装飾は、新しいエスケープとエスケープムーブEV460キーを区別するためのものです。実際、これはダイナミックEV460エスケープの特徴であるだけでなく、多くの新エネルギー車に共通しています。また、ハイテクの属性を明らかにすることができ、新エネルギー車、ACCアダプティブクルーズをエスケープムーブEV460構成リストに表示するのが最もうれしいです。

車内に逃げ込んだEV460のインテリアスタイルと新しい使いやすさの同じ動き、温かみのある実用的なダブルカラーのインテリアを備えた途切れのないタイプの対称的なデザイン。さらに、大面積のソフトライニングプラスチック素材と接合する模造金属プラークも、車両の触覚と視覚をさらに高めます。

移動とは異なる惑星境界、ダイナミックEV460用の長安は大型のLCDパネルを備えており、表示機能の多様性、シャープの視覚効果は車両全体の焦点です;長安によるマルチメディアディスプレイの制御では10.25新しいInCall3.0インテリジェント車両相互接続システム、統合制御、インテリジェント音声、ワイヤレスマルチメディア機能、フルタイム4 gネットワークを備えたカーマシンは、ナビゲーション、音楽鑑賞などのオンラインエンターテインメント機能を実行できます。

革張りの小包を使用してEV460最前列のシートに乗り、脱出し、メインドライバーの電気調整機能をサポートします。同じレベルのより大きなボディサイズのおかげで、ライバルとして全体的にスペースに乗ったダイナミックなEV460から。

エスケープダイナミックEV460はスペース面で明らかなメリットがありますが、収納スペースの面では後部座席が下ろしをサポートしていないため、大型商品の取り扱いに不便を伴います。

まず、エスケープダイナミックEV460電源システムについて簡単に紹介します。52.56kWhの三元リチウム電池パックのセット、最大出力100 kwの電気モーター、ピークトルク245nをピックアップします。 M、その紙のデータはすでにCS55で1.5Lターボチャージャー付きエンジンを前後に動かすことができます。シングルスピードギアボックスよりも固定歯のモーターに合わせるため、シフトショックがなく、実際の走行感がよりスムーズになります。

力に比べて、ほとんどの消費者はまだ生きています。移動からEV460NEDCの包括的な作業範囲は405kmであり、ほとんどのライバルのレベルでわずかにリードしており、最大範囲は460 km以上を達成できます。後者は考えないでください、60 km / hのスピードクルーズは誰もができるわけではありません次のような過酷な条件を受け入れます。充電に関しては、新車、45分で80％の容量まで急速充電、高速充填速度は中流の同じレベルのモデルでオンになっています。

ダイナミックEV460から初めて運転する純粋な電気自動車は高い親和性を持っています。 ECO経済モデルと2種類のスポーツムーブメントモードを備えた運転モードで、前者がデフォルトモードです。 ECOモードでは、線形フィードバック強度の切り替えと持ちやすさ、アセンションも非常にソフトな速度を制御し、風景の窓からのフラッシュに見合っていない場合は、現在の低チャープではなく、あなたも忘れてしまいます運転は新エネルギー車です。

街を出た後、EV460の言語の安らぎを感じるためにスポーツエクササイズモードに切り替えることにしました。切り替えモードはキータッチフィードバックのみを必要とし、システムプロンプトを鳴らした後、フィードバック強度を切り替えて緊張し始めました。北京での自動車ショーによると、リリースされたデータによると、ほんの少しのポイントでTuiBeiの直接かつ強い感覚を得ることができますEV460の移動から0-100km / hの速度時間10.8秒。本当に驚きました。

以前の位置では、ほとんどのポピュリストレベルのモデルは異なります。ダイナミックなEV460シャーシのチューニングは、よりリッチでシンプルな感覚、サスペンションのセットアップは全体的なバイアスと快適さ、路面のフィルタリング感覚とでこぼこした吸収がより穏やかになります。一方、安定したボディ（より大きな車両総量から）もエスケープEV460の動きを比較的良好に安定させます-しかし、それは明確でなければなりません、それはコロケーションECOモード、EV460の動きから制限状態に簡単に登ることからの動きモードに適しています、不注意な行動は臨界点に追いやられます、これはすべてのドライバーの注意を必要とします。

単なるテストカーですが、駆動力性能のダイナミックEV460は十分満足できるものであり、同レベルの新エネルギー車が不足していることを考えると、従来のエネルギーに「アップグレード」することもできます。より成熟した車両と、従来のエネルギーファミリーカーの実際の性能は対照的です。

結論：

シンプルな感覚、これは最高の感覚の後の私の接触ダイナミックEV460です。波と流れではなく、ダイナミックEV460からのポピュリストコンパクト新エネルギー車としての位置付け、波ファイル（一方的なパフォーマンスの追求のために、しかし車両の品質を改善することを選択し、より実用的な態度で消費者の支持を獲得し、短期的には、これは一定のリスクを伴う可能性がありますが、エスケープEV460には、構成、スペース、乗り心地などの利点がある独自の特性もあり、選択したレベルで最も満足できるものになります。

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