電気自動車のリチウム電池が爆発するのはなぜですか？

リチウム電池の人気の結果、現在市場に出回っている多くの電気自動車がリチウム電池を使用しているため、リチウム電池の爆発により、リチウム電池の爆発の原因となる死傷者が発生することもあります。今日人気があります。

まず、リチウム電池のマイナス容量が不足しています

リチウム電池の正極部分の負極部分の容量が不足すると、充電時に発生したリチウム原子が負極グラファイトの層間構造に挿入できず、負極表面に堆積して形成される。結晶。

リチウム電池の結晶が長期間形成されると短絡が発生し、セルが突然放電して大量の熱が発生し、ダイヤフラムが燃焼します。高温は電解質をガスに分解し、圧力が高すぎるとセルが爆発します。

電気自動車のリチウム電池が爆発するのはなぜですか？これには5つの理由があります。

第二に、水分含有量が高すぎる

充電中、水はリチウムと反応して酸化リチウムを形成し、バッテリーの容量が失われる可能性があります。バッテリーを過充電してガスを発生させるのは簡単です。水の分解電圧が低く、充電時に分解してガスが発生しやすいです。一連の発生ガスはセルの内圧を上昇させ、セルの外部ケーシングがそれに耐えられなくなるとセルは爆発します。

第三に、内部短絡

内蔵電池の短絡は、大電流放電、大量の発熱、ダイヤフラムの焼損、電解液をガスに分解する大きな短絡現象を引き起こし、内圧が高すぎる、バッテリーコアが爆発します。

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第四に、リチウム電池の過充電

電池セルが過充電されると、正極のリチウムが過剰に放出されて正極の構造が変化したり、リチウムが負極に放出されすぎたりして、表面にリチウムが堆積しやすくなります。負極で、電圧が4.5V以上になると電解液が分解して大量のガスが発生します。上記のすべてが爆発を引き起こす可能性があります。

第五に、外部短絡

外部短絡は、正極と負極の接続によって引き起こされる可能性があります。外部短絡により、バッテリーの放電電流が非常に大きくなり、バッテリーコアの熱が発生します。高温になると、バッテリーコア内部のダイヤフラムが収縮または完全に劣化し、内部が短絡して爆発します。

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