テクノロジー時代の新しいコア-リチウム電池

アップルのカーバージョンとして知られるテスラエレクトリックは最近、中国の注文を受け入れ、リチウム電池プレートが再び注目を集めました。実際、ゴールドは常に輝いています。テスラがなくても、リチウム電池はこの技術の時代に常に力の世界を持っています。実際、現代人は常にリチウム電池を動力源とする1つまたは複数の製品を持っています。技術の絶え間ない変化に伴い、リチウム電池の上流と下流の産業チェーンも、決定された需要の下で潜在的な爆発の機会を埋めています。

家庭用電化製品のアップグレードに伴い、新エネルギー車が一般の人々の視野に入り、リチウム産業に巨大な市場スペースをもたらし、多くの企業がリチウム上流資源の開発に参入するようになっています。数万トンの容量計画と、15トンの既存の炭酸リチウムの年間需要に直面して、業界は深刻な過剰の可能性を考慮せざるを得ません。しかし、世界の主要なリチウム資源開発会社19社の拡大、資源の賦存、気候条件、プロセスの成熟度、資金調達の進捗状況、建設サイクルなどの新しいプロジェクトの要因、および既存のオリガルヒ市場の販売戦略を慎重に組み合わせることにより、リチウムの供給は短期。急成長の可能性はほとんどなく、需要と供給はほぼバランスが取れたままです。

1.リチウムは、自然界では主に液体堆積物と固体堆積物の形で存在し、資源埋蔵量の約80％がブラインに分配されています。現在の最先端技術では、ブライン製造における工業グレードの炭酸リチウムのコストはリチウム鉱石の半分ですが、鉱石からのリチウムの抽出は、バッテリーグレードの炭酸リチウム以上の純度の製品の製造においてコスト上の利点があります。したがって、リチウム電池の高出力を直接共有します。

2.供給状況は非常に集中しています。世界のリチウム供給量の80％は、SQM、Rockwood、FMC、および鉱石であるTalison（Tianqi Lithium（002466、在庫））の4社によって管理されています。中国からの旺盛な需要により生産能力を倍増させたタリソンは、2012年に業界1位にランクインしました。上記企業は近年生産能力を拡大しており、SQMの拡大も完了し、生産期間中です。 Rockwoodの新しい20,000トンの炭酸リチウムプロジェクトは、2014年に完了し、稼働する予定です。 FMCの30％容量拡張プロジェクトは、2013年の第3四半期に生産を開始する予定です。タリソンの拡張も完了しており、市場の需要に応じて着実にリリースされます。これは、近年のリチウム産業における生産成長の主な源となるでしょう。

リチウム下流の短期電子製品、エネルギー貯蔵電池および電力リチウム電池の長期貯蔵に対する需要は、国内の主要な炭酸リチウム生産者が通常の生産に戻り、国内の工業用炭酸リチウム供給は黒字になる傾向があります。しかし、電子製品に関連するバッテリーグレードの炭酸リチウムの国内供給は依然としてタイトであり、価格は十分にサポートされています。また、新エネルギーに関連する高純度の炭酸リチウムやフッ化リチウムの需要は依然として旺盛です。長期的には、リチウム需要の伸びは、新エネルギー電気自動車によるリチウム電池の消費電力の増加に牽引されており、炭酸リチウム産業に長期的な推進効果をもたらすことが期待されています。海通証券（600,837、株式）は、資源の賦存量、プロセスの成熟度、および容量増加の割合を決定するその他の要因によると、リチウム需要の成長率は10％に維持されているものの、需要と供給は基本的にバランスが取れていると考えています。

星を見上げる：電気自動車は想像力をもたらす

過去2年間で、かつてホットだった世界の新エネルギー車市場は絶え間ない損失であると言えます。リン酸鉄リチウムパワーバッテリーの巨人A123破産オークション、Aptera破産、Ener1破産、Fikser破産を買収。 2013年の初めに、Codaは破産し、有名なイスラエルの会社BetterPlaceは破産しました。世界の新エネルギー自動車市場は激怒していました。今年の初めに、テスラのModelSは市場に少し色を加え、業界の冬にも希望がちらりと見えました。テスラ事件に後押しされて、2013年上半期のA株新エネルギー車関連の目標は価格上昇の波から出てきました。

テスラは8月7日に第2四半期の収益を発表しました。テスラの2013年度第2四半期の純損失は3,050万ドルでしたが、前年同期の純損失は1億560万ドルでした。株式に基づく報酬費用およびその他の一時的な項目を除くと、テスラモーターズの第2四半期の調整後1株当たり利益は22セントで、前年同期の89セントの損失を上回りました。これは以前の予想を上回りました。 。 Thomson Reutersの調査によると、アナリストは平均してテスラの第2四半期の1株あたり17セントの損失を予想していました。同社の生産性は第2四半期に25％増加し、毎週の自動車生産は400台から500台近くに増加しました。第2四半期には、テスラは予想の4,500台を超える5,150台の車両を納入しました。テスラは、ModelSが第3四半期に5,000台以上の車両を販売し、2013年には21,000台に達すると予測しています。

テスラがもたらした熱意は、人々に純粋な電気自動車の大規模な普及の可能性を再考させました。一方で、純粋な電力生産企業に対する政府の支援を促進し続けることができ、他方で、それはまた、支援する充電設備全体の改善を促進することができます。これにより、新エネルギー自動車産業チェーンの大量生産が促進されます。さらに、このモデルは、一次エネルギー部門の革新、およびエネルギー貯蔵とエネルギー変換システムの確立も推進します。

テスラストームの最初の利点は、リチウム電池業界のチェーンです。また、リチウム電池のコンセプトインデックスとテスラの株価の整合性も確認しています。テスラは、そのコアテクノロジーである小型リチウム電池を使用しています。バッテリーパック管理中です。 18650バッテリーに基づくと、TeslaModelS85kWh電気自動車には8142 18650バッテリーが必要ですが、ノートブックには6個の18650バッテリーしか必要ありません。また、iPhone5は0.518650リチウムバッテリーに相当します。これにより、リチウム電池の需要が大幅に増加します。

現実的：デジタル製品の成長が決定される

リチウム電池業界にとって、市場は最も期待されている電気自動車市場に焦点を合わせています。電気自動車市場は巨大な容量を持っていますが、電気自動車市場のゆっくりとした発展は、リチウム電池産業の全体的な成長に対する短期的な運転効果を制約しています。今後3〜5年のリチウム電池業界の真の発展の勢いは、依然としてデジタル製品用のリチウム電池です。

リチウム電池の高成長に対するモバイルインターネットのサポートは継続しています。電気自動車とエネルギー貯蔵はリチウム産業に無限の想像力をもたらしますが、携帯機器（主に一次電池を含む家電）は依然としてリチウム電池の最も重要な需要分野であり（90％以上を占める）、その急速な安定した成長は、炭酸リチウム産業のブームの推進力の1つでもあります。

携帯電話のリチウム電池需要の伸び率を20％から27％に改定。モバイルインターネットの時代では、単位時間あたりの個人消費電力は急速に増加しています。需要と技術の向上の相互作用の下で、個人用携帯端末の単一セルバッテリ容量とスマートマシンの普及率は依然として増加すると予想されます。その中で、2016年のスマートフォンの2500mahのバッテリー容量が主流になると予想されています。 2013年から2016年の単一バッテリー容量の複合年間成長率は約21％になると予測されています。

タブレットPCのリチウム電池容量の需要は独特であり、2013年から2016年の複合成長率は44％に達すると予想されています。同様の製品の平均価格が下落する中、タブレットPCの出荷台数は引き続き高成長すると予想されます。 2013〜2016年の複合成長率は約25％です。モノマー容量の漸増も、その高速成長に大きく貢献しています。年間のバッテリー容量の増加率は約15％です。タブレットは従来のノートブック市場の部分的な代替品になる可能性がありますが、ラップトップのリチウムバッテリー容量の需要は、ウルトラブックに牽引されて、今後3年間で3％増加すると予想されます。

電動工具市場におけるリチウム電池の世界的な需要は、主に1に基づいて、2012年から2016年に17％増加すると予想されます。従来の電動工具は利便性が高く、徐々にモバイル電動工具に取って代わられています。 2010-13年、モバイル電動工具の出荷の伸び率は33％でした。リチウム電池のコストパフォーマンスの向上に伴い、ニッケルカドミウム電池に代わる分野のリチウム電池が主流になると予想されており、最近のEUの禁止はプロセスを加速するのに役立ちます。

エネルギー密度の増加は、次の成長の爆発を予見します。スマートフォンのこの時代の到来は、バッテリー技術の飛躍的進歩に基づいています。今日、携帯電話のバッテリー容量は700mahから1500mah（平均）、最大3300 mahに増加しましたが、スマートマシンの待機時間は5〜7です。空は急速に1日に短縮され、スマートフォンを増やす余地はありません。バッテリー寿命を犠牲にして機能とパフォーマンスを向上させます。シングルバッテリーの容量が緊急に必要とされています。 4Gの時代はもうすぐです。端末機器、ワイヤレステクノロジー、その他の予備力は十分すぎるほどであり、現在の唯一のボトルネックです。バッテリー技術で再登場。

同時に、バッテリー研究の分野の専門家は、電気自動車の分野での継続的な試みを止めたことはありませんが、家電製品用のリチウム電池のエネルギー密度を改善するためのより多くのソリューションを提供します。新しくなる画期的なバッテリー容量の需要は、幾何学的な進歩の成長を再現することが期待されています。これは楽観的な期待です。

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