リチウムイオン電池の特許トラップに注意してください。

産業チェーンの中核としてのパワーバッテリーに根ざし、浮き沈みの政策にならなければならない、それは産業にとって重要です。猛烈な勢いの首都で、トレンドを予測します。専門家の寛大な議論では、簡潔な独自の視点。

そして、業界の発展はまだ続いており、圧倒的なメディアの報道に直面して、著者はまた、トピックを置き換えるためにあなたと共有するレビューの形でのみ、いくつかの独自の意見を持っています。

原文：特許レイアウトをスピードアップするためにポジティブな国内企業をスピードアップするための国際市場の三元バッテリー

最初に北京大学を含めて発見され、科学技術の台頭、天津、企業などの湖南山山陽極材料は、レイアウト特許の知的財産権を過大評価しています。しかし、三元陰極材料の国内企業の大多数は、主に不安定な心理学で、正式なチャネルに従って特許を購入しないことに注意することが重要です。

コメント：

国内外の企業の発展は大きく異なります。プロジェクトの外国評価は、各材料（非コア材料を含む）の起源にさかのぼって研究します。金属採掘と児童労働、原材料の使用の場合、申し訳ありませんが、このプロジェクトは承認されません。家では、このプロジェクトはしばしばお金を稼ぐことができますか？できます、そして乾かします。

そして、特許に関しては、正直なところ、国内は完全な知的財産保護システムではありません。したがって、特許を購入することは単に高コストを意味し、市場での競争を助長しません。さらに、国内のリチウム電力も一緒に「特許」事故に現れなかった、特許のこの間接的な繁殖はリチウム電力企業を無視している。

しかし、私が強調したいのは、この種の無関心は本当にばかげているということです。特許侵害は日常茶飯事であり、再び殺すために栄養を与えてきました。企業の侵害がまだ大規模である場合、実際には不安定な心理学は存在せず、シークは小さすぎるだけでなく、石油と水の原因は十分ではありません。

原文：2017年の海外リチウムレイアウトのビジョンまたはコピーキャットは急いで20近く？

不完全な統計によると、2017年に海外レイアウトリチウム資源プロジェクトの国内のさまざまな力はほぼ20、レイアウトは主に2つの方法でリチウム企業資本の直接取得とオフテイク契約を含みます。その中で、リチウム企業の海外株式の直接買収がメインパスのレイアウトです。

コメント：

実際、この問題に積極的なビジョンや模倣品を購入しないでください。

鉱山を買うことは家を買うために国内に似ています、ある程度、中国人が自尊心のロゴを実現するように家を買う限り、価格は決して下がらないでしょう。同様に、リチウム電池またはパワー電池の主な技術的方向性がある限り、非常に長期間のリチウムの価値は上がるだけです。

多くの企業が鉱石を購入するという事実は、実際の需要、または産業チェーンの安定性に基づいていることは否定できません。しかし、繰り返しになりますが、リチウムを必要としない場合でも、主要な事業の喪失が転職を余儀なくされたとしても、業界チェーン全体を放棄し、鉱石を販売することさえ、損失で売買することはできません。

言い換えれば、鉱石を購入することはほとんど片道切符の問題です。もちろん、非常に緊張したリチウム電力業界のキャッシュフローにとって、この種の「片道切符」が最良の選択であるとは言い難い。

オリジナル：新しいバッテリー技術のレイアウト方法など、wei todegrees / wei ma / cloudsの新興自動車会社？

自動車製造の最も人気のある新興勢力として、新しいバッテリー技術の工業化に近いWeiは、アクティブレイアウトの全固体電池に近いため、「新興自動車会社は新しいバッテリー技術を選択する必要がある」という観点を簡単に形成できます。しかし、実際には、魏のような自動車を製造するすべての新興勢力が、次世代のバッテリー技術に賭けるために多くのエネルギーを費やしているわけではありません。

コメント：

自動車を製造する新たな力、さらには国内の自動車メーカーのラインを確立し、いくつかの新しいバッテリー技術を導入しているとは言えませんか？

国内の背景にあるリチウム電気は別として、自動車企業の観点からのみ、過去数年間の中国の自動車市場は想像をはるかに超える成長率であり、グラブ市場だけで国内の自動車メーカーが会うようになりました。 -イオン電池技術、考えもしなかった。

結局のところ、リチウム電気はゼロから、非常に大きな投資であり、多くの場合、10年間サイクルユニットを返します。そして、伝統的な車を掘り続けることは大きく異なり、修正されたモデルは短期的に多くの収入をもたらすことができますが、これは収穫するのが簡単すぎます。

言い換えれば、中国市場の拡大である「ハッピーチャッピー」は、伝統的な国内自動車メーカーが将来の自動車市場を開拓することを制限している。残念ながら、将来の自動車製造の新たな力に焦点を当てることは、前向きなレイアウトの深遠さをまだ持っていません。それは、新技術に対して国内外の自動車メーカーの間に大きな違いを形成しました。

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