ディディは寧徳の時代に日産を勝ち取るために大衆と力を合わせました

今週は大きな旅行市場が忙しい。ディディは一般の人々と協力して市場を獲得しました。寧徳の時代には、友達の輪がさらに広がり、日産自動車からの注文を獲得しました。 GeelyAutomobileとGuoxianGaokeがすべて追加され、HuayouCobaltが大幅に削減されました。

1、ディディと一般市民が力を合わせて旅行市場を掌握

5月4日、フォルクスワーゲングループがディディと合弁会社を設立するために交渉中であることが報告された。フォルクスワーゲングループは、ディディの護送船団の一部を管理し、ディディが特殊なサービス車両を製造するのを支援する場合があります。

VWグループは、ディディとの合弁事業は単にタクシー市場を意図したものではないと述べた。また、この機会を利用して、自動運転車と「自動運転タクシー」の市場に参入したいと考えていました。

新しい合弁事業では、VWグループがDidiの唯一の株主となるが、購入した車両のすべてがVWグループからのものであるとは限らないことにも同意した。合弁会社は、10万台の共有旅行車両の巨大なフリートを構築し、そのうち60,000台がフォルクスワーゲンの新エネルギー車になります。

ディディのスポークスマンは、双方がまだ協力の詳細を調査していると述べた。双方が共同でフリート運営事業を立ち上げ、オンライン車両専用の新車製品の設計など、他の分野での協力を検討する可能性があります。

2、李書福は吉利汽車を増やすために4億元以上を費やした

証券取引所の情報によると、5月2日、李書福は2015年に吉利汽車（00175）の持ち株を1株当たり21.479元、総額4億3000万元で0.22％増加させた。最新の株式保有は46.39％に増加しました。

同時に、2018年の北京モーターショーで李書福は「自動車を製造しているインターネット企業は一日中人々をだましている」と脅したことにも言及する必要があります。

この発言は、伝統的な自動車会社と自動車製造における新勢力との間の矛盾を直接開いたと言え、また、業界が自動車製造における新勢力について議論する原因となった。

李書福はこの時点で吉利控股車の台数をある程度増やすことを選択したが、同社の見通しについては楽観的であることを示している。

3、郭玄高ケ実際のコントロール人の増加

Guoxuan Gaoke（002074）は、5月3日正午に、2018年2月7日に「当社の株式増加計画の実際の管理に関する通知」を開示したと発表しました。同社の会長兼実際の管理者であるLizhenは、2018年2月7日から2018年5月8日まで、3000万元以上の追加資金で、自社の資金を通じて会社の株式を増やす予定です。 2018年5月2日現在、リゼンは同社に合計1,350,500株を追加し、追加保有総額は23.414,800元でした。

増資後、リゼンは134,458,188株を保有し、増資後は11.83％の株式を保有していた。

さらに、5月4日、Guoxuan Gaokeは投資家インタラクションプラットフォームで、同社はフォルクスワーゲンとのコミュニケーションと交換を維持しており、世界クラスのブランドサプライチェーンへの参入に努めると述べました。さらに、チャイナコミュニケーションズ、ジンロン、アンカイおよび他の商用車会社は依然として重要な顧客および協力会社です。

4、寧徳時代はダイムラーと日産のバッテリーサプライヤーになりました

5月2日、ダイムラーグループの調達責任者であるSabineAngermannは、ダイムラーグループが寧徳時代と契約を結び、寧徳時代が正式にダイムラーのバッテリーサプライヤーになったと語った。

同日、寧徳は日産からの最初の契約である日産の供給注文を獲得したと発表した。

寧徳時代は、世界的な自動車大手によって導入される一連の新車のバッテリーサプライヤーになりました。これらには、トヨタの中国のパートナーである広汽自動車グループによる純粋な電気自動車ix4の再発売、ヒュンダイのプラグインソナタ、BMWの530leセダンが含まれます。

世界の自動車大手は新エネルギー車を配備しており、新エネルギー車にとって最も重要な技術はバッテリーです。寧徳時代の拡大のペースから判断すると、それは国際的にバッテリーサプライヤーの最初の段階に入っています。

5、Huayouコバルト産業はそのパフォーマンスを大幅に向上させましたが、大量に減少しました

5月4日の夕方、Huayou Cobaltは、株主削減の最新の実際の状況を発表しました。 2018年2月23日から2018年5月4日まで、岱山、華陽投資、華陽投資一貫行動グループは、一括取引と集中入札により、同社の総株式資本の2.66％を占める1,575万株をまとめて削減しました。価格帯は93.36元/株-131.76元/株です。平均割引価格で計算すると、現金引き出し額は18億元にも上る。

実際、昨年以来、Huayouのコバルト株は株主として4倍になり、多くの企業幹部が持ち株を削減することを選択しました。

年次および四半期報告書によると、昨年の同社の純利益は19億元で、昨年の同時期に比べて2637.7％増加しました。 2018年の第1四半期に、同社は34億3100万元の収益を達成し、前年比で96.36％増加しました。純利益は8億5100万元で、前年比237.96％増となった。

6、力帆シェアは約25億元のレイアウトの新エネルギー車産業チェーンを調達しました

5月6日の夕方、リファン株はA株の非公募を発行し、調達される資金の総額は、スマート新エネルギー車エネルギーステーション、スマート新エネルギー車への投資のために24.8億元を超えない16億ワット時のリチウムコア、スマートで軽量な高速交換の純粋な電気自動車プラットフォーム開発プロジェクト、および銀行ローンの返済。

力帆シェアーズは、資本市場の力を利用して、「エネルギーステーション」を中核とする完全なインテリジェント新エネルギー車産業チェーン、技術研究開発、製造を構築するための資金調達計画について述べた。コアパーツとコンポーネントの。一方、2017年末時点での同社の資産負債比率は75.72％と高く、自動車業界の上場企業の中でも高い水準であった。今回調達した資金の一部は、負債の返済、資本の増加、資産負債比率の削減、財務構造の最適化、リスクに対する回復力の向上に使用されます。

7、マンバングループ買収Zhihong Logistics

5月5日、Man BangGroupの会長兼CEOであるWangGangは、専有事業における彼自身の欠点を補い、顧客により良いサービスを提供するために、Man Bang Groupが大規模なフリートを組織し、現在買収したと公に述べました。 Zhihongロジスティクス。

Zhihong Logisticsは2003年に設立されたと理解されています。2013年以降、専用ロジスティクスから「大規模なフリート」運用モデルに変わりました。現在、中国を代表する道路ロジスティクス輸送ソリューションプロバイダーになっています。このサービスの顧客には、Shunfeng、Yunda、Yuantong、Zhongtong、Baishi、Debang、Tiandi Huayu、Weipin Club、Jingdongなどが含まれます。輸送ネットワークは中国の160以上の都市をカバーし、20,000台以上の輸送車両を接続しています。

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