武漢で最初の水素ステーションの建設は、次世代のエネルギーと見なされています

車はガソリンの代わりに液体水素を追加しました。まもなく、このシーンは武漢で現実のものになります。

6月11日、武漢開発区（漢南区）自動車部品工業団地で、湖北省初の固定水素ステーションが着工し、今年11月に完成する予定で、埋蔵量と日量が国内最大の水素ステーションになります。水素を加えた。

水素ステーションの設計上の1日あたりの水素供給能力は1,000キログラムで、予備能力は1,000キログラムです。水素ステーションは35MPaの充填圧力を採用し、70MPaの圧力と700kgの水素の1日充填容量を充填するための拡張スペースを確保しています。

「これは歴史的な瞬間です。」投資家の一人であるXiongtanGroupのZhanghuanong会長は、水素ステーションがあれば、水素自動車は本当に着陸できると述べました。同社は水素燃料電池、鉛蓄電池、リチウム電池に焦点を当てています。次に、同社はバス、ロジスティクス車両を含む300台の水素自動車をウーハンで稼働させ、多くの水素自動車が社会に登場します。彼は、1,000キログラムの液体水素が約200から300の水素バス、または800から800台の車を供給することができると言いました。 「車と1キログラムの水素は100キロ走ることができます。」

「水素の運用コストを1キログラムあたり50元に削減すると、ガソリンのコストと同じになります。」Zhanghuanongは、武漢は水素資源が非常に豊富であると紹介しました。武岡やGehuaなどの企業は大量の水素を生産しています。 Gehuaは1日10,000キログラムに達することができ、より低コストで車に供給することができます。投資家の計画によると、2018年に武漢は2〜3つの水素燃料補給所を建設し、2020年までに20を建設する予定です。

「水素エネルギーは次世代エネルギーと見なすことができ、現在、武漢の水素エネルギー開発は国の最前線にあります。Zhanghuanongは昨年、Xiongtaoグループが水素エネルギー工業団地を建設するために115億元を投資したと述べました武漢開発区。今年は3万平方メートルの移行工場を生産し、1万個の水素エネルギー電池を生産する。2025年までに、Xiongは社会のすべての関係者と力を合わせて3〜5の国際的な建物を建設する予定である。武漢の大手水素エネルギー会社であり、30〜100の水素燃料ステーションを建設して、合計10〜30,000の乗用車、バス、物流車両、その他の特殊車両を実現しています。

武漢開発区は、武漢開発区が電力供給、電力、国の水素エネルギーおよびその他の水素企業を導入し、武漢が世界クラスの水素を構築するのを助けるために「水素エネルギー資本」の構築に取り組んでいると述べた。エネルギー都市。

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国内水素ステーション建設「風と雲の急増」

水素エネルギーは、世界でクリーンエネルギー源として認識されています。世界のすべての国が水素エネルギー産業の開発戦略を積極的に展開しています。

近年、中国は水素エネルギー産業の発展のための政策ガイダンスと支援を増やし続けています。今後、戦略的課題としての「水素エネルギー・燃料電池」や新興産業を積極的に発展させることが明確に提案されています。

水素エネルギー産業の発展の過程で、基本的な水素ステーションの建設は非常に重要な役割を果たし、水素エネルギー産業の発展と経済的建設を制限し、影響を与えます。現在、中国では江蘇如皋、佛山丹竃、雲浮、大連新源、深セン大雲、上海安亭、北京永豊、鄭州悦通など、8つの水素化ステーションのみが稼働しています。

現在、水素ステーションの建設が急増しています。羅定水素ステーション、安徽明日水素ステーション、雲浮避難所、水素建設ステーションなど、国内には10以上の水素ステーションがあります。

「水素燃料補給所の建設は、水素エネルギー車と水素エネルギー産業を引き付けることができます。たとえば、水素化ステーションのために、500台の水素動力車がすでに上海で稼働しています。」XiongグループのZhanghuanong会長は語った。

武漢の最初の水素化ステーションは、契約締結から建設開始まで、わずか2、3か月であると報告されています。 「初めて、既成の標準やプロセスはありません。それは非常に困難です。すべてのプロセスは最初から手探りされますが、最初に行われると、将来すぐにコピーされます。」とZhanghuanong氏は述べています。

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