モリブデンは、リチウム硫黄電池の既存の問題を解決することが期待されているか、コバルトニッケルの価格に影響を与える可能性があります

電気自動車のバッテリー材料の需要に対する誇大宣伝は冷え込みの兆候を示さないため、コバルト価格の6桁の上昇は避けられないように思われます。

今週のコバルト価格の下落にもかかわらず、価格は2018年にさらに24％上昇し、2016年初頭に設定された新しい安値の4倍以上になりました。主に携帯電話に使用されるバッテリーは現在コバルト需要の55％を占めていますが、劇的に上昇します世界の自動車メーカーが内燃機関から離れるにつれて。

ニッケル、マンガン、コバルトは、世界中のほとんどの自動車メーカーが好むバッテリーの重要な要素であり、金曜日の1トンあたり13,315ドルで、過去12か月の3分の1の好調な取引にも見舞われました。ニッケル生産のわずか5％がバッテリーに入ったが、EV発電所は1％未満でした。

供給の懸念は、電池材料の価格だけでなく、負荷を減らしたり、高価な原材料の代替品を見つけるための新技術の研究の熱狂的なペースにも反映されています。

今年の初め、私たちの研究者たちは、コバルトを鉄に置き換え、部分的な価格でしか取引されていないリチウムイオン電池技術の飛躍的進歩を宣伝しました。

リチウム硫黄電池は現在、業界の未来として知られています。

リチウム硫黄電池は広く研究されており、リチウムイオン電池の自然な進化であると考えられています。しかし、硫黄は不安定であるため、サイズと充電制限の技術は十分とは言えません。

今週、Nature nanotechnology誌に発表された研究で、私たちの研究者は今週、より安く、より軽く、より安全な（発火しない）リチウム硫黄電池を作成することで、これらの欠点に対処する方法を見つけたと述べました。そして、既存のリチウムイオン技術をより効果的に維持します。

Physによると。テキサス大学の材料科学と工学の教授であるKyeongjaeChoが率いる研究チームであるorgの報告書は、主に鉄鋼業界の合金として使用されているモリブデンがリチウム硫黄電池を解決することを発見しました。

モリブデンは2つの硫黄原子と結合してコーティングの厚さを調整する材料を形成し、コーティングはクモの巣の絹よりも薄いです。

それは安定性を改善し、硫黄の低い伝導性を補うことにより、電力密度を高め、リチウム硫黄電池をより商業的に実行可能にします。

リチウム硫黄電池は、固体リチウム金属アノードとカーボンカテーテルを使用し、ニッケルやコバルトを必要としません。

「これは誰もが探している長い時間です。これは画期的なことです。

「私たちはこの一歩を踏み出し、材料を完全に安定させ、実用的な商業技術に持ち込む」とチョー氏は語った。

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