8つの鉛蓄電池の巨人がリチウムの電気ギャップを拡大

中国エネルギー貯蔵ネットワークニュース：新エネルギー車市場の継続的な成長傾向に伴い、主要な鉛蓄電池の巨人は2017年にリチウム電力を変革する取り組みを強化しました。しかし、市場のパフォーマンスは大きく異なり、エシェロン競争はますます明白になっています。

Chaowei Power、Tianneng Power、Lions Technology、Camel Shares、Nandu Power、Shuangdeng Group、Xiongtao Shares、Shengyang Shares、およびその他の国内鉛蓄電池大手企業を含む2017年には、パワーバッテリー市場を積極的に調査し、バッテリー製品の品質と産業を改善しています。レイアウト。ただし、企業の強さの階層化と開発戦略の変革に伴い、上記の企業のリチウム電力の変革の結果は異なります。

リチウム電力の変換プロセスから判断すると、Tianneng Power、Chaowei Power、Lions Technology、CamelSharesなどの4つの鉛蓄電池の巨人がリチウム電力の変換を主導しています。容量拡張、バッテリーシステムのエネルギー密度、新エネルギーモデルのサポート、パワーバッテリーの出荷、および産業チェーンのレイアウトにおいて、いくつかの成果が得られています。

その中で、TiannengEnergyとChaoweiPower Battery Co.、Ltd。のパワーセル子会社であるTiannengEnergyとChaoweiChuangyuanは、2017年の新エネルギー乗用車用パワーバッテリーの総設置電力でそれぞれ7位と20位にランクされ、強い市場競争力を示しています。 。

開発戦略の観点から、ライオンズテクノロジー、キャメル株、ナンドゥパワー、シェンヤン株、シオンギュ株を含む多くの企業はすべて、資本および合併買収を通じてリチウム電気産業チェーンを展開し、企業の競争力をさらに強化しています。リチウム電池市場。

その中で、Shengyang株は以前、両社の株式の57.24％を取得するために、合併買収投資ファンドを通じて実際の淮安とShilian Yanchengに8億5000万元を投資することを計画していましたが、最終的に投資の終了を発表しました2017年8月。パワーセル事業が大きな飛躍を遂げることができなかったという事実に照らして、Xiongtao SHARESは、燃料セル業界の新しい大規模レイアウトの開発、燃料セル子会社の設立、および設立を開始しました。燃料セル分野での勝利を目指して、全国各地の燃料セル工業団地を建設します。

市場開発の観点から、Tianneng Power、Chaowei Power、Lions Technology、Camel Sharesなどの企業は、主にマイクロ電気自動車と新エネルギーロジスティクス自動車に市場を集中させています。 Nandu Power、Xiongtao株、Shuangdeng Group、Shengyang株、およびその他の企業は、通信貯蔵エネルギーにおける比較的多数のリチウム電池事業を占めています。

Shuangdeng Groupのパワーバッテリー事業は主に新エネルギー乗用車の分野に集中しており、ChaoweiやTiannengなどのパワーバッテリー分野での直接的な競争はありません。

全体として、新エネルギー車市場の継続的な成長傾向の下で、パワーバッテリー業界への投資は依然として熱いです。しかし、補助金、上流の原材料価格の高騰、下流の自動車工場への圧力などの複数の圧力の下で、パワーバッテリーの将来の市場はますます激しくなっています。しかし、鉛蓄電池から変貌を遂げたパワーバッテリー企業は、製品の品質、生産能力の規模、技術の研究開発、コストと価格の面で独自の競争上の優位性を形成できない場合、市場。これは、鉛蓄電池会社の変革に大きな打撃を与えるでしょう。

同社の2017年の年次報告書はまだ正式に開示されていませんが、2017年の一連のレイアウトで、リチウム電力の移行における上記の鉛蓄電池会社の発展を見ることができます。この点で、Gaogong Li-electricityは、2017年にリチウム電気の分野で8つの鉛蓄電池の巨人のメインレイアウトを組み合わせました。以下を参照してください。

Tian Neng Power：2017 New Energy Passenger Vehicle Power Battery Power Installation7位にランクイン

現在、TiannengPowerの子会社であるTiannengEnergyは、比エネルギー200Wh / kgで2200、2600mAh 18650の3成分電池モノマーに達し、システムのエネルギー密度は120 Wh / kg以上に達する可能性があります。 2018年に材料システムをアップグレードし、PACK構造を最適化した後、システムのエネルギー密度は140 WH / kg以上に達します。

2017年には、「新エネルギー車の普及と応用のための推奨モデル」の12バッチがリリースされました。 Chaowei Chuangyuanは、Geely Automobile、Jiangling Holdings、Zhejiang Haoqing、Chongqing Changan、Chongqing Lifan、Nanjing Jinlong、Sichuan Mustang、Yunnan Aerospace Shenzhou、Guizhou Aerospace、およびその他の自動車会社に17の新エネルギーモデルがあります。

リチウム発電研究所（GGII）が発表した「新エネルギー自動車産業チェーンデータベースe」によると、Tianneng Energyは、今年のベストセラーモデルであるQirui Q1に電力電池を供給し、最初のリチウム電池の収益は半期は4億5500万元で、前年比57.5％増。 2017年の新エネルギー乗用車のパワーバッテリー搭載台数は7位、同型企業では0.373Gwhと1位。

超大国：パワーバッテリー事業上半期のフラストレーションのあるリチウムバッテリーの収益はわずか9,458万2千元でした

Superpowerの子会社であるSuperpowerは、比エネルギーが200〜210 Wh / kgの3ユニットのソフトパックバッテリーを製造しており、2018年のエネルギー密度はさらに向上すると予想されます。

2017年には「新エネルギー車のプロモーションと応用推奨車カタログ」を12バッチリリースしました。 Chaowei Chuangyuanは、Geely Automobile、Jiangling Holdings、Zhejiang Pride、Chongqing Chang'an、Chongqing Lifan、Nanjing Jinlong、Sichuan Mustang、Yunnan Aerospace Shenzhou、GuizhouAerospaceなどの車両用の17の新エネルギーモデルを無事に完成させました。

詐欺の調査、新エネルギー車の補助金政策の調整、カタログの再検討の推奨、上流の原材料の値上げなどの複数の要因により、ChaoweiChuangyuanのパワーバッテリー事業は上半期に大きな後退に見舞われたことは注目に値します。 2017年の、そしてパワーリチウムイオン電池事業は、今年の上半期にわずか94582万元を達成しました。これは昨年の同時期からの大きな変化です。

しかし、上半期の後退の後、ChaoweiChuangyuanのパワーバッテリー事業は下半期に大幅な改善を示しました。 GGIIが発表した「新エネルギー自動車産業チェーンデータベース」の統計によると、Chaowei Chuangyuanは2017年に新エネルギー乗用車用パワーバッテリーの設置電力で20位にランクされ、設置電力は0.079GWhでした。

ライオンテクノロジー：完全な産業チェーン流通の勢い

現在、ライオンの技術は、単一の鉛蓄電池事業から、ハイエンドの電池製造、新エネルギー車、クリーンパワーへと拡大しています。過去2年間で、リチウム発電の分野では、自作の生産ライン、M＆A、および株式参加を通じて加速的な進歩が見られました。 「原材料-電気コア-PACK-BMS-電気自動車-タイムシェアリングリース-バッテリー回収」の産業チェーンが最初に形成されました。

生産能力のレイアウトについては、ライオンズテクノロジーの完全子会社である福建ライオンズ新エネルギープロジェクトと、年間生産量6GWhのフーベイライオンズ新エネルギーハイエンドリチウム発電工業団地がこの中で建設を開始しました。年。製品には、1865/21700のトリプルシステムと正方形のアルミニウムシェルコア、モジュール、およびパックが含まれます。

新エネルギー車については、ライオンテクノロジーの子会社である東風汽車集団が製造したモデルとともに、「ゆる」が推奨カタログに登録されました。操業中、同社の2つの子会社、鄭州ダカールと厦門チャオレンは、合計6,700台以上の車両で互いに同等です。

パワーバッテリーの注文では、ライオンズテクノロジーは南京ジンロンの下で純粋な電気バンをサポートするための3ウェイパワーバッテリーの注文の南京ジンロン2000セットに署名しました。

原材料のレイアウトに関しては、ライオンテクノロジーとリチウム探査に従事しているカナダのメタルテックが、後者の1,000万株を引き受けるという拘束力のある合意に署名しました。同時に、同社は2億元を投資して、Yichengに年間10,000トンのNCA前駆体生産ラインプロジェクトの生産能力を構築しました。

2017年には、「新エネルギー車のプロモーションとアプリケーション推奨車両カタログ」の12バッチがリリースされました。ライオンズテクノロジーは、山西省荒野、東風汽車、南京金龍、北京自動車、Weichai Power、SAIC GeneralMotorsなどの多くの自動車会社をサポートしてきました。新エネルギーモデル。

キャメル株：AESCバッテリー技術を購入するために1億ドル

同社が現在大量生産している135Ah角形アルミニウムシェルリチウム鉄リン酸塩電池は、比エネルギーが149 WH / kg、システムエネルギー密度が120 WH / kg以上です。 2018年には140WH / kgに増加すると予想されています。

2017年には、「新エネルギー車のプロモーションとアプリケーション推奨車両カタログ」の12バッチをリリースしました。 Camel New Energyは、Southeast Automobile、Shandong Kaima、Tangjunouling、Hubei Xinchufeng、Yangzijiang Automobile、Zhangzhou Automobile Repairing Factory、XiangyangKyushuの21の新エネルギーモデルのサポートに成功しました。

キャメルグループは、2017年に中国企業によるAESCの買収と中国での現地生産への協力にも参加したことは注目に値します。同社は2017年に発表を行い、JinshajiangCapitalおよびHubeiJinshajiang Industrial Investment Fund Partnershipと「協力フレームワーク契約」に署名しました。この契約では、会社または会社の指定当事者が1億米ドルを超える投資をして購読することはできません。日産バッテリー合併ファンドの合資会社。投資が成功した後、AESCは研究開発チームと生産チームのトレーニングでラクダのシェアを支援し、同社の既存の新エネルギーバッテリー生産ラインを改善します。

Nandu Power Supply：リチウム電池エネルギー貯蔵事業が業績成長のハイライトになる

新エネルギー車の推奨カタログの見直しと補助金の撤回の影響を受けて、Nandu Power New Energy Vehicle Power Battery Co.、Ltd。は、2017年上半期に127億1,200万元の収益しか達成せず、前回から比較的大幅に減少しました。年。 2017年にリリースされた「新エネルギー車のプロモーションとアプリケーション推奨車両カタログ」の12バッチで、Nandu Powerは、河北長安、重慶長安、東風汽車、北風福天などの自動車会社向けのいくつかの新エネルギーモデルをサポートしています。

ナンドゥパワー株式会社のパワーセル事業は期待通りに発展していないものの、新エネルギー貯蔵事業が盛んになり、大きな成長を遂げていることは注目に値します。上半期のリチウム通信用電池の売上高は2億1300万元で、前年同期比300.28％増となった。

4月18日、Nandu Powerは、同社とドイツのUpside ConsultingGmbHおよびUpsideInveGmbH＆amp; Co .. KGとKGは、エネルギー貯蔵プロジェクトにおける協力のための枠組み契約に署名しました。今後2年間で、3者は共同で、総容量が50 MWを超えるFMエネルギー貯蔵ステーションを建設し、総投資額は約4,200万ユーロになります。

南都電力は9月、長風製紙業と台州文化産業公園で総容量200 MWhの揚水発電所プロジェクトに署名し、契約累積貯蔵容量は1900MWhに達したと発表した。

ナンドゥパワーは11月、2017年から2018年にかけてタワー以外の基地局向けリン酸鉄リチウム電池の集中調達の入札に勝ったと発表した。落札シェアは19.57％で、落札額は2億元になります。

Nandu Powerは1月15日、2017年1月から12月までの上場企業の株主の純利益が前年比10％から40％増加し、3億6,200万から4億6,100万元になるとの業績予測を発表した。

Xiong Tao株：100億を超えるレイアウト燃料電池業界に投資するもう1つの方法

Xiongtaoの既存のリチウム電池の生産能力は1GWhであり、三元電池のエネルギー密度は210Wh / Kgと高い。同社のリチウム電池製品は主に輸出されており、主に通信やエネルギー貯蔵の分野で使用されています。国内の新エネルギー自動車用パワーバッテリー事業はごくわずかな割合を占めています。上半期のリチウムイオン電池事業は、前年同期比102.65％増の1億900万元の売上高を達成した。

2017年11月、Xiongtaoは、2017年から2018年にかけて、タワー以外の基地局向けのチャイナモバイルによるリン酸鉄リチウム電池製品の集中調達の入札に勝ち、10.87％の落札シェアを獲得しました。

リチウム電池分野のレイアウトにもかかわらず、Xiongtao株は依然として燃料電池分野で注目を集めていることは注目に値します。

Xiongtaoは、9月から12月にかけて、100億元以上を投資して、水素燃料電池の開発と製造のための多数の完全所有子会社の設立と、武漢で最初の水素燃料電池工業団地の建設を行いました。南京金龍と東風特殊自動車と協力します。水素燃料電池バスの開発・製造。

瀋陽株：リチウム電気標準リチウム電力事業の買収の失敗は進展が遅い

2016年10月、Shengyang Sharesは、同社のYilian Yian Technology Co.、Ltd。とYancheng Changyi（Yancheng）Technology Co.、Ltd。に、産業合併買収投資ファンドを主体として投資する計画を発表しました。総投資額は8億5000万元。株式譲渡と増資が完了した後、業界基金は最終的に本物の淮安と本物の塩城の株式の57.24％を取得しました。

2017年8月、孫楊株は、対象会社の業界の国家政策の大幅な変更により、対象会社2社が署名した「株式投資枠組み協定」で合意された投資の前提条件を満たしていないことを発表しました。二者。同社は投資を終了することを決定した。

Shuangdeng Group：リチウム電池の電力およびエネルギー貯蔵事業を着実に進めている太くて細い髪

2016年9月、双電グループの完全子会社であるフルンテリチウム電池の3段階技術改革による「新高エネルギーリチウムイオン電池インテリジェント製造プロジェクト」が正式に完了し、稼働を開始しました。リン酸鉄リチウム電池のエネルギー密度は165Wh / kgに達しました。このプロジェクトの年間生産能力は1Gwhで、純粋な電気自動車、ハイエンド通信、エネルギー貯蔵市場のニーズに対応します。

パワーバッテリー事業では、揚州亜星と武州龍のFulangteの新エネルギーバスモデルが2017年の推奨カタログに登録されました。

エネルギー貯蔵事業については、2017年11月にShuangdeng Groupが2017年から2018年にかけてタワー以外の基地局向けのリン酸鉄リチウム電池製品の集中調達の入札を獲得し、落札シェアは17.39％でした。

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