公共バッテリーの調達480億ドル

外国メディアの報道によると、フォルクスワーゲングループの以前の計画によれば、2019年まで電気自動車製品の大規模な市場投入はありません。しかし現在、VWはバッテリーコンポーネントがそのを満たすために利用可能であることを確認する準備をしています来年は大量生産が必要です。

ドイツの自動車メーカーは、バッテリーの250億ドルの契約に署名すると発表した後、250億ドルの契約を2倍の480億ドルに増やしました。

最近の株主総会で発表された決定は、昨年発表された「ロードマップ」生産計画に基づいていた。

当時、フォルクスワーゲンの最高経営責任者であるマシューミュラーは、次のように述べています。「過去数か月間、このテクノロジーの実装速度を確保するために最善を尽くしました。昨年秋にロードマッププランが発表されたとき、フォルクスワーゲンは3台の生産を発表しました。 2025年までに年間100万台の電気自動車、累計80台。2018年には、3台の純粋な電気自動車を含む9つのモデルが電気自動車またはハイブリッド車のリストに追加されます。

2025年までに、フォルクスワーゲンは、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェなどのすべてのブランドを含め、年間300万台の電気自動車に到達することを望んでいます。

しかし、それはVWが電気自動車のバッテリー生産にすぐに480億ドルを費やすという意味ではありません。

現在、専用の自動車用バッテリー部品の世界的な供給は非常に限られており、自動車メーカー、特に新興企業がサプライヤーの保護を得るのは困難です。そのため、多くのメーカーが独自のカーバッテリーの製造を検討しています。

国民はこれを考慮に入れましたが、最終的にはその慣行を放棄することを決定しました。代わりに、VWはバッテリーメーカーと長期契約を結ぶことを選択し、VWの電気自動車事業とともに成長する能力の拡大にさらに投資することを奨励しました。

契約にはいくつかのレベルで拘束力がありますが、バッテリー技術の進歩と今後10年間の生産コストの大幅な改善に基づく条項が含まれる場合があります。

現在、ドイツの自動車メーカーは具体的な契約内容を明らかにしていないが、フォルクスワーゲンと協力しているのはLGChem、Samsung SDI、Panasonic、CATLのいずれかと推測されている。

技術的に言えば、フォルクスワーゲンの電気自動車の生産は、今年のアウディe-tronQuattroから始まり、来年は大幅に拡大し始めます。それまでに、多くのIDシリーズ電気自動車が市場に参入するでしょう。

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