新エネルギー電池が廃止され、7つの省庁がリサイクルのパイロット実施計画を発表しました

2月26日、産業情報技術省と他の7つの部門が「新エネルギー車用パワーバッテリーの回収と利用のための再生可能対策：管理のための暫定措置」を発表し、新エネルギーのバッテリーリサイクルの責任を明確にしました。車両、および車両企業がパワーバッテリーのリサイクルチャネルを確立し、新しいエネルギーのリサイクルに責任を持つべきであると提案しました。車を使用して廃棄した後に生成された使用済みパワーバッテリー。

パワーバッテリー業界の予測によると、電気乗用車用バッテリーの有効寿命は約4〜6年であり、電気商用車のバッテリー寿命はそれよりも短い。これは、2018年が新エネルギー車のパワーバッテリーの最初のバッチの廃止の出発点になることを意味します。 2018年の使用済みパワーバッテリーリサイクルの市場は500億規模に達すると予測されています。 2020年までに、関連する市場スペースは100億に達するでしょう。

新エネルギー電池が廃止され、7つの省庁がリサイクルのパイロット実施計画を発表しました

最近の2回のセッションで、全国人民代表大会の王維代表はかつて、誰もが新エネルギー充電施設の建設を求めており、新エネルギー車の統一されたバッテリーリサイクル管理方法を確立したいと述べました。

Wang Weiはまた、新エネルギー車のバッテリーリサイクルステーションの建設を増やし、リソースの浪費、繰り返しの建設、バッテリーのリサイクルによって引き起こされる隠れた危険を回避するために、新エネルギー車のパワーバッテリーの処理と利用を「予防」すべきであると提案しました。

当日、最初の7省庁は「新エネルギー車のパワーバッテリーのリサイクルと利用のための実施計画」を発表し、北京-天津-河北、長江デルタなどの特定の地域でパイロット作業を実施することを決定しました。 、珠江デルタ、および中央地域。パイロットコンテンツには、リサイクルシステムの構築と多様化したビジネスモデルの調査、高度な技術革新とアプリケーションの促進、およびポリシーインセンティブの確立と改善が含まれます。

新エネルギー電池が廃止され、7つの省庁がリサイクルのパイロット実施計画を発表しました

パイロット作業の実施期間は原則として2年以内と報告されている。プログラムはまた、2020年までに中国が完全なパワーバッテリーリサイクルシステムを確立し、パワーバッテリーリサイクルのための革新的なビジネス協力モデルの形成を模索することを指摘した。多数のリサイクル可能な実証生産ラインの建設、廃電池の高効率リサイクルと高価値利用のための多数の高度な実証プロジェクトの建設、電力電池のリサイクルと利用のための多数のベンチマーク企業の育成、研究開発パワーバッテリーのリサイクルと利用のためのいくつかの重要な技術の評価、およびいくつかのパワーバッテリーのリリースリサイクル関連の技術基準、研究、およびパワーバッテリーのリサイクルを促進するための方針と対策の提案。

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