ベルギーは、2時間で200ワット時のエネルギー密度を持つ新しいタイプの固体リチウム電池を開発しました。

英国のメディアによると、ベルギーの学校間マイクロエレクトロニクスセンターは、2時間で1リットルあたり200ワットを充電する革新的な固体リチウムイオン電池を開発しました。

インタースクールマイクロエレクトロニクスセンターは、naeelectronics、エネルギー、デジタルテクノロジーの世界有数の研究およびイノベーションセンターであり、研究組織EnergyVilleのパートナーです。

バッテリーは私たちの青写真のマイルストーンを表しており、液体リチウムイオンバッテリーを上回り、2024年までに1リットルあたり1,000ワット時で0.5時間のレベルに達すると報告書は述べています。このような明確なパフォーマンス改善ルートをたどると、学校間マイクロエレクトロニクスセンターのバッテリー技術は、将来、長距離電気自動車のバッテリー業界の競争相手になるでしょう。

モビリティの未来は主に電気であり、急速充電、安全でコンパクトなバッテリーによって推進されています。 Inter-School Microelectronics Centerの研究者は、液体電解質の代わりに固体電解質を使用する次世代バッテリーを開発しており、それによってバッテリーのエネルギー密度を高めています。

最近、Inter-School Microelectronics Centerは、1センチメートルあたり最大10ミリジーメンスの特に顕著な導電率を備えた固体ナノコンポジット電解質を開発しました。これは、将来さらに増加すると予想されます。学校間マイクロエレクトロニクスセンターは、この新しい電解質を使用してバッテリーのプロトタイプを作成しました。バッテリーのプロトタイプは、1リットルあたり200ワットのエネルギー密度を持ち、2時間の速度で充電されます。

「私たちの結果は、前者と同様に、液体電解質電池に対応できると期待される全固体電池を製造できることを示しています」と、Inter-School Microelectronics Centerのチーフサイエンティスト兼プロジェクトマネージャーであるFeilipu・weilikenは述べています。しかし、液体電解質電池とは異なり、当社の全固体電池はリチウムアノードと互換性があり、1リットルあたり1000ワット時で0.5時間の充填を目標としています。このコンパクトなバッテリー技術は、長い耐用年数と高い安全性能と相まって、明るい未来を持っており、将来の長距離電気自動車に適用することができます。 「」

バッテリー性能をさらに改善するために、学校間マイクロエレクトロニクスセンターは、ナノ粒子電極とナノコンポジット電解質の統合を研究していると報告書は述べています。学校間マイクロエレクトロニクスセンターは、アクティブ電極と電解質の間の相互作用を制御するためのバッファー層として極薄コーティングを使用しています。

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