ボルボはテスラと競争するために他のブランドとトラックバッテリー技術を共有することを計画している

主要コンポーネントの高い開発および製造コストを制御する独自のバッテリー技術。これは、世界第2位のトラックメーカーが電気トラックの研究開発と生産を強化しようとしているためです。

ボルボは、自動車メーカーがコストの上昇、低排出量、自動運転のトレンドに直面しているため、バッテリー技術を日本のUDTrucks、スウェーデンのscania、米国のMackTrucksなどの他のブランドと共有したいと考えています。

「コンポーネントの開発と生産に関しては、いくつかの方法でコストを削減できるようにしたいと考えています。」ボルボグループのトラック技術の最高技術責任者であるLarsStenqvistは、ロイターにインタビューで語った。 「これはトラックのブランドだけでなく、将来的には自動車のブランドや建設機械も含まれる予定です。」

UDTrucksは、2020年頃にQuon大型トラックの全電気バージョンを導入する予定であると述べました。Volvoは今月初めに、都市部などのタスクのために、2019年にヨーロッパでリチウムイオン電池を搭載した中型トラックを発売すると発表しました。ゴミの輸送と輸送。

「テクノロジーとプラットフォームを共有せずにそれを行うことは非常に困難です。」 UDTrucksの上級副社長、ダグラス・ナカノ。 「技術的には、準備はできています。」

UDTrucksのライバルであるダイムラーAGの三菱ふそうは、昨年、日本と米国でカンタートラックの電動バージョンの販売を開始し、今年初めにヨーロッパへの進出を開始しました。 Vwのトラック部門も、2019年末までに北米市場向けの中型電気トラックを発売する計画であると語った。

従来の自動車産業を覆した後、電気自動車のリーダーであるテスラは、トラックおよび重機産業に進出し始めました。同社は昨年、半大型電気トラックを発売し、2019年までに生産を開始する予定です。

フォルクスワーゲンとトヨタのトラック部門は今月初めに、競争力を維持するために開発コストを削減するために規模の経済を利用しようとする自動車メーカーが増えるにつれて、提携を結ぶ計画があると語った。

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