乾電池のメンテナンス方法

乾電池のメンテナンス方法

昨今、電動自転車を使って移動する人が増えています。電動自転車のパワーであるバッテリーのメンテナンス方法は？専門家からの5つの提案があります：

1.電気の損失を避け、電気の損失状態は、バッテリーが時間内に充電されないことを意味します。バッテリーは硫酸化されやすく、プレートに硫酸鉛の結晶が付着し、イオンチャネルをブロックし、充電が不十分になり、バッテリー容量が減少します。アイドル状態がアイドル状態である時間が長いほど、バッテリーの損傷は深刻になります。バッテリーを使用しないときは、月に1回充電する必要があります。これにより、バッテリーの寿命が延びます。

2.定期点検使用中に電動自転車の走行距離が短時間で10km以上急減した場合、バッテリーグループの少なくとも1つのバッテリーがグリッドの破損、プレートの軟化、およびプレート活動。材料の脱落などの短絡。このとき、検査、修理、またはマッチングのために専門のバッテリー修理組織に行く必要があります。

3.電流自転車を放電しないでください。始動、操作、または上り坂を行くときは、足首を使用して、瞬間的な大電流放電を支援および回避するのが最善です。大電流放電は硫酸鉛を結晶化させる傾向があり、それによってバッテリープレートの物理的特性を損ないます。

4.通常の状況での充電時間をマスターし、バッテリーは夜間に充電されます。平均充電時間は約8時間です。浅い放電（充電後の走行距離が非常に短い）の場合、バッテリーはすぐにいっぱいになります。充電を続けると過充電になり、バッテリーの水分と熱が失われ、バッテリーの寿命が短くなります。したがって、バッテリーが60％〜70％の深さで放電した場合、充電が最適になります。実際の使用では、走行距離に変換でき、実際の状況に応じて必要な充電を行い、有害な充電を回避します。

5.電気自動車が日光にさらされるのを防ぎます。温度が高すぎると、バッテリーの内圧が上昇し、バッテリーの圧力制限バルブが自動的に開きます。直接的な結果は、バッテリーの水分損失を増やすことです。バッテリーの過度の水分損失は、必然的にバッテリーの活動の低下につながり、プレートの軟化を加速し、ケースを充電します。体温、砲弾の太鼓、変形などの致命的な損傷。

ポータブル充電器を使用して充電し、充電器をバッテリーのプラス端子とマイナス端子に接続し、充電パラメーターを設定し（以下で説明）、充電を開始します。通常の充電時間は20時間です。すばやく充電したい場合は、充電可能バッテリーが2倍になるまで6〜8時間かかります。

車の始動バッテリーの通常の充電方法：

充電には通常20時間かかります。たとえば、12V60Ah充電モード：定電圧電流制限モードを使用して充電し、定電圧14.8V電流制限15Aを16時間充電してから、3A定電流で4時間、合計20時間充電します。

バッテリーは完全に充電されており、杖は次の現象に従って判断されます。

1）バッテリー内に多数の気泡が発生し、「沸騰」する現象があります。

2）端子電圧が最大値まで上昇し、2時間以内に上昇しない。

3）電解液が最高位置まで上昇し、2時間上昇しません。

または、電動アイを観察すると、電動アイの緑色からフルパワー状態が判断できます。

長期間使用しない場合は、次のことを行う必要があります。

1、バッテリーは離れる前に完全に充電する必要があり、フルパワーを前提として、通常は2〜3か月でバッテリーを再充電することをお勧めします。必要に応じて、1〜2か月に1回充電することをお勧めします。

2つ目は、涼しく換気の良い部屋に保管することです。温度が高いほど、放電が速くなります。 】

バッテリーカーの充電は長すぎないようにしてください。過充電はバッテリーを長時間加熱し、バッテリーの廃棄をスピードアップします。理論的には、完全に放電した後、バッテリーは名目金利0.1（標準バッテリー充電）で充電され、約10時間で完全に充電できます。充電器の効率とバッテリーの減価償却を考慮すると、一般的な充電時間は10時間から12時間の間です。制限は16時間を超えてはなりません。多くの人が誤解していて、充電器はスマート充電だと思っています。充電方法は関係ありません。したがって、充電器が長時間切断されない場合、充電器が損傷するだけでなく、バッテリーも損傷します。

バッテリーカーのメンテナンス方法

2.充電式電池の数には限りがあります。良いバッテリーは理論的には約1000倍に達することができます。一般的な電気自動車のバッテリーは約300回洗浄できます。したがって、バッテリーの寿命を延ばすために、使い切ったときにバッテリーを再充電してみてください。さらに、過放電しないでください。バッテリーはしばしばひどく低電圧になり、スクラップの加速につながります。新世代のコントローラーは低電圧保護を備えています。昔ながらのコントローラーには、不足電圧保護がない場合があります。したがって、この状況では、頻繁な支払いを避けるために特別な注意が必要です。圧力。

バッテリーカーのメンテナンス方法

電気自動車が乗らなくてもバッテリーは放電し、多くの電気自動車は1、2週間で完全に放電します。したがって、バッテリーを保護するために、サイクリングせずに週に1〜2回充電する必要があります。特定の充電間隔は、バッテリーの放電速度によって異なります。 1年半外出後、家では誰も車を使っていないので、長時間アイドル状態の電気自動車の場合は、少なくともマイナスを取り除くために、バッテリーパックの配線を外すのが最善です。バッテリーのゆっくりとした放電を遅くし、それを保護することができる配線。電池。

バッテリーカーのメンテナンス方法

充電器が壊れている場合は、充電器を交換する必要がある場合があります。元の充電器の出力パラメータに従って充電器を再購入することをお勧めします。他の人の提案に耳を傾けたり、いわゆる急速充電器を購入したりしないでください。標準の充電速度は遅くなりますが、バッテリーの寿命を守ることは有益です。頻繁に急速に充電すると、バッテリーのスクラップが加速します。さらに、一部の高度な充電器には調整可能な充電時間があります。つまり、充電電流または充電電圧を調整して、急速充電、標準充電、および低速充電を実現できます。緊急車両に加えて、急速充電はお勧めしません。

バッテリーカーのメンテナンス方法

電気自動車はしばしばバッテリーパックを使用します。バッテリーの蓄電池容量が大幅に減少すると、多くの人がそのような方法でお金を節約することを考えます。保管容量が最も少ないバッテリーのみを交換してください（多くの場合、新品ではなく中古の再生バッテリーを購入します。バッテリーを交換する場合、出力電圧が同じである限り、バッテリーの仕様とブランドは考慮されないことがよくあります。これはバッテリーの仕様が統一されていないため、バッテリーの廃棄が早まるだけでなく、モーターやその他のコンポーネントが損傷する可能性があります。バッテリーを交換するには、バッテリーパックを均一なサイズに交換することをお勧めします。

バッテリーカーのメンテナンス方法

電気自動車に使用される多くのバッテリーは、ドライパウダーバッテリーとして知られていますが、単なるドライパウダーバッテリーではなく、密閉されたメンテナンスフリーの鉛蓄電池です。一部の電池は、過熱や酸漏れなどにより、長期間（電池を廃棄するまで）使用せず、保管容量が少ない場合があります。これはバッテリーのスクラップではなく、バッテリーの内部電解です。液体が少なすぎると、多くの人がこの理由を理解せず、バッテリーが廃棄されたと考え、バッテリーパックを再購入することがよくあります。実際、バッテリーはそれ自体で修理でき、シーリングカバーが開いてから、電解液がバッテリーに注入されます。補充されたバッテリー電解液は、自動車部品、自動車部品、自動車修理、修理などのショップで購入できます。

バッテリーカーのメンテナンス方法

電気自動車が完全に充電されて電源が切れたら、最初に充電器の電源プラグを抜き、最後に充電器と電気自動車の接続プラグを引きます。逆にすると、バッテリーや充電器が焼損する可能性があり、充電器が焼損する可能性が高くなります。また、充電時の漏電を防ぐため、さらには運転中の充電や短絡火災を防ぐために、電気自動車のラインが漏れているか絶縁が損傷していないかを定期的にチェックする必要があり、ラインの絶縁不良が加速します消費電力。

バッテリーカーのメンテナンス方法

電気自動車のラインコネクタとバッテリー配線の緩みを定期的にチェックする必要があります。重要な点は、ラインコネクタの酸化をチェックすることです。緩んだり、激しく酸化したりすると、走行性能に影響を与えるだけでなく、ラインとバッテリーが熱くなり、バッテリーの寿命が短くなります。真剣に、それはまた火事を引き起こすでしょう。

バッテリーカーのメンテナンス方法

電気自動車は、湿気の多い環境、特に化学原料倉庫などの腐食性環境に駐車しないでください。そうしないと、金属部品やタイヤが腐食や錆を加速させます。さらに、タイヤやシートクッションを損傷しやすい長期の日光への露出を避けるようにしてください。

バッテリーカーのメンテナンス方法

ブレーキの性能を定期的にチェックし、路上でのブレーキの故障による交通事故を防止してください。運動中の事故を防ぐため、タイヤの損傷を定期的にチェックしてください。ドアロックとコントローラーが柔軟性に欠けたり、ときどき故障したりすると、外出時に脇の下を防ぐために修理または交換する必要があります。

バッテリーカーのメンテナンス方法

正常に運転するときは、タイヤの空気圧が正常であることを確認してください。気圧が高すぎると、特に暑い夏の日にパンクを起こしやすくなります。高圧下での速い穿刺の可能性は非常に高いです。タイヤの空気圧は低すぎてはいけません。空気圧が低すぎるとタイヤがつぶれ、タイヤと路面との摩擦が大きくなり、消費電力が大きくなります。

バッテリーカーのメンテナンス方法

電気自動車のフレームを保護するために、電気自動車は、電気自動車のフレームを保護するために、通常の走行中に過負荷にならないようにする必要があります。電気自動車の耐荷重能力は二輪車に比べてはるかに少ないですが、電気自動車に過負荷をかける人もいます。ダイビング中にフレームメタルが疲労して破損すると、重大な事故につながる可能性があります。

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