リチウム電池業界は大爆発していますか？

電力貯蔵技術は新エネルギー産業の最も重要な支援であり、手頃な価格の電気自動車モデル3を製造するテスラは現在最も注目され、最も活発なバッテリー技術企業です。テスラとパナソニックのスーパープラントは現在、米国で大きな雇用創出者になる予定であり、グローバルに拡大する準備ができていますが、実際、中国は将来最大のバッテリーメーカーであり、テスラのスーパープラントよりもはるかに容量が大きくなります。

ブルームバーグは、中国企業によって建設された新しい電池工場は、2021年までに少なくとも120 GWhのリチウム電池を追加し、年間1.5mモデルまたは137万トヨタプリウスプラグインハイブリッド車を供給するのに十分であると報告しています。テスラのスーパーバッテリー工場が2018年に完成した後、それは毎年最大35GWhのリチウムバッテリーを生産しました。

これまで、スマートフォンやノートパソコンなどの個人用電子機器はリチウム電池を使用してきましたが、リチウム電池の需要は爆発的に増加しなければなりません。電気自動車を使用する必要があるだけでなく、電力会社は風力と太陽エネルギーを貯蔵するための巨大な貯蔵システムも設置します（00,091）。テスラは昨年、約84,000台の電気自動車を生産し、2018年には50万台の生産が見込まれています。

中国政府は電池産業を非常に重視しており、市場での優位性を勝ち取ろうとしています。現在、世界のリチウム電池生産の約55％は中国からのものであり、米国は10％しか占めていません。ブルームバーグニューエナジーファイナンスは、2021年までに、中国の市場シェアが65％に成長すると予測しています。主な原動力は依然として政府の政策です。中国政府は、リチウム電池産業を2020年の重要な国家戦略と見なしています。

世界的に、世界のバッテリー容量は現在の103GWhから2021年には273GWhに倍増します。これは大きなビジネスチャンスであり、中国は長い間それを注目してきました。そして3年前、テスラのスーパープラントが世界的なバッテリー製造競争のために警笛を鳴らすことを計画したとき、中国は全力を尽くしました。

テスラは2017年までに他の4つの工場の場所を発表する予定であり、そのうちの1つは上海にあります。中国企業がテスラの生産規模に達することはめったにありませんが、中国には支配的なバッテリーの巨人がいないにもかかわらず、AmpereTechnologyやTianjinRishenなどの数十の企業を含め、中国の多くの中小企業が市場を占めるのに十分です。

今年初め、中国政府は電池メーカーを統合し、業界の成熟した発展を促進する計画を発表しました。同時に、中国政府は2020年までに500万台の電気自動車を高速道路に投入する計画です。報告書は、中国政府の電気自動車の野心的な開発は、主にBaoding、Xingtai、とShijiazhuang。 2つ目の理由は、中国の電池メーカーが世界市場を開拓する前に、国内市場を創出することです。

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