パワーセルの寿命を延ばす方法

電気自動車の場合、最も高価な部分はパワーバッテリーであるため、電気自動車を購入するときは、バッテリーの寿命を考慮します。現在のバッテリー技術のレベルでは、電気自動車のバッテリーは、適切に使用されれば約10年間使用できます。日産、ゼネラルモーターズ、その他の自動車メーカーの現在の保証ポリシーによると、8年または160,000キロメートルです。

バッテリーの使用期間は、バッテリー自体の品質だけでなく、使用方法にも依存します。日本の自動車会社を訪問し、その上級エンジニアとコミュニケーションをとるとき、著者はバッテリーを正しく使用し、バッテリーの耐用年数を延ばす方法を要約します。参考のためにいくつかの「未熟な」ヒントを提供することは、業界の重要な秘密です。

1、バッテリーの充電がいっぱいにならないようにします

バッテリーは電気で満たすことができません。つまり、バッテリーは電気で満たされることが多く、バッテリーの寿命に影響を与えます。この理由の1つは、今日最も人気のあるモバイルデバイスのバッテリーの経験が3〜4年しか得られないことです。

たとえば、iPhone 6s、キビの電話、Huawei mate7の電話など、私たちが日常生活で使用している電話は、ほとんどの場合、電力が完全になくなるのを待ってから完全にいっぱいになるので、常に充電しますそれは完全に。これは実際にはリチウムイオン電池に非常に深刻な損傷を与えます。その結果、携帯電話のバッテリーは3年ほどで非常に耐久性が高まり始めます。

たとえば、自動車では、バッテリーの充電を80％で停止できるようにすることでバッテリーの寿命を延ばすデバイスを備えた日産の電気リーフは、走行距離を減らしてもバッテリーの寿命を劇的に延ばすことができます。この設定は、毎日の通勤だけで完全に満足のいくものです。重要なのは、バッテリーの寿命を延ばす最も簡単な方法の1つです。

電気自動車の場合、完全に充電することはお勧めできません。もう1つの理由は、電気自動車がブレーキをかけているときや下り坂にあるときに、エネルギーの一部を回収してバッテリーを再充電できることです。これには、バッテリーパック用に一定量の充電スペースが必要です。運転中、バッテリーの充電に回生ブレーキが必要な時期は定かではありません。

2.純粋な電気自動車の場合、バッテリーは深放電を回避します

純粋な電気自動車の場合、過充電を回避することの反対は、深い放電を回避することです。リチウムイオン電池の特徴のひとつは、部分的にリサイクルされており、徹底的に使用できないことです。リチウムイオンのメモリー効果はありません。したがって、部分放電を使用してもバッテリーに影響はなく、バッテリーの容量が低下することはありません。

日産リーフの場合、ダッシュボードには12個のバッテリー充電式はかりがあり、通常、電力を3〜10個のはかりの間に保つことができ、この期間中は無料で使用できます。より良いバッテリーエネルギー管理システムのために、バッテリー電力が特定のしきい値に達すると、「どれくらい長く運転する必要がありますか？」という警告が表示され、スケジュールに従って再充電する必要があることを通知します。

3.プラグインハイブリッド車の場合、「マウンテンモード」の使用を検討してください

過度のバッテリー放電を避けるために上記に基づいて、トヨタプリウスプラグインハイブリッド車またはシボレーボルト、BMW i3などの拡張電気自動車の場合、ほとんどすべてがガソリンエンジンモードに切り替える前にバッテリーの電力を使い果たします。幸いなことに、バッテリー管理システムのおかげで、いつバッテリーの使用をやめ、深い放電を避けるべきかがわかります。

しかし、あるケースでは、現在のバッテリー管理システムは、運転ルートの長い坂を登るなどの強力な運転状態があることをまだ認識できていません。単に電池を使うだけでは、電池が切れやすくなります。 2つ目は、バッテリーの深い放電につながる可能性があることです。登る前に作業モードを山岳モード、つまりエンジン作業モードに切り替えるか、特定の時点を選択してEVモードを終了できる場合、バッテリー電力を少なくとも20％節約できます。

さらに、トヨタプリウスのオペレーティングシステムは、実際には、車両を純粋な電気モードから外すための同様の操作オプションをドライバーに提供することを再度説明する必要があります。この期間中は、より多くのガソリンとより少ないバッテリーを使用できます。

4、Gaohe状態の時間を最小限に抑えるためにタイムチャージャーを使用してください

充電に関しては、多くの場合、深夜に充電することを選択します。これは、グリッドの負荷への影響が小さく、電気料金は比較的安価ですが、過充電になる可能性があります。では、バッテリーが最適な位置にあることをどのように確認しますか？

たとえば、バッテリーが50％しかないが、この50％が翌日の旅行のニーズを維持するのが難しく、この時点でバッテリーを60分間充電するだけで、80％に達することができるとします。あなたが2番目に会うことができること。その日の運転ニーズ。そして、このとき、バッテリーが高充電状態になるように、タイミング機能付きの充電器が必要です。

実際、この充電タイマーには他のアプリケーションがあります。たとえば、通常は、車の横で充電するのを待つ必要はありません。いつでも充電でき、他のことをして戻ってくることができます。また、販売者には時間料金を提供できます。さらに、充電後にバッテリーを冷却して、バッテリーが次のドライブで安全であることを確認することもできます。もちろん、極寒の地域では、これは必要ありません。

概要

電気自動車のメンテナンス、特にバッテリーの使用に関しては、この基本的なルールを念頭に置き、過充電や過度の放電を避けることが特に重要です。バッテリー管理システムもこの原則に基づいて管理されます。もちろん、使用方法もこのガイドラインに従う必要があるため、タイマー機能を備えた充電器を開発することが特に重要です。おそらくこれも起業家的なプロジェクトです。

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