バッテリーの容量はどのように定義されていますか？

バッテリーの容量の単位はAH（Ah）で、これは電流と時間の積です。容量100AHのバッテリーは、100Aの電流で1時間、50Aの電流で2時間、20Aで5時間の完全充電と放電で放電できます！もちろん、これは理論値であり、定電流で放電することは実際には不可能です。バッテリー容量が減少するとバッテリーの内部抵抗が増加するため、端子電圧は徐々に低下し、放電電流は減少し、最終的に端子電圧= 0になります（今回は過放電になっています）。過放電はバッテリーに有害です。一生放電したバッテリーが時間内に充電されない場合、数時間以内にプレートに付着した強酸がプレートを腐食し、最終的にバッテリーが廃棄されます。したがって、一般回路にはバッテリー保護回路があります。バッテリー電圧が10.8Vを下回ると、過放電によるバッテリーの損傷を防ぐために、電源が自動的に遮断されます。 （公称値12Vの6セルバッテリー内のバッテリー）バッテリーが蓄えることができるエネルギー量を測定する良い方法は、バッテリーの放電電流に放電時間を掛けることです。バッテリーのアンペア時の値が大きいほど、バッテリーがより多くのエネルギーを蓄えることができます。しかし、それはバッテリーがそのような大電流で放電できるという意味ではありません。

特定の条件下（放電強度、放電電流、放電終了電圧など）でバッテリーが放電する電気量または放電時間の長さをバッテリー容量と呼び、単位はA・hまたはA・minです。カーバッテリーは、化学エネルギーを電気エネルギーに、電気エネルギーを化学エネルギーに変換するリバーシブルDC電源です。発電機と並列に接続されています。

エンジン始動時に始動システムと点火システムに電力を供給します。

エンジンが停止またはローアイドルになると、車の電気機器に電力が供給されます。

充電システムの出力を超える電力需要がある場合、電流はこれによって限られた時間供給されます。

バッテリーはまた、回路内の過渡過電圧を吸収して、自動車の電気システムの電圧を安定に保ち、電子部品を保護します。

バッテリーは長期間使用されませんが、廃棄されるまでゆっくりと放電します。したがって、バッテリーを充電するには、特定の時間に1回車を始動する必要があります。別の方法は、バッテリーの2つの電極を引き出すことです。電極柱から正極線と負極線を外す必要があります。まず、マイナス線を抜くか、負極と車のシャーシ間の接続を外します。次に、正のマーク（+）が付いているもう一方の端を取り外します。バッテリーには一定の耐用年数があり、一定期間内に交換されます。交換するときも同じ順序で行う必要がありますが、電極線を接続すると順序が逆になり、最初に正極に接続され、次に負極に接続されます。

電流計のポインタがストレージ容量が不足していることを示している場合は、時間内に充電する必要があります。バッテリーのストレージ容量はダッシュボードに反映できます。路上でパワーが足りず、エンジンが始動しない場合があります。一時的な対策として、他の車両に助けを求めることができます。車両のバッテリーを使用して車両を始動し、2つのバッテリーの負極と負極を接続し、正極を正極に接続します。 。

電解液の密度は、さまざまな地域や季節に応じた基準に従って調整する必要があります。

電解液が不足している場合は、蒸留水または特殊な再水和溶液とナノカーボンゾル電池活性剤を追加する必要があります。代わりに純水を使用しないでください。純水にはさまざまな微量元素が含まれているため、バッテリーに悪影響を及ぼします。

車の始動時に始動機会を中断することなく使用すると、過度の放電によりバッテリーが損傷します。正しい使用方法は、車が始動するたびに5秒以内で、再始動の間隔は15秒以上です。複数のスタートがあり、まだ車内にない場合は、回路、イグニッションコイル、オイル回路などの他の側面から理由を見つける必要があります。

毎日運転するときは、必ずバッテリーカバーの小さな穴に換気がないか確認してください。電池カバーの小さな穴を塞ぐと、発生した水素や酸素が排出されず、電解液が膨張すると電池ケースが破損し、電池の寿命に影響を与えます。

バッテリーの正と負のレベルに酸化の兆候がないか確認します。お湯を使って、バッテリーの配線接続を常に注ぐことができます。

回路のすべての部分で経年劣化や短絡が発生しているかどうかを確認し、過度の放電によってバッテリーが早期に使用停止になるのを防ぎます。

1.過放電

2.バッテリーは長期間保管されます（保管中は充電されません）

3.車のエンジンで充電することはできません

4.電解液なし

5.電解液が高すぎる

6.高温条件下での充電

7.汚染物質（塩酸、海水、有機酸など）による汚染

8.バッテリーを充電するときに過剰な電流を追加します

9.電極板の変形により、正極板と板が接触し、短絡が発生します。

10.ポールの上部と下部に堆積し、短絡を引き起こします

11.上記の点を避けるように注意する限り、バッテリーの寿命はそれに応じて長くなります。

バッテリー容量は、バッテリーのパフォーマンスを測定するための重要なパフォーマンス指標の1つです。特定の条件下（放電率、温度、終端電圧など）でバッテリーから放電される電気量を示します（放電テストはJS-150Dで実行できます）、つまり、バッテリーの容量、通常はアンペア時は単位です（A・H、1A・h = 3600Cと省略）。

バッテリー容量は、さまざまな条件に応じて、実際の容量、理論上の容量、および定格容量に分けられます。電池容量Cの計算式は、C =∫t0It1dt（T0からT1の間の電流Iの積分）され、バッテリは、正と負極に分割されています。

バッテリー容量は、さまざまな条件に応じて、実際の容量、理論上の容量、および定格容量に分けられます。

終端電圧まで25°Cで特定の放電率で放電される最小容量は、設計および製造時の指定されたバッテリーの容量です。これを特定の放電率RHの定格容量と呼びます。

角型リチウムイオン電池

角型リチウムイオン電池

バッテリー容量は通常、AH（アンペア時）で計算され、もう1つはCELL（ユニットプレート）数ワット（W）で計算されます。 （W / CELL）

1. Ah（アンペア時）の計算、放電電流（定電流）I×放電時間（時間）T。たとえば、7AHバッテリーの連続放電電流が0.35Aの場合、時間は20時間連続できます。

2.充電時間は15時間に基づいており、充電電流はバッテリー容量の1/10です。急速充電はバッテリーの寿命を縮めます。

バッテリー容量とは、バッテリーのストレージ容量を指します。電池容量の単位は「MAH」、中国語名はMAH（鉛蓄電池などの大容量電池を測定する場合、便宜上「 Ah」と表記し、中国語名はAnshi、 1Ah = 1000mAh）。バッテリーの定格容量が1300mAhの場合、つまり130mAの電流がバッテリーを放電する場合、バッテリーは10時間動作します（1300mAh / 130mA = 10h）。放電電流が1300mAの場合、電源時間は約1時間（実際の動作時間）であり、バッテリーの実際の容量の個人差により多少の違いがあります。これは理想的な条件下での分析です。実際の動作におけるデジタルデバイスの電流は、常に特定の値で一定であるとは限りません。 （デジタルカメラを例にとると、液晶ディスプレイやフラッシュなどの部品の開閉により動作電流が大きく変化します）ので、バッテリーはデバイスの電源時間に対して特定の値しか提供できません。価値は実際の経験を通してのみ見積もることができます。

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