uavリチウムイオン電池のメンテナンス方法

バッテリーは、UAVの通常の離陸を確実にするための重要な要素のひとつであり、その耐用年数をどのように延ばすかは、すべてのドローン所有者が熟考する価値のある質問です。

業界関係者によると、UAVバッテリーと携帯電話バッテリーはどちらも機器の電源であるリチウム電池であり、安全性能の要件も高くなっています。しかし、ここでも、ドローンと電話のバッテリーには大きな特徴があります。放電、無人航空機（uav）のバッテリーを放電して、さまざまな環境での無人航空機（uav）の使用需要を満たすためです。空中として、強風に遭遇した場合、バッテリーが大電流を放電できる必要があるため、対応する補償が行われ、無人航空機（uav）の位置を確認します。ドローンのバッテリー寿命は、要件が異なるため比較的短いです。

業界関係者はまた、リチウム電池ユーザーにいくつかの実用的な提案を提供しました。

1つ、しかし置く

バッテリーの放電曲線は、バッテリーが最初に放電されたときに電圧降下が速いが、バッテリーが3.9-3.7vに放電されたときは速くないことを示しています。ただし、電圧が3.7vに低下すると、電圧降下の速度が加速され、制御が適切でない場合は過放電につながります。光の場合、バッテリーが損傷します。重い場合は電圧が低くなりすぎて爆発の原因になります。バッテリーが少ないのでモデルの友達もいるので、毎回置くと、そのようなバッテリーは非常に短命です。戦略は、一度に2つ以上のバッテリーを購入して容量制限を超えて飛行するのではなく、わずか1分で飛行して寿命を延ばすことです。バッテリーアラームを最大限に活用するには、できるだけ早く着陸する必要があります。

2つ、しかし埋める

1.専用の充電器を使用してください。この充電器は、リチウムイオンまたはリチウムポリマー充電器にすることができ、2つは非常に近いです。一部の携帯電話充電器は、リチウムポリマー電池の充電に使用できます。これはバッテリーを損傷しません。

2.バッテリーパック内のバッテリーセルの数を正確に設定します。充電の最初の数分間は、バッテリーパック内のバッテリーの数を示す充電器のディスプレイを注意深く見る必要があります。わからない場合は、使い慣れた充電器を充電したり使用したりしないでください。

3.新しいリチウム電池パックを初めて充電し、電池パック内の各セルの電圧を確認し、今後10回の充電と放電ごとに同じことを行います。正しい数のバッテリーを充電用に選択すると、不平衡バッテリーパックが破裂するため、これは絶対に必要です。バッテリーパック内のセル間の電圧差が0.1ボルトを超える場合は、各セルの電圧を4.2ボルトに等しくする必要があります。放電のたびにセル間の電圧差が0.1ボルトを超える場合は、バッテリーが誤動作しているため、交換する必要があります。

4.世話をせずに充電しないでください

5.バッテリーと充電器の充電には安全な場所を使用してください。

6.通常、メーカーからの特別な指示はなく、充電電流は1Cを超えてはなりません。現在大電流放電をサポートしているバッテリーは、1C以上での充電もサポートしています。ただし、バッテリーの寿命は大幅に短くなります。すばやく充電せずに1つのバッテリーを購入するよりも、交互に充電するために3つのバッテリーを購入する方が費用効果が高くなります。

三、電気の保存に不満

完全に充電されたバッテリーは、3日を超えて完全に充電された状態を維持することはできません。バッテリーが1週間以上放電されない場合、一部のバッテリーは直接膨らみます。一部のバッテリーは一時的に膨らまない場合がありますが、フル充電で数回保管した後、バッテリーを直接廃棄する場合があります。したがって、正しい方法は、飛行任務を受けた後にバッテリーを充電することです。バッテリー使用後3日以内に飛行任務がない場合は、モノリシック電圧を3.80〜3.90Vに充電して保存してください。充電後、さまざまな理由でバッテリーが飛ばない場合は、充電後3日以内に3.80〜3.90Vまで放電してください。バッテリーが3か月以内に使用されない場合は、バッテリーの寿命を延ばすために、1回の充電と放電の後にバッテリーを保管し続けてください。バッテリーは、涼しい環境、長期保管バッテリーに保管する必要があります。密閉バッグまたは密閉ボックスに入れるのが最適です。環境温度は10〜25°Cで、乾燥しており、腐食性ガスはありません。

パッケージを傷つけないでください

バッテリーの外装は、バッテリーの爆発や漏出を防ぐための重要な構造です。バッテリーの取り扱いには注意が必要です。バッテリーを飛行機に固定するときは、ストラップを締めてください。大きなダイナミックフライトやフォールマシンが可能であるため、バッテリーはタイベルトが締まっていないために投げ出され、バッテリーの外板に損傷を与えやすくなります。

5、短絡なし

これは、バッテリーラインのメンテナンスや輸送中によく発生します。短絡は、バッテリーの火災や爆発に直接つながる可能性があります。バッテリーが一定期間後に壊れて、再度はんだ付けする必要があることがわかった場合、はんだごてがバッテリーの正極と負極の両方に触れないように注意することが特に重要です。また、電池の輸送工程では、電池の正極と負極による短絡を防ぐため、電池を別々にセルフシール袋で覆い、防爆箱に入れるのが最善の方法です。輸送中の乱流と衝突により、バッテリーが他の導電性材料に同時に遭遇する。

低温ではなく6

これは多くのチラシが無視する原則です。北部や高地では気温が低いことが多く、このとき長時間屋外に置くなどのバッテリーは放電性能が大幅に低下しますが、飛行時に室温で飛行しなければならない場合は問題。このとき、低温環境では電圧降下が非常に速く、鳴った直後に警報が鳴るので、警報電圧を上げる必要があります（例えば、モノリシック警報電圧を3.8vに調整します）。さらに、バッテリーは、離陸する前に、家の中、車の中、インキュベーターなどの暖かい環境に保管する必要があります。素早く離陸するにはバッテリーを取り付け、飛行任務を遂行します。低温で飛行する場合は、安全な飛行を確保するために、時間を常温の半分に短縮してください。

業界関係者はまた、人々がUAVバッテリーを購入するときに盲目的に選択するべきではないと付け加えました。彼らは、ブランド、市場の熱、性能評価などの要素を考慮し、すべての要素を考慮して、UAVに適したバッテリーを選択する必要があります。

UAV産業は日の出産業であり、UAVバッテリー産業も非常に幅広い開発見通しを持つ日の出産業です。将来の開発におけるリチウム電池は、あらゆる用途にますます適しており、より安全で、よりインテリジェントで、より人気があります。将来的には、深セングレップバッテリー株式会社。今後も電子技術と電池技術を組み合わせた研究開発に力を入れ、TATTUブランドを中心とした製品を精力的に開発し、通常の電池やインテリジェント電池など、さまざまなタイプのUAVのお客様のニーズにお応えしていきます。

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