「数分でテスラを構築しますか？

yd wang chuanfuの「数分でテスラを構築する」コメント、著者は技術的な観点からテスラモデルを分析します。ソースはインターネットです。データ、評価、測定、ビデオ、技術データを含みます。自動車技術の基本原則、および最も基本的な物理学、化学、コンピューター、材料知識、バッテリー知識、ハイブリッド電源、およびその他の常識と組み合わせます。客観性を追求します。

。 ModelSのコアテクノロジーは何ですか？

コアテクノロジーはソフトウェアであり、主にバッテリー管理ソフトウェア、自動車機器のモーターおよび電子制御テクノロジーが含まれます。最も重要なのはバッテリー制御技術です。

ModelSの加速、範囲、および処理機能は、バッテリー制御テクノロジーに基づいており、それがないとすべてが失われます。

ModelSのバッテリー制御技術の特徴は何ですか？

トップモデルSは、7,000近くのパナソニックNCR186503100mahリチウム電池を使用しており、これらは2つにグループ化され、直列および並列に接続されています。センサーは、バッテリー制御システムによって制御される各リチウムバッテリーの動作状態と温度を認識するように設定されています。短絡温度差やその他の危険な状態の過熱を防ぎます。

n日常使用、大電流放電時のリチウム電池の安全性を確保します。

他のメーカーは、多くても数百個の大型バッテリーを使用しており、各セルに正確な制御システムを持っていません。

。なぜこんなに複雑なバッテリー制御システムなのか？

o高性能の18650コバルトリチウム電池を使用できる。高性能リチウム電池は高性能車をもたらします。 18650コバルトリチウム電池のリスクが高いため、信頼性の高いシステムがなければ安全性は保証されません。そのため、ほとんどのメーカー（電気自動車、プラグイン電気自動車、ハイブリッド車）は、特に大容量のバッテリーにコバルトリチウム電池を使用することを躊躇しています。

anasonic NCR186503100mah、テストの一貫性が最高であることに加えて、充電時間と放電時間、安全性は比較的良好であり、最も重要なのはエネルギー、軽量、価格が高くないことです。

エネルギーが大きく軽量であるため、2トンの重量制限内でより多くのバッテリーを車に搭載でき、より長い距離を保証します。バッテリー出力電流の制限により、バッテリーが多いほど出力電流が大きくなり、電力が大きくなるほど、モーター電力を大きく使用できます。モーターの出力が大きいほど、エンジンの出力が大きいほど、車の加速が速くなり、長持ちします。

車としてのModelSの利点は何ですか？これらの利点は電気自動車によってもたらされますか？

車両、ModelSにはいくつかの大きな利点があります

1）高速始動加速、トップマッチングバージョン0-100km加速4秒、BMWM5と戦うことができます

利点：モーターの始動トルクが大きく、エンジンが最大トルクまで始動するまでに時間がかかります。モーターは加速を開始するのに自然な利点があります。エンジンは、ギアボックスの損傷、始動トルクの改善、0-100kmの加速性能の改善を犠牲にして、速度を上げるためにのみ排出モードを使用できます。

2）静かで、滑らかで、滑らか

利点源：エンジンの自然な利点と比較したモーター、モーターの直接回転、エンジンの往復ピストンなし、自然な振動なし。ノイズははるかに少ないです。モーターの大きなトルクと高速範囲は、ギアボックスなしで使用できます。ギアボックスのトランスミッションプロセスでの電力損失やシフトの影響はありません。

3）杭巻きラインのバリエーションにおいて、高い操作性と優れた性能。

利点：サスペンションは実際には利点がなく、同じように機関車を始動しますが、電気自動車の最も重いバッテリーはシャーシの中央、車の重心、および位置は非常に低くなっています。モーター自体は非常に小さく、リアアクスル間も非常に低い位置にあり、重心は水平エンジンカーよりも低くなっています。

重心は車の中央にあり、これは中心のレイアウトに相当します。後輪駆動は後輪駆動に属します。モーターとバッテリーの位置が非常に低く、重心が低くなっています。最高の水平対向エンジン、ミッドリアドライブよりも優れています。

4）低価格

彼の利点は、バッテリーを使用した場合でも、電気モーターは同等のエンジンよりも安価で簡単に製造できるという事実にあります。また、エンジンとギアボックスとトランスミッションなどの一連の構成よりも低くなっています。テスラModelSは、アウディA6の価格に匹敵しますが、パフォーマンスはBMWM5に匹敵します。

5）優れたマンマシンエンジニアリング、科学技術の強い感覚、および中央コンソールは業界を超えています

彼の利点は、ITが電気自動車とは何の関係もないという事実から来ています。 ITは燃料車でも実行できます。 ITとは、geligeのITの背景と、ユーザーエクスペリエンスとは何かということです。これは、iphoneとnokiasymbianの違いに相当します。 1つは快適で、もう1つは使用可能です。

6）広いスペース、前後の荷物

彼の利点は、モーターがエンジンよりもはるかに小さく、ギアボックス、吸気管、ターボチャージャー、排気管、三元触媒、トランスミッションシャフトなどがないという事実から来ています。バッテリーはシャーシと組み合わされて、燃料タンクよりも多くのスペースを節約します。

ModelSの欠点は何ですか？

1）石油を使用できず、充電しかできず、既存のインフラと一致せず、インフラの変革には長い時間と多くの投資が必要ですが、政府の支援も必要です。

2）0-100kmの高速加速、100kmから200kmは高速ではありません。モーターが高速であるため、トルク出力が大幅に低下します。高速での再加速が不十分です。

3）バッテリーが温度の影響を受ける場合、寒い日には割引され、高速で運転するとすぐに消費されます。

odelS電気自動車のモデルに関係なく、彼らはどのような車ですか？

odelSシャーシサスペンション、エアスプリング、アルミニウムボディ、超高張力鋼保護、高仕様タイヤは、すべてトップカー構成です。インテリアシートもオプションです。

odelSは、AppleのマルチタッチIOSソフトウェアがなくても、過去のiPhoneに少し似ています。 HVGAトゥルーカラー3.5インチ画面、600MHz ARM11プロセッサ、大容量メモリフラッシュメモリ、超薄型ボディ。 2007年はすべてトップでした。

ModelSは安全ですか？爆発しますか？

現状では、ModelSは、電力管理によるほてり放電の問題の解決に成功し、保護層、位置の合理的な配置、および独立した分離によって、バッテリーの衝突の問題を解決することに成功しました。バッテリーが故障しないという事件がいくつかありました。しかし、長期的な展望はまだ見られません。

中国のメーカーは数分でテスラModelSModelSを作りますか？

フルバージョンをビルドすることはできませんが、より少ない制御、より少ない範囲、より多くの加速でビルドできます。重いバッテリー、軽いボディ、大きなモーターを使用することができますが、実用的な重要性は大きくありません。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。