新エネルギー車の問題点のための「急速充電」バッテリーに関する議論

5月22日〜23日、深センコンベンションアンドエキシビションセンターで、「ブレイクスルーとフュージョン-産業の新時代へようこそ」をテーマにした「2018年初の新エネルギー車とパワーバッテリー（CIBF深セン）国際交流」が開催されました。

5月23日午前、「ビジネスモデルの革新と応用」をテーマにしたビジネスモデル特別フォーラムにて、株式会社マイクロマクロパワーシステム株式会社（以下「マイクロマクロパワー」といいます。 "）元テクニカルディレクターのマジリンは、「急速充電、長寿命、および高セキュリティパワーバッテリーアプリケーションの概要」というタイトルのスピーチを行いました。

近年、エネルギー消費構造の調整とますます厳しくなる環境保護要件に伴い、世界中の多くの国が新エネルギー産業の発展のために異なる政策を策定しています。 2009年以来、中国は中国での新エネルギー車の開発を大幅に後押しする多くの補助金政策を発表してきました。 2017年、中国の新エネルギー車の販売台数は777,000台に達し、578,000台の乗用車を含む53,300台の増加となりました。成長傾向は非常に明確です。計画によると、2020年までに中国の新エネルギー車の生産と販売は200万台に達すると予想されています。データによると、2017年のバッテリー出荷量は44.5 GWhで、前年比で44.5増加しました。

マジリンは、新エネルギー自動車産業の急速な発展傾向の下で、急速充電、長寿命、高安全電力バッテリーの開発がますますバッテリーメーカーの方向性になっていると信じています。現在、バッテリーには3つの主要なアプリケーションモードがあります。1つは急速充電、もう1つは低速充電、3つ目は急速交換です。技術的な制約により、現在の市場は依然として遅いです。マジリン氏は、充電が遅いバッテリーは時間がかかり、現在は基本的に3〜5時間であるが、効率が悪いと述べた。同時に、長い充電時間はより多くの充電ステーションを占有し、充電ステーションの利用率は比較的低くなります。現在、大中規模の都市では、大規模な充電発電所を建設するのに適した土地を確保することは困難です。

早くも2008年、Micro-macro Powerは、急速充電、長寿命、高安全性のリチウムイオンパワーバッテリーの開発目標を設定しました。マジリン氏は、マイクロマクロパワーの10〜15分の急速充電製品は、車両と充電パイルの効率を大幅に向上させることができると述べています。同時に、高速充電式バッテリーには、バッテリー容量要件とバッテリーの総重量の点でさまざまな利点があります。

電池技術の鍵は材料開発です。マジリン氏は、垂直統合型企業であるマイクロマクロパワーは、材料からコアまで、バッテリーのすべてのコンポーネントの技術開発に焦点を合わせていると述べています。マジリンによれば、ガス問題を解決するために修飾されたチタン酸リチウム材料、急速充電要件のために設計された高多孔性ダイアフラム、および多孔性複合炭素材料の研究開発の成功は、急速な方向のマイクロマクロの目標開発結果です。充電技術。

バッテリーの安全性は、電気自動車の安全性の中核です。マジリン氏は、バッテリーの安全性の問題を解決するために、不燃性電解質技術の研究を通じて、高安全バッテリーの開発に取り組んでいるマイクロマクロパワーにとって、安全性は常に最優先事項であると述べました。パワーコアの安全設計に加えて、システムは内蔵シリコンオイルと外部MSDによる二重保護も提供します。さらに、マイクロマクロパワーは、急速充電、長寿命、および高い安全性に基づいて、バッテリーのエネルギー密度を継続的に改善します。マジリンによれば、マイクロマクロパワーの最大エネルギー密度は現在230 W / kgです。

コア研究を行っている間、マイクロマクロパワーはPACKでも多くの研究を行ってきました。マジリン氏によると、同社は今年、新世代の標準的な商用車ボックスを発売し、以前よりも軽量化されました。システムバッテリーパックのエネルギー密度は135 Wh / kg以上です。

バッテリーチャイナネットワークは、2009年に第1世代の急速充電バッテリーGenIが発売されて以来、Micro-macroPowerが4世代の急速充電バッテリーをリリースしたことを知りました。 2018年に新たに導入されたマイクロマクロパワーの高エネルギー密度急速充電バッテリーは、220 W / kgのエネルギー密度を持ち、20分間完全に充電できます。同時に、非常に長いサイクル寿命は、8年間のフルライフサイクルの適用を保証することもできます。 Mazilinによると、Micro-powerは2011年に重慶に最初の急速充電ラインを投資しました。2018年3月の時点で、21,000セットのグローバルサポートバッテリーシステムがあり、2Cから5Cの間で充電し、走行距離を累積しました。 19億キロメートル以上。製品は、13の国と地域、および世界の150を超える都市にあります。バッテリーの問題による安全事故は一度もありません。

Micro-macro Power System（Huzhou）Co.、Ltd。は、2006年12月に設立されました。リチウムイオン電池材料、電池モノマー、およびシステムの研究開発、設計、製造、販売を専門としています。これは、電気自動車向けの主要な電力システムソリューションプロバイダーです。製品は新エネルギー電気自動車に広く使用されており、電力網、港湾、鉱山などの重機の市場でも大量に使用され始めています。同社は、中国、米国、ドイツに材料、パワーコア、製品の研究開発センターを設立しました。 600人以上のフルタイムのR＆D担当者がおり、そのうち25人が博士号を取得し、130人以上が修士号を取得しています。 2017年末までに、同社の総生産能力は4GWhに達しました。 Battery China Networkは、Micro-macro Powerが、リチウム電池材料、電池モノマー、および電池システムの工業化プロジェクトをバッチで構築するプロジェクトの3つのフェーズを開始したことを知りました。新生産能力は11GWhを見込んでいます。

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