リチウム電池と電気自動車の鉛蓄電池の違い

鉛蓄電池

中でも鉛蓄電池が最も多い。鉛蓄電池は最も安価で、最も一般的に使用されています。中国は世界最大の鉛蓄電池の生産国です。汚染成分が少なく、リサイクル性に優れています。欠点はそれが小さいことです。言い換えれば、同じ容量で、バッテリーは重くて大きいです。現在の鉛蓄電池は、基本的にフローティングタイプのバッテリーから開発されています。フローティング充電式バッテリーは、急速充電や大電流放電には適していません。技術者は効果的な改善を行うために多大な労力を費やしてきましたが、実用的な目的で使用することはできますが、その寿命はまだ非常に不十分です。

コロイド電池は、鉛蓄電池の一種の開発分類に属しています。最も簡単な方法は、硫酸に凝固剤を加えて硫酸液をコロイド状態にすることです。電解コロイド電池は、しばしばコロイド電池と呼ばれます。大まかに言えば、コロイド電池と従来の鉛蓄電池の違いは、液体がゼラチン状に変化することだけではありません。

たとえば、凝固していない水性コロイドは、電気化学的分類の構造と特性から、同じコロイド電池に属します。別の例は、一般にセラミックグリッドとして知られているグリッドに取り付けられたポリマー材料であり、コロイド電池のアプリケーション機能と見なすこともできます。最近、研究所は極性プレート式に標的カップリング剤を追加しました。これにより、極性プレート活性物質の反応利用率が大幅に向上しました。非公開データによると、70 WH / kgの重量対エネルギーレベルに達する可能性があります。これらは、現在の産業慣行と工業化されるコロイド電池の用途の例です。

コロイド電池と従来の鉛蓄電池の違いは、電解質セメンテーションの最初の理解から、電解質インフラストラクチャの電気化学的特性の研究、およびグリッドおよび活性物質へのその応用まで、さらに発展してきました。その最も重要な特徴は、比較的小さな産業コストを使用して、150年の歴史を持つ鉛蓄電池業界に沿って、直線的な放電曲線と高い変曲点を備えたより優れた電池を製造することです。エネルギー、特に電力と比較すると、従来の鉛蓄電池よりも20％以上長く、寿命は一般に従来の鉛蓄電池の約2倍です。高温と低温の特性ははるかに優れています。

リチウムイオン電池

リチウムイオン電池は、ニッケル水素電池よりも優れています。同じ容量の鉛蓄電池の場合、リチウムイオン電池はラップトップと同じくらいの重さがあり、年配の女性や子供が使用できるようになっています。その寿命は、ニッケル水素電池よりも優れている可能性があります。現在の携帯電話のバッテリーは基本的にこのタイプのバッテリーを使用しています。リチウム電池の内部抵抗は比較的大きいです。電動自転車でバッテリーが完全に放電しそうになると、車のパワーが足りなくなります。リチウムイオン電池のより重要な問題は、過充電および過放電中に電池が爆発することです。携帯電話の電池はすべてモノリシック電池を使用しています。優れた保護回路を使用すると、バッテリーの爆発の問題は基本的に解消されます。電動自転車を使用する場合、シリアル電池を使用する必要があり、シリアル電池の保護回路は個々のセルの保護回路よりもはるかに複雑であり、材料費も大幅に増加します。現在、優れたリチウム電池保護回路のコストは、電池自体の価格に近いです。ポリマーリチウム電池は、リチウムイオン電池よりも爆発による損傷が少ないですが、爆発や燃焼の可能性もあります。これはリチウムイオン電池と同じくらい問題です。

鉛蓄電池プロセスの単純なコストは安価であり、300〜500倍の短い平均耐用年数、体積重量の欠点があります。

リチウム電池の同じ容量は鉛蓄電池の重量の5つの部分の1つであり、充電と放電の寿命は長いです：三元ポリマーのリチウムの充電と放電時間の数は1,000であり、最大リン酸鉄リチウム電荷放電寿命は2,000倍です。短所：価格が高いため、鉛酸よりも浸透率が低くなります。電気自動車と三輪車の90％は鉛蓄電池でできています。

鉛蓄電池は「本当に安い」または「偽の利益」ですか？

それに応じて購入するものを比較し、すべての側面を包括的に理解する必要があります。電気自動車の購入も同様です。例：将来のメンテナンス、充電と放電の損失、バッテリーの交換などは、将来的に多くのお金を費やします！

平均的な消費者の電気自動車の交換サイクルは約4〜5年であると理解されています。鉛蓄電池は安価ですが、年間損失が大きく、年に1回交換する必要があります。一般的に、より良い鉛蓄電池の価格は約600元であるため、同じ電気自動車では、バッテリーの交換に約2,400元の費用がかかります。

リチウム電池を搭載した電気自動車をもう一度見てみましょう。リチウム電池電気自動車を約3500元で購入。リチウムイオン電池の保証期間は約3年です。つまり、交換に余分なお金をかける必要はありません。また、リチウム電池の寿命は非常に長く、基本的には約5年です。言い換えれば、私たちが普段自分を大切にしている限り、5年間で電気自動車に他の費用はかかりません。

対照的に、表面的には、鉛蓄電池を購入した電気自動車の方が安かったのですが、実際、これは誤ったメリットです。

リチウム電池にはメモリがないので、充電時に注意する必要はありません！

通常の鉛蓄電池の電気自動車を充電するとき、バッテリーのメモリー効果が常に心配されてきました。リチウム電池を使用した後は、誰もがリラックスできます。リチウム電池にはメモリー効果がないので、毎日の充電に注意する必要はありません！

鉛蓄電池と比較してリチウム電池は汚染が少ない！

リチウム電池は、通常の電池よりも環境にやさしく、環境汚染が少なく、寿命が長いため、通常の電池の交換による環境汚染を防ぐことができます。

重い鉛蓄電池に比べて、リチウム電池は軽いです！

リチウム電池は、鉛蓄電池よりもサイズと質量がはるかに小さいです。通常、鉛蓄電池の重量は16〜30キログラムで、サイズが大きくなります。リチウム電池の重量は一般的に2.5〜3.0キログラムで、体積は比較的小さいので、乗り心地は軽くて扱いやすいです。一般的なリチウム電池電気自動車は、軽くて美しく、動きやすく、多くのリチウム電池電気自動車も折りたたむことができます。

鉛蓄電池は爆発性ですか？リチウム電池はより安全に使用できます。

電気自動車の自然発火爆発が頻繁に発生します。それらのほとんどは、バッテリーの充電と放電が原因です。一部の専門家は、鉛蓄電池の充電時間が長すぎると説明しています。最後まで充電した後、2つの極は有効な物質に変換されます。充電を続けると、大量の水素が発生します。酸素ガス。この混合ガスの濃度が空気の4％を占める場合、逃げるには遅すぎます。排気口が塞がれたり、ガスが多すぎると、直火に遭遇したときに爆発が起こります。軽いダメージはバッテリーを傷つけ、大きなダメージは人を傷つけ、物を傷つけます。言い換えれば、鉛蓄電池が過充電されると、爆発の可能性が高くなります。現在市場に出回っている鉛蓄電池には「過充電保護」がないため、特に充電終了時の充電中の鉛蓄電池は非常に危険です。

今日、リチウム電池はこの問題を非常にうまく回避することができます。たとえば、スマートリチウムドッグBMSバッテリー管理システムは、バッテリーを完全に保護することができます。機能は次のとおりです。高温および低温保護の充電と放電。単一セクションの過充電/過充電電圧保護;充電/放電過電流保護;パワーコア平衡;短絡保護;充電リマインダーなど。 1つはバッテリーの寿命を延ばすことであり、もう1つはより安全にすることです。

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