電気自動車のバッテリーのメンテナンス方法

1、充電器とメンテナンス

電気自動車の充電は、電気自動車の充電器で最初に使用されます。充電器を保護することは非常に重要なステップです。耐振動性は今や電気代が比較的低く、充電器はあまり良くなく、多くの人が電気自動車のトランクに充電器を入れたり、日光浴をしたりするのが好きです、実際この種の行動は非常に悪いです。電気自動車の充電器の振動が内部の電気電位差計でドリフトするため、長期間にわたって、そのような充電器では充電パラメータが正常ではなくなります（長時間のバッテリーは、を確保することに加えて、の寿命を短くします十分に換気された充電器で、良好な熱放散を確保します。

電気自動車のバッテリーを維持する方法は？

2、毎日充電

多くの人は、電気自動車のバッテリーが完全に充電されてから再充電されるまでの充電時間に一定のエラーがあります。実際、これは間違っており、現在一般的に使用されている鉛蓄電池の電気自動車のバッテリーであり、その記憶能力は強くありませんが、多くの場合バッテリーを入れるとバッテリーに大きな影響を与える可能性があります。毎日浅い循環状態でバッテリーを充電して、電気自動車のバッテリーの寿命を延ばします。

電気自動車のバッテリーを維持する方法は？

3、定期的に深い放電

前述の電気自動車の充電は、可能な限り毎日行う必要があります。ただし、「アクティブ化」バッテリーを定期的に使用する場合は、適度な深放電が有益です。通常、1〜2か月の深放電が最も合理的です。特に、電気自動車です。モーターをプロンプトの低電圧に戻し、再度充電します。低電圧に乗った後、一定期間置いた電気自動車は電気の一部を回復します。この時点では乗らないでください。バッテリーの損傷が非常に大きいことに注意してください。

電気自動車のバッテリー寿命を延ばす方法は？

電気自動車のバッテリーを維持する方法は？

4、自転車での良い習慣

電気自動車の充電の前で注意が必要な問題、そして問題に注意を払う必要があるときのサイクリングについての何かがあります。原理を把握するために乗り、サスペンションを遅くし、特にゆっくりと流れ始めます。ブレーキ：電気始動と電気負荷は最大のブレーキの1つであるため、不安定な電流はバッテリーの寿命を縮めることがよくあります。

電気自動車のバッテリーを維持する方法は？

5、駐車場環境

一般的な電気自動車のバッテリーは車と一緒にあり、駐車環境のスタンドや落下もバッテリーに一定の影響を及ぼします、電気駐車場は換気を乾いた状態に保つようにします。濡れた環境のために電気自動車のバッテリーの漏れが発生し、短くなりますバッテリーの寿命。

電気自動車のバッテリーを維持する方法は？

6、チェックに注意してください

多くの電気自動車販売商工会議所が無料のアフターメンテナンスサービスを提供しており、この機会を定期的なメンテナンスと言えます。水不足のバッテリー電解などは、メンテナンス時間にのみ見られ、水分補給とバッテリーメンテナンスのタイムリーな対策もあります非常に重要です。

電気自動車のバッテリーが絶えず増加するにつれて、電気自動車のバッテリーのメンテナンスが正しく行われるため、電気自動車のバッテリーのメンテナンスの方法を学ぶことがより重要になります。

1、充電器を変更しないでください、コントローラーの制限を取り除いてはいけません。

充電器を変更しないかどうかわからない場合は、通常、すべての充電器メーカーが個別の要求を持っています。より長い回線継続マイレージ要件の場合は、異なる充電用に複数の充電器を装備する必要があります。充電器が使用する日中に充電されます。充電器に加えて、夜は元の充電器を使用します。制限速度のコントローラーを取り外すと、一部の車の速度を向上させることができますが、車の安全性を低下させるだけでなく、バッテリーの寿命を縮める可能性もあります。

2、充電器を保護します。

一般的に、マニュアルの使用は充電器を保護する必要があります。多くのユーザーは、指示を見る習慣がありません。多くの場合、後で指示を求めるという問題に加えて、手遅れになることが多いため、指示を確認する必要があります。 。コストを削減するために、充電器は基本的に耐振動性の高い設計をしていませんでした。このように、充電器は通常、電気自転車のトランクに入れて日光浴をしません。特別な状況では、移動する必要があります。乱流の振動を防ぐために、プラスチックフォームパッケージの充電も必要です。振動後の多くの充電器は、内部の電位差計がドリフトし、パラメータ全体がドリフトし、充電状態が正常ではなくなります。また、充電器が充電されていることを維持するために注意する必要があります。時間は換気されます、さもなければ充電器の耐用年数、5月の熱ドリフト、そして充電状態にも影響しますこれはバッテリー形成の損傷になりますので、充電器を保護することも非常に重要ですタント。

3、毎日充電します。

回線継続能力のご要望が長くなくても、2〜3日は充電可能ですが、毎日充電することをお勧めしますので、循環が浅い状態でバッテリーを作ると、バッテリーの寿命が長くなります。携帯電話のユーザーの使用は、彼女の最善を尽くしたと思うのは、基本的な使用の充電式バッテリーです、この見方は間違っています、鉛酸バッテリーの利点の記憶はそれほど強くありません。多くの場合、バッテリーの寿命への電気的影響が大きくなります。フル充電後に表示ランプライトの充電器が変わると、バッテリーのバッテリーへの充電は97％〜99％になる可能性があります.1％〜3％のバッテリーを充電するだけですが、ライン継続の能力への影響はほとんど無視できます、しかし、バッテリーがいっぱいになった後、光が変化するか、可能な限りフロート充電を継続することで、バッテリーの硫化物を制御するために、充電の蓄積を形成することもできます。

4、タイムリーな充電。

バッテリーの放電は12時間の加硫プロセス後に始まり、明らかな硫化物があります。時間内に充電すると、硫化物をそれほど悪くは除去できません。適時に充電しないと、硫化物の結晶が蓄積し、徐々にかさばる結晶を形成します。一般に、充電器は無力です。かさばる結晶は徐々に電池容量の低下を引き起こし、電池の寿命を縮めますので、毎日充電するだけでなく、使用後はなるべく早く充電してください。完全な状態で。

バッテリーの放電後、硫化物がすぐに形成される可能性があります。誰かがテストしたところ、バッテリーの放電後24時間で、プレート上で裸眼の白い硫化物になり、硫化物材料は非常に結晶化しやすく、結晶化は「硫酸塩」と呼ばれていました。硫化物として、時間内に充電しないと、硫化物の形成を加速する可能性があります。一般的な充電方法では硫化物が除去されないため、時間の経過とともに硫化物の容量が減少し、重要な理由でバッテリーの寿命が短くなります。条件、ベストバイパルス硫化物防止硫化物除去装置「鉛酸電池容量回復装置」は、いつでもプレート硫化物を防止および除去することができます。

5、定期的に深い放電。

定期的にバッテリーを充電するだけでなく、バッテリーの深放電を「アクティブ化」することで、バッテリー容量をわずかに改善できます。一般的な方法は、定期的にバッテリーを完全に放電することです。完全放電方法は、平らな面の状態です。初めて低電圧保護への通常の負荷サイクル。初めて低電圧保護を強調したことに注意してください。最初の低電圧保護後のバッテリーは、時間の経過とともに電圧が上昇し、低電圧状態に戻る可能性があります。バッテリーを使用する場合、バッテリーの損傷が非常に大きく、バックライディングを数回使用すると、バッテリーが完全に破壊される可能性があります。完全に放電した後、バッテリーは完全に充電されます。バッテリー容量が増加したように感じます。

6、いくつかの節電の良い習慣を形成します。

可能な限りスライドを使用します。下り坂など、可能な限り事前にパワースライドを使用します。タクシーに向かって信号が来るときは、ブレーキを最小限に抑えます。友人は、彼はむしろブレーキを切るためにベイを回す以上に、それは合理的です。

起動時には、サイクルパワーに参加することをお勧めします。起動速度を向上させるだけでなく、電力損失とバッテリーの損傷寿命を減らすことができます。

7、充電のコンテキストに注意してください。

最高の環境温度での充電は25℃です。現在、ほとんどの充電器は環境温度自動制御システムに適合していないため、ほとんどの充電器は25℃の環境温度に基づいて設計されているため、充電条件下での25℃はそうでなければ、夏の冬の充電と充電の問題が避けられないように見えます。また、25℃のリアルタイムでの周囲温度が低いので、夏の冬の充電の問題であるに違いありません。幸いなことに、今ではほとんどの家族が室内温度の条件を持っています。このように、充電するときは、バッテリーと充電器を換気と温度の環境に置いた方がよいでしょう。

特筆すべきは、北冬の低温状態のバッテリーが暖かい屋内に入ると、屋外の表面にバッテリーの結露が発生することです。結露によるバッテリーの漏れを防ぐために、バッテリーの温度が上昇して閉じて乾燥し、屋内にある場合温度は後で充電されます。

8、メンテナンス条件を最大限に活用する

多くのディーラーがバッテリー式電動自転車の修理とメンテナンスサービスを提供できますが、これらのサービスを最大限に活用する必要があります。バッテリーのメンテナンス用の電動自転車のいくつかのブランドが提案されています。

例：バッテリーの予防保守のために、バッテリーの損傷を減らすことができます。バッテリー充電状態の修理は、背後の「バッテリー」の故障を軽減することができ、メンテナンス能力を備えたディーラー向けのこれらは簡単です。水については、バッテリー容量の水和効果が優れている場合のバッテリー容量の70％の水和時間40％よりも70％の水和時間一部のブランド製品でも提案されています：規定の修理時間はバッテリーの保証期間を放棄することに相当します。消費者に損害が発生しないようにしてください。したがって、消費者は、バッテリーの寿命を延ばすために、延長されたバッテリー保守条件を最大限に活用する必要があります。

これらの方法により、ユーザーはバッテリーの耐用年数を大幅に延ばすことができます。回線継続マイレージの一部のユーザーは、バッテリーの耐用年数が比較的長く、問題を見つけるのが比較的難しいため、第4条「深放電」対策とバッテリーの問題を発見する効果的な方法に、バッテリーが深刻な問題に対処するのが難しいのを待たないでください。

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電気自動車のメンテナンスと注意が必要な事項

1、頻繁に-鉛蓄電池の充電はそれと一緒に充電の習慣を維持する必要があります、電池が補充されるまで待つことができません、これは電池の寿命に影響します。長期間でなければ、毎月の充電。充電は、専用充電器一式からご利用ください。

2つ以上のメンテナンス-雨水の場合、水車ハブを維持できません;彼は通常の時間にバスを降りたので時間内にスイッチを閉じてください十分なガスを疲れさせます;上り坂では、重い負荷の場合に対して、ペダルパワーの使用など;工場指定の特別なメンテナンス修理をタイムリーに送信できない場合。

3、定期的な注油-使用法に応じて、フロントアクスルとリアアクスル、軸、フライホイール、フロントフォークを扱い、6か月に1回から1年に1回など、回転ピボット部品に衝撃を与えてスクラブと潤滑を行います（二硫化モリブデンの使用を推奨）電動ホイールハブの駆動部は特殊な潤滑剤でコーティングされているため、ユーザーが自分で潤滑剤をこすり洗いする必要はありません。

電気自動車のバッテリーの寿命を延ばす

1、頻繁に充電し、深放電を回避します。電気自動車に乗って充電を使用してその日の習慣を身に付け、バッテリーの最高のものがどこまで追加されても毎日乗って、充電がなくなるのを待ちませんバッテリーの放電後、硫化物がすぐに形成される可能性があります。誰かがテストしたところ、バッテリーの放電後24時間で、プレート上に白い硫化物があり、硫化物材料は非常に結晶化しやすく、結晶化は「硫酸塩」として知られていました。硫化物と呼ばれる、時間内に充電されない場合、硫化物の形成が加速する可能性があります。一般的な充電方法では硫化物が除去されないため、時間の経過とともに硫化物の容量が減少し、重要な理由でバッテリーの寿命が短くなります。条件、ベストバイパルス硫化物は、硫化物除去装置「鉛蓄電池容量回復装置」を防止し、いつでもプレート硫化物を防止および除去することができます。

2、電気ドアロックを閉じる必要があるときに車内でバッテリーを充電する場合は、バッテリーを逆さまにしないで、できるだけいっぱいに充電してください。臭いが悪い場合、またはバッテリーの温度を充電している途中の場合は、高すぎる場合は、すぐに充電を停止し、lu lightテクノロジーのメンテナンスを送信してください。バッテリーを取り外すには、火傷しないように、濡れた手や両端の金属接触電極などのキーを使用しないでください。

3、毎月充電するのに長い間、電気がバッテリーに蓄えられた後になる必要はありません、絶対に電気の蓄えが失われた状態にならないようにしてください。

4、充電用の充電器を一致させます。バッテリーの式と技術については、充電器の技術的要件も異なり、どのような種類の充電器を充電できるかが異なりますので、充電器を混合しないでください。

5、バッテリーを保護するために、ユーザーは充電することができますが、電圧を駆動するために使用することはできません、深刻な不足を防ぐために、バッテリー、電源の入れ直しを閉じる必要があります。

6、充電中、充電インジケーターライトは、充電がいっぱいになってもすぐには止まらない、2〜3時間浮いているはずです。

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