ワイヤレス充電の利点と展望は何ですか？

昨年リリースされたiPhoneX以来、携帯電話のワイヤレス充電がブームになり、2018年の第1四半期、サムスン、ファーウェイ、ワイヤレス充電技術の構成モデルを備えたミレットですが、その後、新しいモデルを発売する各大手ブランドはワイヤレス充電がほとんどありません、ブランドのようなワイヤレス充電電話を発売する前に、携帯電話のプロモーションでのワイヤレス充電も「雷、小さな雨」です。しかし、携帯電話の普及は停滞しているものの、自動車分野ではワイヤレス充電が勢いを増しています。

クアルコムは自社の自動車のワイヤレス充電技術に取り組んでいると同社は語った。この発表は、BMWが今年ワイヤレス充電技術を搭載したモデルを発売すると発表した直後に行われます。 2013年にトヨタはワイヤレス充電技術の特許を取得したが、これまでのところ生産モデルはリリースしていない。中国では、今年の北京モーターショーで、roeweがMARVELXの純粋な電気スーパークーペSUVを展示し、今年下半期に発売される電気自動車がワイヤレス充電技術を搭載することを発表しました。 BMWに続くワイヤレス充電をサポートする2番目の量産車。将来的には、この技術は他のroewe電気自動車でも利用できるようになります。

今回は、これまでの研究とは異なり、ワイヤレス充電が市場に登場しています。しかし、ワイヤレス充電技術が市場に出る前に悩まされていたコスト、放射線、効率、その他の問題は解決されましたか？ワイヤレス充電は本当に電気自動車を充電するための究極のソリューションになるのでしょうか？

ワイヤレス充電が人気です

今年の北京モーターショーでは、roeweは非常にリアルなスマートロボットで大金を稼いだだけでなく、MARVELX全電気式スーパークーペSUVもワイヤレス充電の「ブラックテック」を利用しました。ワイヤレス充電技術は新しい技術ではありませんが、その自然な利便性から注目を集めていますが、誕生以来市場に出回っていません。 roewe MARVELXの発売は、ワイヤレス充電をサポートする中国で最初の新エネルギー車であり、roeweは、ワイヤレス充電技術を他のroewe新エネルギー車にインストールできることを発表しました。

Roewe氏は最初ではありません。 BMWは昨年の広州モーターショーでこの技術を披露し、今年は自動車が発売されると発表しました。メルセデス、アウディ、ボルボ、トヨタ、バイド、万里の長城、プジョー、ガクヴィプチなどの自動車メーカーやブランドもワイヤレス充電の準備をしていますが、計画は良好で、いつ使用されるかについてのスケジュールはありません。

また、自動車会社によるワイヤレス充電技術の推進は、サプライヤーのサポートに大きく依存しています。現在、qualcommとzteはどちらも、自動車会社に関連する技術研究開発を行っています。クアルコムは最近、ワイヤレス充電技術が2年以内に量産モデルに登場すると発表し、多くの自動車メーカーと協力しています。 「クアルコムのフルレンジのワイヤレス充電技術ソリューションを搭載した車両は、2019年にヨーロッパ市場に最初に登場すると予想されます。中国は2020年頃にこの技術を商品化する予定です。」クアルコムのシニアテクノロジーマーケティングマネージャーであるShujie氏は語った。中国の自動車ニュース。また、クアルコムはこの技術分野で長年にわたって技術埋蔵量を蓄積しており、自動車メーカーなどのさまざまな充電サービスプロバイダーと継続的に協力して製品の市場実現可能性を検証していることを明らかにしました。現在、技術は成熟しており、自動車メーカーの発売計画とともに次々と市場に投入される予定です。

技術的な欠点は改善されています

「ワイヤレス充電は新しい技術ではありません。過去に市場に導入されなかった理由は、主にワイヤレス充電の低電力と低効率、およびワイヤレス充電に伴う実証されていない放射線安全のためです。」中国自動車技術者協会の副事務総長であるヤン・ジャンライ氏は、これらのワイヤレス充電の問題を解決できれば、土地の占有面積が小さく、充電が便利であるなどの利点が示され、市場に早く受け入れられると考えています。

「技術輸入市場を見てうれしいですが、上記の問題が完全に解決されたかどうかは現時点では決定的ではありませんが、市場化の新しい技術は試行錯誤、検査のプロセスであり、市場の発展とともに信じていますアプリケーション、ワイヤレス充電技術は市場で受け入れられ、その技術は本当に安全で信頼性が高く、検証も可能です。」 Yan jianlaiは、業界が新技術の開発と応用を奨励していると信じていますが、市場が確認される必要がある限り、新技術も市場によって検証される必要があります。 「以前は、上記の3つの問題が解決されなかったため、ワイヤレス充電技術を市場に導入できませんでした。現在、一部の企業はこの技術をあえて市場に投入しています。これは、関連する問題がある程度あることを示しています。解決されました。」ヤンジャンは言った。なぜそのような主張？ヤンの意見では、ユーザーエクスペリエンスに焦点を当てている自動車会社は、検証なしに自社の技術を盲目的に市場に導入することはありません。

実際、クアルコムの答えはこれを裏付けています。 「技術が進化するにつれて、ワイヤレス充電に関する懸念に対処しました。技術が市場に参入する前に、特定の安全性と信頼性で検証する必要があり、市場に参入する前に関連する規格の要件を満たす必要があることを知っておく必要があります。私の知る限り、中国と海外の両方で、ワイヤレス充電に関連する基準が議題にされており、関連する製品が市場に適用される前に検証されていることを確認しています。shujieによると、現在、qualcommワイヤレス充電の力は市場の低速充電パイルのパワーに達し、その充電効率は90％以上に達しました。qualcommワイヤレス充電技術は、充電パワーを改善することでevsの充電時間を短縮できることが知られており、相互運用機能を備えています。あらゆるサプライヤーのあらゆるワイヤレス充電ステーションで充電するワイヤレス充電機能を備えたすべてのEVをサポートします。

さらに、この調査では、ワイヤレス充電技術が以前は市場に参入できなかったことと、そのコストが高いことがわかりました。 Shujer氏は楽観的です。「まず、コストはサイズがすべてです。市場への適用は少なく、コストの性質は高いです。市場への適用が増えると、共有後にコストが削減されると考えられています。BMWを例にとると、高級車の位置付けはまた、消費者が比較的高いコストを受け入れることを意味し、これはおそらくBMWがワイヤレス充電技術の導入を主導するための鍵です。ShuJieはまた、成熟したワイヤレス充電技術には多くのビットに誘導される充電、生体保護、異物検出などのスマートキー補助機能。これらの機能は、アプリケーションシナリオのオプションに従ってユーザーが実行でき、より許容可能なソリューションとコストを選択すると同時に、アプリケーションを選択できます。これらの機能と自動運転を組み合わせることで、ワイヤレス充電の包括的なコストを削減できます。 "" qualcommは、ワイヤレス充電テクノロジーを提供するだけでなく、包括的な機能も提供します。ユーザーにより良い充電体験を提供できるワイヤレス充電のソリューション。彼は言った。

新エネルギー車の最初の市場プロモーションと同様に、ワイヤレス充電もビジネスモデルの探求に直面しています。適切なビジネスモデルが現れたら、その市場化は問題にならないかもしれません。

利点は幅広い見通しを示しています

設置面積が小さい、充電の利便性が高い、無人操作、手動メンテナンスコストが低い、スペース使用率が高いなどの利点があるため、ワイヤレス充電は現在の技術的条件下でより優れた充電方法と見なされています。ワイヤレス充電技術が自動車会社によって求められているだけでなく、さまざまな将来のインテリジェントな旅行の重要な部分になるのも、これらの利点のためです。今年の初めに、浙江省は計画を発表し、浙江省はスマート、高速、グリーン、安全な位置にある超高速道路を建設し、この道路は人、車、道路の調整システムを構築すると述べました。計画によると、高速道路は自動運転を完全にサポートし、ワイヤレス充電技術と組み合わせて充電しながら運転することもでき、インテリジェントシステムを介して車両制御により、現在の平均速度90 kmを20％から30％向上させることができます。さらに、ワイヤレス充電に関連する他の多くの計画も開始されています。ワイヤレス充電技術のメリットを最大限に発揮すれば、将来の旅行の質も向上することが想像できます。

ワイヤレス充電技術が幅広いアプリケーションの見通しを持っていることは否定できません。市場への導入に成功すると、充電の利便性が大幅に向上し、旅行体験が向上します。 「将来の技術開発を予測することはできませんが、現在、ワイヤレス充電技術には優れたアプリケーションの見通しがあります」とyan氏は述べています。 「私たちがそれをうまく開発することができれば、それは間違いなく私たちにより良い旅行体験をもたらすでしょう。」 Shujieはまた、現在の技術からワイヤレス充電がより良い技術であると考えており、この技術が徐々に市場に導入されることで、将来の旅行モードを豊かにし、人々の旅行体験を向上させるために、さまざまなビジネスモデルが引き続き登場します。

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