自動車用バッテリーの「漏れ」の原因とその回避方法の分析

車の漏れにはさまざまな形がありますが、ほとんどの場合、2日目の朝に電源がオフになり、エンジンを始動できないという現象を反映しています。いくつかのバッテリーを交換したが、問題はまだ残っています。最後に、バッテリーが切れています。

ここで簡単に話し合うことができます。自動車の「漏れ」のいくつかの原因は、使用中の車両が大量にあることを願っています。次の質問にもっと注意を払ってください。

理由a、バッテリーは時間の使用によるものです

ただし、バッテリーは十分に電気を供給しますが、活物質内部のバッテリーがタンクを満たすために失われると、正と負のプレートリンクが電気回路を生成します;または頻繁にでこぼこの道を運転すると、頻繁な振動によって活物質が落下します結果は同じです。

第二に、消費電力のイグニッションスイッチ制御装置から

主に回路には電気機器が使用されており、一部のモデルでは、消費電力などでイグニッションスイッチ機器の制御を超えたトランク照明やその他の力があります。

3つの理由のマスター制御システム、「メインリレー接点接着剤

発電機、車両の静電流を問題なくチェックし、「メインリレー接点のマスター制御システムをチェックし、付着現象があるかどうかを確認します。このような状況は隠されており、バッテリー始動後に何度も変更することはできません。メインリレーを直接確認または交換してみてください。

理由4、長い間音楽を聴いた後の駐車場の屋台

フレームアウト後、搭載されている電気機器は、バッテリーの消費電力を引き下げないと大きすぎます。30分の曲をよく聴き、ロケットを打ち上げたいと思っています。バッテリーの電力が数十個も燃えていません。駐車した車の電気機器の後に音楽を聴いたり、プラグを抜いたりするのに注意を払う必要があります。

理由5、バッテリー自体

非常に少ないですが、状況を完全に排除することもできません。特に競争の激しい市場では、コストを節約し、手抜きをするための工場が少なく、廃棄物鉛アキュムレータのリサイクルなどの原材料としても使用されています。この製造品質やブランドに注意を払っていませんバッテリーも「漏れ」の問題が発生しやすいです。

バッテリーは自動車の電気機器の電源用で、エンジンが始動している限り、発電機を引いて動作するので、バッテリー電源を必要としません。また、バッテリーの予備を保護するために、同時にバッテリー充電用の発電機もあります。 。

夜間停車後、バッテリーは放電状態になります。今回の静電気放電電流による発生時間は非常に小さく、通常0.1以下が通常放電に属します。一般的に0.5以下がすべてになります。通常の許容範囲ですが、長時間静電気放電電流を使用すると、1アンまたは数アンに達する可能性がある車両もあります。アンはバッテリーを電気的にしやすく、翌日から車両を始動させやすくなります。

使用中のバッテリーでは、次の点に注意する必要があります。

普段は車の電化製品をシャットダウンする

通常、エンジンの作業を開始してから、ライト、ラジオ、その他の電気機器を開始するのが最適です。駐車する前に、電気機器の消費電力の近くでエンジンをシャットダウンします。

車が初めて始動しないことがわかった場合、専門家は所有者に次のように提案します：2番目と3番目を急いで始動しないでください。それは電力の消費を加速するだけなので、初めて始動することはできません、 30秒待ってから2回目の発進を試みる方が良いです。車はスピードを出さずに正常に始動しますが、車両に予熱時間を与えるため、車両は摩耗しにくく、燃費を向上させることができます。水温が40℃を超えると、少なくとも再び動き始めます。

バッテリーは2年に1回

通常、使用後2年以内に電池を交換する必要があります。通常は、電池の電解液の高さを確認してください。補給液が不足している状態で、蒸留水または電池を追加できます。バッテリーの校正手順。このチェックは少なくとも2か月に1回です。また、バッテリーの端子ポイントに錆がないか、汚れていないかチェックしてください。酸化物は接続部品の抵抗を増やし、電力消費を増やし、バッテリーエネルギーの浪費を増やします。現在、ほとんどの人が使用しています。新しいモデルとメンテナンスフリーのバッテリーは、電解液が不足するという現象は見られず、一般的に寿命は約2年です。

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