電気自動車のリチウム電池に適しているのはどれですか？

リチウム電池は、価格、安全性、航続距離の面でメリットがなく、鉛蓄電池に適しています。

リチウム電池、軽量、優れたサイクル寿命の利点は、電動自転車には反映されていません。

カソード材料システムによれば、通常、三元材料、リン酸鉄リチウムまたはマンガン酸リチウム材料。

包括的なパフォーマンス比較：

3つの材料すべての安全性は安全であり、リン酸鉄リチウムとマンガン酸リチウムの安全性は優れています。

マンガン酸リチウムのバッテリー寿命は、他の2つと比較して最悪で最も安価です。

リン酸鉄リチウムは現在比較的高温ですが、一般的にはあまり成熟していません。リン酸鉄リチウムは平均寿命は良好ですが、低温放電性能は比較的劣ります。比較的寒い地域で使用する場合、放出できる電気の割合は高く、少なく、容量が小さいように見えます。

三元材料電池は、価格、安全性、寿命、製造工程などの点で比較的中立であり、同じ（電圧*容量）仕様の同じタイプの電池では、三元材料電池の重量と体積が非常に大きい他の電池よりも小さいです。個人的には、現段階で最も適したリチウム電池は三元材料電池であるべきだと考えています。

セル構造の種類から、円筒形電池、スチールシェルスクエア電池、フレキシブルパッケージング（ポリマー）電池などがあります。主にこれらはいくつかのタイプのバッテリーで構成されています。スチールシェルの正方形がたくさんあり、シリンダーもたくさんあります。ソフトパックも順調に発展しています。それはトレンドであるべきです。すべての種類の長所と短所が評価されているわけではなく、個人はフレキシブルパッケージ（ポリマー）バッテリーを好みます。

リチウム電池には次の3種類があります。三元材料ポリマーポータブルリチウム電池。リチウムマンガン酸化物電池;リン酸鉄リチウム電池。同社はポリマー三元リチウム電池を使用しています。

最初にあなたの毎日の使用法を理解することをお勧めします。輸送に使用する場合は、それほど重くなく、有人でもありません。通常、一人で乗っています。小さいものを購入することをお勧めします。通常、48〜60vで十分です。比較的高いエネルギー密度を購入するには、リチウム電池をお勧めします。たとえば、48v20ah-60v20ahは空中、平坦な道路の3分の1、平坦な道路の3分の1、斜面の3分の1、屋外に乗っています。気温は15度、全速力はフル、私たちの原子リチウムバッテリーテストデータは、48v20ahが最大64キロメートルに乗ることができ、60v20ah原子リチウム電池が72キロメートルに乗ることができることです。荷物を積むことが多い場合は、72V以上の電気自動車を直接使用することをお勧めします。モーター出力が大きく、バッテリー容量も大きいため、電圧が高く、電流が小さく、効率がはるかに高くなります。テストの結果、負荷をかけたい場合は、72V以上の電気自動車を選択する必要があることがわかりました。私はあなたを助けたいと思っています。 18650リチウムコバルト酸塩または三元ポリマーソフトパックを選択するには、リチウム電池をお勧めします。

鉛蓄電池と比較したリチウムイオン電気自動車の利点は、環境保護、軽量、および長い航続距離です。欠点は、さまざまなリチウム電気化学プラットフォームに応じて細分化されます。たとえば、マンガンリチウムシステムはエネルギー密度が高く、サイクル寿命が短いですが、安価であり、充電と放電は温度の影響を受けにくく、瞬時電流（始動、加速、上昇能力）の増加は影響が少ないです。バッテリー寿命について。 、しかし安全性能と航続距離は悪いです。鉄リチウムシステムは、エネルギー密度が低く、サイクル寿命が長くなりますが、より高価であり、充電と放電は温度の影響を受け、瞬時電流によってバッテリーの寿命が延びます。エネルギー密度が小さいため、体積と重量が大きくなる場合があります。三元システムはその中間にあります。しかし、一般的に、リチウム電池はより高価であり、より良い鉄リチウム電池パック36V / 10Ah一般的な電池のコストは約1000円、3元は700-900円です。

リチウム電気自動車は現在、2つのタイプに分けられます。1つは軽量で、通常の自転車にモーター、バッテリー、コントローラーを加えたもので、代表はXiDeshengです。ひとつは電動バイクで、代表はふくらはぎです。ポータブルタイプの一部のモデルは、分解が容易ではありません。リチウム電池も2種類に分けられます。1つは3次元ソフトパックで、利点は比較的安全で、発火の可能性は爆発よりも大きいです。電動モーターサイクルには、使用されるリチウム電池のタイプである3成分18650があります。テスラによる、国内比較成熟した異端者はリチウム電池を装備しています。市販のリチウム電池には、主にChaowei（ソフトパック3成分）とTianneng（3元18650）があり、これらは比較的信頼性があります。リチウム電池は鉛蓄電池、特に電気モーターよりも危険性が高いため、電力が比較的大きく、経験の浅いユーザーにはお勧めできません。最初の利点は軽量で、ほとんどを取り外して充電できます。2番目は通常のリチウム電池のサイクル寿命が鉛蓄電池よりも長いことです。3番目は電気自動車プレーヤー用です。必要に応じて急速充電をサポートし、0.5をサポートできます。 C充電、つまり2時間で充電されます。

実際、リチウムイオンは主にリチウムイオンに依存して正極と負極の間を移動して機能します。充電および放電中、li +は2つの電極間に埋め込まれ、デインターカレートされます。バッテリーを充電すると、li +は正極からデインターカレートされ、電解質は負極に埋め込まれ、負極はリチウムに富む状態になります。一般的には、電極としてリチウム元素を含む電池が使用されます。現在、最も負極はグラファイトです。リチウム電池は、鉛蓄電池に比べて軽量、比容量が大きく、サイクル寿命が長いなどのメリットがあります。高齢者の電気自動車の電源として使用されています。軽量で持ち運びに便利なだけでなく、車両全体の「軽量でシンプル」なデザインにも役立ちます。

鉛蓄電池の電極は主に鉛とその酸化物でできており、電解液は硫酸溶液です。鉛蓄電池を充電すると、正極の主成分は二酸化鉛、負極の主成分は鉛になります。放電状態では、正極と負極の主成分は硫酸鉛です。

両方のバッテリーは、エネルギー貯蔵装置を除いてすべて同じではありません。鉛蓄電池は安全で安価ですが、エネルギー密度がリチウム電池よりも低いため、鉛蓄電池は大きくなります。

リチウム電池は、耐久性が高く、消費量が少なく、500回以上充電および放電され、メモリがありません。一般的な平均余命は4-5年です。鉛蓄電池は、一般的に400回以内の深充電と深放電に使用され、メモリ寿命は約2年です。メンテナンスフリーの鉛蓄電池を使用している場合は、電池の水分損失が少なく、使用中に蒸留水を追加する必要がないことに注意する必要があります。耐久性の面では、リチウム電池は優れた耐振動性を備えています。完全に充電された状態のバッテリーは安全に固定されています。振幅4mm、周波数16.7Hzで1時間振動し、漏れ、電池の膨張、破裂はなく、開回路電圧は正常です。良好な充電性、摂氏25度、完全に充電されたバッテリー0.1CAで48時間充電、漏れなし、バッテリーの膨張と破裂なし、開回路電圧は正常、容量保持率は95％以上。高電流抵抗、完全充電状態電池2CAを5分間、10CAを5秒間放電し、導電部が飛散せず、外観変形もありません。

リチウム電池の方が優れています。リチウム電池は、体積エネルギーや重量対重量エネルギーに関係なく、鉛蓄電池の3倍以上の高さです。リチウム電池は、より小さく、より軽く、長いサイクル寿命です。電気自動車に使用されるリチウム電池のサイクル寿命は、一般的に800倍以上です。リン酸鉄リチウムカソード材料を使用したリチウム電池は2000倍に達する可能性があり、これは鉛蓄電池の1.5〜5倍です。これにより、リチウム電池の使用コストが大幅に削減され、耐用年数が長くなり、使いやすさが向上します。

リチウム電池の容量は一般に8〜10アンペアであり、鉛蓄電池の容量は約20アンペアです。

同じ48vバッテリー、フル充電の場合、リチウムバッテリーと鉛蓄電池の電気自動車は30〜40 kmを走行でき、速度は主に使用するモーターのサイズによって異なります。

リチウム電池は、耐久性が高く、消費量が少なく、500回以上充電および放電され、メモリがありません。一般的な平均余命は4-5年です。鉛蓄電池は、一般的に400回以内の深充電と深放電に使用され、メモリ寿命は約2年です。メンテナンスフリーの鉛蓄電池を使用している場合は、電池の水分損失が少なく、使用中に蒸留水を追加する必要がないことに注意する必要があります。耐久性の面では、リチウム電池は耐振動性に優れ、完全充電状態の電池は安全に固定され、振幅4mm、周波数16.7Hzで1時間振動し、漏れや電池の膨張はありません。と破裂し、開回路電圧は正常です。良好な充電性、摂氏25度、完全に充電されたバッテリー0.1CAで48時間充電、漏れなし、バッテリーの膨張と破裂なし、開回路電圧は正常、容量保持率は95％以上。高電流抵抗、完全充電状態バッテリー2CAは5分間、10CAは5秒間放電され、導電部分が飛散せず、外観の変形もありません。

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