リチウム電池と鉛電池が価格競争を引き起こした

1年以上の沈黙の後、国内の電動自転車鉛バッテリー産業が復活し、「価格競争」が再び始まった。過去との違いは、今回の「価格競争」は当初から数ヶ月続き、ますます激しくなっていることです。この「価格戦争」のラウンドは、主にその前例のないレベルの悲劇のために、多くの注目を集める可能性があります。

数ヶ月の調査の結果、著者は、48V12Ah電動自転車の鉛蓄電池の価格が2017年の390元から2018年の初めに340元に下がり、現在は280元に下がっていることを発見しました。 ％;そして48V20Ahバッテリーは、2017年の600元から2018年の初めの540元まで、現在480元を下回り、20％減少しています。落ち込みが大きく、スピードも速いので、すでに商品を売っているディーラーは迷って売らなければならず、後者の売れ行きは「あえて誓わないで」。

このような大幅な下落は、「価格戦争」の悲劇的な広がりに見ることができます。業界の巨人であるChaoweiとTiannengとの「価格競争」は、電動自転車の鉛貯蔵ディーラーの生活に直接影響を及ぼします。電動自転車の鉛蓄電池業界では、通常、「支払い後の最初の決済」モードが実装されています。 「価格競争」は、ディーラーがお金を返すためにますます多くの追加の販売コストを支払うことを可能にします。結局、ディーラーはしばしば「無血」です。数ヶ月続いている「価格競争」により、すでに一部のディーラーは利益をゼロにしています。

「価格戦争」の恩恵を受けているように見える消費者は、実際には「価格戦争」の犠牲者です。低価格競争はしばしば一部の製品を粗雑にすることにつながり、販売価格の頻繁な変化はまた、特に現世代の代替製品の文脈において、消費者がブランドや製品への信頼を失う原因となっています。 「消費者は主に鉛蓄電池を動力源とする電動自転車をゆっくりと諦める可能性が非常に高く、これにより業界市場は徐々に縮小するでしょう。

電動自転車の鉛蓄電池業界では、「価格競争」が業界を熾烈な競争に巻き込む「ブラックハンド」になり、すべての関係者から批判されてきました。前のラウンドの「価格戦争」は、さまざまなレベルの業界改造をもたらし、一部のディーラーは市場からの撤退を余儀なくされました。産業企業の利益は急激に落ち込み、製品の品質は低下しました。実際、「価格戦争」は「勝者」のいない商業戦争です。著者は、このラウンドの「価格戦争」がどのように発展するかに引き続き注意を払います。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。