パワーセルの低コストエシェロン利用の簡単な説明

最近北京で開催された「エネルギー貯蔵国際サミットと展示会2018（ESIE）」で、中国北車両研究所と国立863パワーバッテリー試験センターの所長である王子東は、「エネルギー貯蔵産業を環境に優しいものにする方法」を発表しました。業界"。基調演説。

ワンジドン氏は、我が国は一次エネルギーの輸入が60トンを超える大規模なエネルギー輸入国であり、エネルギー戦略的安全保障には大きなリスクがあると指摘した。現在、中国の発電構造は合理的ではなく、火力の割合が大きすぎます。 「発電構造の改善、新エネルギーの積極的な開発、クリーングリーンエネルギー発電は間違いなく緊急の優先事項です。電気化学貯蔵は、高速応答、柔軟な構成、正確な制御、および比較的友好的な環境の特徴を備えています。これは「最高」と見なされています。新エネルギー発電のパートナー」。

Wangzidong氏は、今後しばらくの間、エネルギー貯蔵市場の主な種類のバッテリーは、100Ahを超える正方形のハードシェルと正方形のソフトパッケージを備えた大型バッテリーになると予測していると述べました。リン酸鉄リチウムとシリコンカーボン負極は、業界では将来の主流の材料システムであると考えられています。安全性、長寿命、低コストを特徴とするフラットロール・ラミネート加工を採用。

現在の技術に関する限り、リチウムイオン電池は理想的なエネルギー貯蔵方法であり、鉛蓄電池や他のエネルギー貯蔵技術に比べて明確な利点があります。しかし、使い捨てリチウム電池であろうと二次リチウム電池であろうと、電解質、有機溶媒、電池サイクルプロセスによって生成されるさまざまな金属や副産物が含まれているため、環境に汚染を引き起こす可能性があります。バッテリーのリサイクル問題をできるだけ早く解決することは、社会全体にとって緊急の課題となっています。

バッテリーエシェロン利用の概念は中国で長い間受け入れられており、完全なアプリケーションモデルはまだ形成されていませんが、そのアプリケーションの見通しは依然として非常に期待されています。 Wangzidongは、リチウムイオンパワーバッテリーシステムのライフサイクル全体を通じて、リチウムバッテリーの使用済み材料を回収するための主要な技術を打ち破り、多段クローズドパワーバッテリーシステムのコアコンポーネントとキーを確立する必要があると考えています。材料リサイクルシステムと循環経済。モデル。

パワーセルサイクルエコノミーの目標は、パワーセルの低コストの段階的利用を実現し、アプリケーションチェーンを延長し、非効率で環境に優しい材料の分解と分類を実現し、無害なリサイクルと材料再生を実現することです。パワーバッテリーのマルチレベルの利用とリサイクルは非常に重要です。 Wangzidong氏は、「環境保護だけでなく、収益性の高いビジネスモデルの再利用は、世界中のパワーバッテリーの基準、性能、構造、製造プロセス、および材料システムに影響を与える」と指摘しました。

Wangzidong氏は、パワーバッテリーにリサイクル価値があるかどうかをまず、経済会計を計算し、多段バッテリー使用のメリットを事前に評価する必要があると指摘しました。実際の用途では、多くの材料のリサイクル価値が比較的低く、特に軽量技術の実装により、多くの企業でバッテリーボックス材料に非金属材料が使用されているため、その価値はさらに低くなります。リン酸鉄リチウムなどのバッテリーの場合、従来のリサイクルプロセスによると、その正の材料回収値は大きくありません。王子東氏は、計算後の「経済会計」は、プロセスの次のステップを検討できると述べた。

Wangzidongは、パワーセルエシェロン利用の低コストは難しいと考えています。主な問題は、バッテリー製品の構造と製造プロセスにあります。バッテリー作業の信頼性を向上させるために、一部の企業はレーザー溶接やその他の方法を使用して、バッテリーラダーの利用の難しさを大幅に高めています。さらに、モデルごとにバッテリーパックの設計が異なるため、パワーバッテリーは、廃止後に一連のパイプラインで分解するのが難しく、時間と手間がかかる分解になります。電気自動車の世界的リーダーであるテスラでさえ、そのパワーセルシステムを解体するのに苦労していると彼は言います。

Wangzidongは、エネルギー貯蔵の分野で低コストのエシェロン利用を達成するために、パワーセルの統合設計が非常に重要であることを強調しました。設計時には、「バッテリー構造を繰り返し接続しやすく、システムの調整やメンテナンスを容易にし、熱補間を実現できる」というコンセプトを実装する必要があります。同時に、それはまた明確である必要があります：パワーバッテリーの非破砕モードの物理的分解効率。生産よりもはるかに効率的です。したがって、粉砕されていない分解の使用は、より経済的な方法です。現在、社会のリサイクル企業の多くは粉砕法を採用しており、回収コストが高くなっていることは間違いありません。

彼は、コストと収益性がバッテリー回収の主要な障壁であり、リサイクルプロセスの高コストと低リサイクル価値が多くの企業と資本を落胆させたと述べました。したがって、「私たちは、低エネルギーで環境に優しい材料分解法を開発する必要があります。」Wangzidongは強調しました。

パワーセルのリサイクルと再利用の経済的問題を本当に解決するにはどうすればよいでしょうか。 Wangzidongは、「リチウムイオンパワーバッテリーシステムの効率的で信頼性の高い多段利用およびリサイクルシステムを確立することにより、ライフサイクル全体でリチウムイオンバッテリーを使用するコストが合理的に共有され、ライフサイクル全体に収まると考えています。直接電気自動車業界におけるリチウムイオン電池システムのコスト削減は、最も適切で効果的な解決策です。」

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