パワーセルプロセス革新の必要性について

パワーバッテリーは工具の電源であり、主に電気自動車、電車、電動自転車、ゴルフカートに電力を供給するバッテリーです。主電源電池としての電源電池は、産業、生活、その他の面で広く使用されています。最近、新エネルギー車の生産と販売により、中国は世界最大の市場になりました。しばらくの間、パワーバッテリーの上流および下流の産業チェーンの開発は、幅広いメディアの注目を集めてきました。

パワーバッテリーは新エネルギー車のコアコンポーネントであり、車両の性能を直接決定します。製造プロセスは、フロントエンド、ミッドエンド、バックエンドの機器に分けることができます。機器の精度と自動化レベルは、バッテリーの効率と一貫性に直接影響します。 2020年には、パワーリチウム電池の総需要は37 GWhに達し、2014年の10倍以上になります。パワーバッテリーの拡大は、機器の需要を直接促進します。上流の原材料と下流の製品をつなぐ中流装置として、レーザー溶接技術は人々の視野に入り始めましたが、そのプロセスアプリケーションの謎はまだ謎のベールに包まれています。レーザー業界の恩恵を受けて、私は業界の発展のパルスポイントを6ポイント感じ、パワーバッテリー業界のアプリケーションでベール、秘密のレーザー溶接を取り除く機会を利用します。

アクポイント1：完全な融合

パワーバッテリーメーカーにとって、レーザー溶接は、正極材と負極材、ダイヤフラム、電解質などの原材料をゼロにする溶融製造プロセスであり、パワーバッテリー製造プロセス全体の重要なプロセスです。すべての原材料をバッテリーコアとPACKモジュールに溶接することで、従来の家電製品、電子機器、電動自転車、エネルギー貯蔵発電所、新エネルギー車で直接使用できます。

一方、パワーバッテリーのレーザー溶接の位置は、溶接装置のコスト値にも反映されます。バッテリーの原材料と比較して、原材料はコストの継続的な割合を占め、トン単位で購入されます。レーザー溶接装置は基本的に一度設置されます。さまざまなプロセスまたはタイプの溶接装置の価値は、数十万から数百万元の範囲であり、バッテリー工場の投入量の5〜15％、バッテリーパック工場の10〜40％を占めています。

Acupoint 2：すべての比較

電池の製造には、超音波溶接、抵抗溶接、レーザー溶接など、さまざまな溶接技術が含まれます。溶接方法とプロセスの適切な選択は、製造コスト、品質の信頼性、およびバッテリーの使用の安全性に直接影響します。レーザー溶接は、バッテリー製造にとって非常に重要なプロセスです。電池の一貫性、安定性、安全性に大きな影響を与えます。パワーバッテリーのレーザー溶接現場は多く、その工程は難しい。溶接プロセスはより高くする必要があります。高効率で精密なレーザー溶接は、自動車用パワーセルの安全性、信頼性、耐用年数を大幅に向上させることができ、将来の自動車用パワー技術の開発に重要な保証を提供します。

レーザー溶接の利点は、溶接材料の損失が少ないこと、溶接されたワークピースの変形が少ないこと、機器の安定した簡単な操作、および高度な溶接品質と自動化にあることがわかります。その技術的利点は、他の溶接方法では比類のないものです。

Acupoint 3：フルプロセス

パワーセルのコアは、外観に応じて、正方形、円筒形、ソフトパッケージ、18650などのさまざまなタイプに分けることができます。すべてのタイプのバッテリーの中で、レーザー溶接プロセスの最も包括的なアプリケーションは、円筒形バッテリー溶接です。例として、円筒形のパワーバッテリープロセスを取り上げます。レーザー溶接手順の適用を次の図に示します。

上記のレーザー溶接工程を経て、電動自転車や電気自動車用のパックバッテリーを形成するために、単芯の複数のユニットを一度に1ステップずつ組み立てていきます。たとえば、国際的なリーダーであるテスラは、7,000を超えるパナソニックNCR186503100mahセルを使用しました。パックバッテリーの合成、高い耐久性を満たすために。

ポイント4：より効率的

パワーバッテリーの市場で使用されているレーザー機器は、見た目は「美しく魅力的」ですが、最終的には同じ効果が得られます。プロセスの複雑さと装置が占めるスペースに応じて、レーザー溶接装置は基本的に、中程度のテスト装置、全自動ワークステーション、および全自動パイプラインの3つのタイプに分類できます。

試験装置は基本的にスタンドアロンの半自動コンソールであり、初期試験製品の試験および少量生産に使用されます。

全自動ワークステーション、主にダブルソード複合モード、レーザーホスト、セミクローズドまたはフルクローズドワークテーブル。各ワークテーブルには通常、パワーセルレーザー溶接およびバッテリーパック溶接に適したマルチポジションフィクスチャキットが装備されています。シングルプロセスセクション自動システム。

全自動ワークステーションのアップグレードバージョンである全自動生産ラインは、複数のワークステーションを接続して、コア溶接またはバッテリーパック溶接用の完全なインテリジェント自動生産ラインを形成します。

ポイント5：より安全

近年、電気自動車の急速な発展に伴い、電気自動車の安全性の問題をどのように解決するかが、新エネルギー車産業の良性の発展において突破されなければならない重要なポイントと困難です。人々は新しいことを認識する過程を持っているので、最初は疑問や不信感を抱くことは避けられません。したがって、電気自動車に関連する安全事故は、電気自動車の安全性に対する国民の疑念をさらに深め、電気自動車の開発と普及を妨げることになります。

パワーセルの安全性は広く議論されています。バッテリー自体が膨らんだり、漏れたり、壊れたり、燃えたり、喫煙したり、爆発したりしてはいけません。コアの熱が制御できなくなると、電解液の漏れ、火災、燃焼が発生する可能性があります。リチウム電池に使用されている電池爆発リリーフ弁は、熱が制御不能になったときに電池が爆発するのを効果的に防ぎ、電池の安全性を保証します。

ポイント6：未来を見る

近年、国内外の多くのパワーバッテリーメーカーが、より複雑な製造工程において、プロセスごとに異なる溶接方法や溶接部品を採用しており、新エネルギー自動車産業が深化するにつれて、レーザー溶接技術を採用する必要があります。組み立てと溶接の精度とマッチングバッテリーの品質に対する要件が高いため、大規模です。

将来的には、サムスンやLGに代表される外国企業は、国内のパワーバッテリー市場のパターンを打ち破る、高いエネルギー密度、絶妙な職人技、費用対効果の高い価格で製品を提供するために死後の世界で激しくなるでしょう。国内のパワーバッテリーメーカーは、全体的な製造プロセスレベルをアップグレードすることによってのみ、国内および国際的な競争に参加することができます。

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