612台の新エネルギー車に対する新しい補助金政策は、バッテリーのエネルギー密度に対するより高い要件を提唱しています。

2018年6月12日、新エネルギー車補助金政策（財政補助金政策通知の調整に関する完全な新エネルギー自動車アプリケーション（建設資金[2018] 18）が正式に実施されます。「新取引」は、ハイレンジモデルの開発を促進します。より多くの補助金を提供するために300kmの範囲を超える、300 km未満の補助金は大幅に削減され、150 km未満の範囲のモデルは補助金のペニーです。同時に、新エネルギー車のバッテリーエネルギー密度のより高い要件に対する新しい取引が提案されます。

新しい乗用車の需要に応じて、国の補助金用の急速充電クラスの乗用車、トラック、または車の電力バッテリーシステムのエネルギー密度の最小要件は、105 wh / kg、115 wh / kg、115 wh / kg、およびエネルギー2017年の密度はわずか90wh / kgの最小要件です。

バッテリー技術の閾値を促進するための補助金政策は、在庫の生産能力をいくらか後退させます。リン酸鉄リチウム電池会社のウォルターは親会社の発表を上場しました。2017年のウォルターは、最新のパワーバッテリー補助金の要件に従ったパワーバッテリーの売上高が53.67％を占め、パワーバッテリーより115 wh / kg以上のエネルギー密度を満たしています。わずか14.29％を占める、「仕様変更」が実行状況を終了することを引用した後、新しいウォルターはいくつかの注文を出しました。

現在のリン酸鉄リチウム電池ヘッドのエンタープライズバッテリーエネルギー密度から、リン酸鉄リチウム電池または乗用車市場から撤退します。

現在、165 wh / kgのリン酸鉄リチウム電池のBYDサイドシェルの大量生産、円筒形リン酸鉄リチウム電池の32131高エネルギー密度のポーチハイテク生産、電池エネルギー密度は170wh / kgに達することができます。システムエネルギー密度の132wh / kgと134wh / kgを達成できる効率に関するPACK80％のグループ。Walterの最近の発表によると、その在庫によると、エネルギー密度のほとんどは150 wh / kgのバッテリーエネルギー以下です。パワーバッテリーパックの密度または90〜115 wh / kg（グループ効率約PACK80％による）のシステム。現在の乗用車バッテリーのシステムの「推奨ディレクトリ」の6バッチでは、エネルギー密度の主流には一定のギャップがあります。

「財政補助金政策通知（[2018] 18を構築するためのお金）要件の調整に関する新エネルギー自動車アプリケーションを改善する」によると、2018年6月12日以降、2017年6月12日以降、新エネルギーのカタログの1〜4および2018バッチの1〜12自動車用途推奨モデルが廃止されたため、新しい補助金に直面した新しいディレクトリは技術要件を完全にステージングします。6番目のグループの「推奨ディレクトリ」は、新エネルギー乗用車モデルで8以上、140 wh / kg以上のバッテリーエネルギー密度が可能です。補助金の1倍以上を取得すると、160 wh / kgを超えるバッテリーエネルギー密度のモデルがさらに2つあり、1.2倍が補助金の最高水準に達します。

新しい取引規制：「105wh / kg以上の純粋な電気自動車パワーバッテリーシステムのエネルギー密度の品質、105（含む）-補助金の0.6倍による120wh / kgモデル、120（含む）-140wh二重補助金による/ kgモデル、140（含む）-補助金の1.1倍による160wh / kgモデル、1.2倍による160wh / kg以上のモデル。」

そして乗用車市場は中国の新エネルギー自動車の主流になりつつあります。2017年には、578000台の新エネルギー乗用車の販売が新エネルギー車の販売の74％を占めました。証券アナリストは、この割合は83％以上になると予測しています。 2020.主に、2017年の乗用車の二重統合ポリシーが決着したため、出荷ごとにモデルを使用した新エネルギー車のプロモーションディレクトリがあります。一方、将来の乗用車の充電度と上昇範囲は満たされますより多くの消費者の需要。

ニューディールを埋めるための商品は、乗用車市場の重要性も反映しています。より広い範囲の乗用車へのニューディールは、より高い補助金を提供します。たとえば、乗用車のホットモデルは、2018年6月11日までにES8にweiを購入し、範囲は355kmです。 、バッテリーシステムのエネルギー密度（134.68 Wh / kg）の条件下では、所有者は33880元の州の補助金しか享受できず、6月11日以降は45000元のwei ES8所有者が州の補助金を享受でき、残りの補助金は11120です。元。

三元電池のより高いエネルギー密度の開発は、偽装された形によってそのように奨励されました。

現在、3元電池技術ルートは不況への業界の投資となっています。2017年のデータによると、我が国の電力電池企業は寧徳時代リチウムイオン電池17.09GWhを含む容量は8.5です。3元リチウム電池、3元電池、リン酸鉄リチウムの容量比率は2：1から1：1に近づきました。寧徳時代も今年も拡大を続けます11 GWHの三元リチウム電池容量昨年8月、ポーチのハイテク発表、子会社は中国と冶金グループ株式会社、BYD、Tangshan Caofeidian開発投資グループ株式会社、三元電池材料をレイアウトするために、新しく設立された合弁会社の登録額は9億3700万元です。さらに、BYDは今年拡大する予定です。 Qinghaiで三元バッテリー容量の10GWH。

また、3社はリン酸鉄リチウム電池事業を設立しました。

2017 GWhの終わりに73.7のリン酸鉄リチウムバッテリー容量は総出力の48％になります。予測によると、3元のバッテリー容量は2018 GWhで112.3に増加し、最大62％を占めます。

データによると、リチウム電池に占める三元電池の売上高は着実に増加傾向にあります。2017年には、2015年までに3元、2016年には28.35％、同時に、最初の3か月で22.58％から44.68％を占めました。 2018年、3元は64.40％を占め、過去最高を記録しました。

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