青空の戦いに勝つための3年間の行動計画は、新エネルギー車を積極的に推進しています

7月3日、州議会は、青空の保護のための戦いに勝つための3年間の行動計画を発表しました。これは、6つのタスクと対策を定め、その完了の定量的な目標と期限を指定します。まず、産業構造の調整と最適化を行い、グリーン産業の発展を促進します。第二に、エネルギー構造の調整をスピードアップし、クリーンで低炭素で効率的なエネルギーシステムを構築します。第三に、輸送構造の積極的な調整とグリーン輸送システムの開発を行います。第4に、非点源による汚染に対処するために、土地利用の構造を最適化および調整します。第五に、汚染物質の排出を大幅に削減するために、主要な特殊作業を実施しました。第六に、地域の共同予防と管理を強化し、汚染の激しい天候に効果的に対処します。

グリーン輸送システムの開発に関しては、計画では、車両と船の構造のアップグレードを加速し、新エネルギー車の使用を促進することが求められています。 2020年までに、新エネルギー車の生産と販売は約200万台に達するでしょう。都市部の市街地では、新規およびアップグレードされたバス、衛生設備、郵便サービス、タクシー、通勤および軽物流車両の使用を加速し、それらの80％を主要エリアで使用します。主要な地域の港、空港、鉄道貨物ヤード、およびその他の新しいまたは交換用の運用車両は、主に新エネルギーまたはクリーンエネルギー車両を使用します。 2020年末までに、主要な自治体、州都、計画都市のすべてのバスが新エネルギー車に置き換えられます。ロジスティクスパーク、工業団地、工業団地、大型商業ショッピングセンター、農業卸売市場、その他のロジスティクス流通センターでの集中充電パイルと急速充電パイルの建設。市内でロジスティクスと流通を行う新エネルギー車の通過を促進するため。 （産業情報技術省と運輸省が主導し、財務省、住宅・都市農村開発省、生態環境省、エネルギー局、鉄道局、民間航空行政と中国鉄道公社）

古い車両は積極的に段階的に廃止していきます。主要地域では、国務院、国務院、国務院が定めた排出基準に基づいて運転するディーゼルトラックの早期撤去と更新を積極的に推進するために、経済的補償、使用制限、過剰排出に対する厳格な監督が採用されます。リーンバーン技術と「石油からガスへの置き換え」を使用して、古いガス燃焼車両の排除を加速します。地方自治体は、稼働中のディーゼルトラックとガス車の早期段階的廃止と更新のための目標と実施計画を策定しました。 2020年末までに、100万台を超える中型および大型ディーゼルトラックが北京天津河北地域とその周辺地域、およびフェンウェイ平野で稼働し、3番目に設定された排出基準を撤廃します。国以下。 2019年7月1日から、6つの国家排出基準が主要地域である珠江デルタ地域と成都重慶地域で事前に実施されます。 6カ国の排出基準を満たすガス車の使用を促進する。

青空の戦いに勝つための3年間の行動

I.一般的な要件

（1）指導イデオロギー。中国の特徴をガイドとして社会主義の思想をジンピンする新時代は、党の19大規模および第19回第2回会期の第3回全体会議を完全に実施し、党中央委員会と国務院の決定展開および国家生態学を誠実に実施する環境保護の要件は、開発の新しい概念を順守し、普遍的なルール、ソース制御を厳しく、北京-天津-河北地域、長江デルタ地域の栄養豊富な平野地域（以下、 「キーエリア」と呼ばれる）をキーポイントとして、大気汚染の防止と管理、経済的、法的、技術的、必要な行政手段の統合的利用、産業構造、エネルギー構造、輸送と土地利用の構造の構造、私たちはさまざまな地域での共同予防と管理を強化し、細心の注意を払います秋と冬の公害防止に取り組み、公害防止に全体的、体系的かつ正確なアプローチを取ります。

（2）ターゲット指標。過去3年間、私たちは排出される主要な大気汚染物質の総量を大幅に削減し、温室効果ガスの排出を調整して削減するために懸命に取り組んできました。さらに、微粒子状物質（PM2.5）の濃度を大幅に削減し、重度の汚染の日数を大幅に削減し、環境の大気質を大幅に改善し、青空の下での人々の幸福感を大幅に向上させました。

2020年までに、二酸化硫黄と窒素酸化物の総排出量は、2015年と比較してそれぞれ15％以上削減されます。県レベル以上の都市におけるPM2.5の濃度は、2015年と比較して18％以上減少しています。県レベル以上の都市における大気質の良い日数の割合は80％に達し、汚染がひどい日数の割合は、2015年と比較して25％以上減少しています。13番目の5か年計画の目標を予定より早く達成した州は、その成果を維持および統合する必要があります。まだ完了していないものについては、第13次5カ年計画で設定された拘束力のある目標を完全に実施するようにします。北京の環境大気質改善目標は、第13次5カ年計画に基づいてさらに改善されるべきである。

（3）主要地域の範囲。北京-天津-河北とその周辺地域（北京、天津、石家荘、唐山、河北省、ハンダン、興台、宝道、河北、蘭方、衡水市、男性、新都市、山西省、台源、陽泉、長志など） 、jincheng、jinan、zibo、jining、Texas、shandong県のliaocheng、binzhou、heze市、henan県zhengzhou、kaifeng、anyang、hebi、xinxiang、jiaozuo、puyang市など。上海、江蘇、浙江、安徽省を含む揚子江デルタ地域。山西省金中、運城、臨汾、呂梁市、河南省洛陽、三門峡市、陝西西安、東川、宝路、咸陽、魏南市、楊陵デモンストレーションエリアを含む陝西平野。

第二に、産業構造を調整・最適化し、グリーン産業の発展を促進します

地域産業のレイアウト調整に力を入れていきます。都市部の市街地における重度汚染企業の移転、改修、閉鎖を加速し、セメント、板ガラス、コークス、化学企業などの多くの重度汚染企業の移転を促進します。主要な地方都市の鉄鋼企業は、変革とアップグレードを促進するために、完全にシャットダウン、変革と開発、その場で変革し、地域外に移転するための効果的な対策を講じる必要があります。重要な地域では新しい化学工業団地が禁止されており、既存の化学工業団地を改修する取り組みが強化されています。すべての地域で企業の撤退が明確になっており、スケジュールを明確にするために、市の延滞撤退は中止されます。 （産業情報技術省、開発改革委員会、生態環境省はそれぞれの責任に応じて責任を負います）

（5）「2つの高」産業の生産能力を厳しく管理する。重要な分野では、鋼、コークス、電解アルミニウム、鋳造、セメント、フラットガラスの生産能力を追加することは固く禁じられています。鉄鋼、セメント、板ガラスなどの生産能力を代替するための対策を厳格に実施します。原則として、ばら積み貨物の輸送を伴う建設プロジェクトには、高速道路輸送を使用してはならない。 （産業情報技術省および開発改革委員会が主導し、生態環境省等が参加）

（6）「散在し乱雑な」企業の総合的な改善を強化する。 「散在して汚い」企業やクラスターを一掃するための包括的なキャンペーンを包括的に実施します。産業政策、産業レイアウト計画、土地、環境保護、品質、安全性、エネルギー消費などの要件に従って、「散在して汚れた」企業およびクラスターの規制基準が策定されます。ネットワークの実装-タイプのスクリーニング、管理台帳の確立。 「硬化前に停止」の原則に従って、分類された廃棄を実施します。閉鎖および禁止としてリストされているものについては、基本的に「産業用の水と電気を遮断し、原材料、製品、および生産設備を取り除く」。統合移転カテゴリーに含まれるものは、工業団地に移転され、大規模かつ近代的な産業開発の原則に従って、アップグレードと再建が実施されます。アップグレードとリノベーションのカテゴリーにリストされているものについては、業界のベンチマークを設定し、よりクリーンな生産技術の変革を実施し、汚染防止のレベルを包括的に改善する必要があります。 「散らばって汚い」企業の動的な管理メカニズムを確立し、「散らばって汚い」企業のプロジェクト建設と、禁止されていた「散らばって汚い」企業の移転と復活を断固として終わらせます。 2018年末までに、北京天津河北地域とその周辺地域は完全に完成する予定です。 2019年末までに長江デルタ地域、フェンウェイ平野。プロジェクトは基本的に2020年末までに完了する予定です。（生態環境省と産業情報技術省が主導し、開発改革委員会、市場監督総局、自然省が参加します。リソースなど）

エネルギー再構築を加速し、クリーンで低炭素で効率的なエネルギーシステムを構築する

天然ガスの生産・供給・貯蔵・販売体制を改善します。 2020年までに総エネルギー消費量の10％を占める天然ガスを目指します。新しい天然ガスは、都市部の住民や深刻な大気汚染のある地域に優先され、冬の暖房用のバルク石炭に取って代わります。 「石炭からガス」は「ガス」に付着し、安全な建設、安全な使用、安全管理を保証します。天然ガスのピークシェービング発電所やその他のプロジェクトの秩序ある開発は、ユーザーを混乱させる可能性があります。原則として、新しい天然ガスコージェネレーションおよび天然ガス化学プロジェクトは建設されません。天然ガスパイプラインネットワークの相互接続は、「南から北へのガス輸送チャネル」を開くために限られた時間内に完了する必要があります。ガス貯蔵施設の建設が加速され、地方自治体、都市ガス企業、上流ガス供給企業の埋蔵量は、2020年の暖房シーズン前に定量的指標の要件を満たします。ピークユーザー、暖房のリストを確立して改善します。 「非圧力保護」を実施する季節。 （国家発展改革委員会とエネルギー行政が主導し、生態環境省、財務省、住宅・都市農村開発省が参加）

地方の電力網の石炭から電力へのアップグレードを加速します。作業計画を策定して実施します。電力網企業は、住民の暖房電力需要を満たすために、全体として送電および変換プロジェクトの建設を促進する必要があります。再生等電点加熱の開発を奨励します。地方自治体は、「石炭から電気」の支援送電網プロジェクトの建設を支援し、「石炭から電気」および「石炭からガス」建設のための土地全体を調整するものとする。 （エネルギー行政と開発改革委員会が主導し、生態環境省と天然資源省が参加）

環境保護、エネルギー消費、安全性の面で標準以下の30万キロワット未満の石炭火力発電所を積極的に廃止し、停止するための特別計画を策定します。閉鎖されたユニットについては、設備容量、石炭消費量、汚染物質排出目標を交換または交換することが許可されており、超低排出ユニットで建設することができます。主要地域は石炭火力発電所の新たな設備容量を厳しく管理しており、新たな電力消費は主に地域内の非化石エネルギー発電と外部送電に依存しています。電力システムの安全で安定した運用を確保することを前提として、2020年までに北京天津河北地域と長江デルタ地域に供給される電力の割合は2017年よりも大幅に高くなります。エネルギー行政、開発・改革委員会、生態環境省等の参加による）

石炭焚きボイラーの総合的な改善を実施します。小型の石炭焚きボイラーを段階的に廃止します。県級以上の市街地では、石炭焚きボイラーや茶碗、ストーブ、穀物貯蔵・乾燥設備など、1時間あたり10トン以下の設備は基本的に廃止されます。原則として、1時間あたり35トン以下の容量の石炭焚きボイラーは建設されません。原則として、1時間あたり10トン以下の容量の石炭焚きボイラーは他の地域には建設されません。大気質が標準以下の都市は、除去努力をさらに強化する必要があります。主要地域では、1時間あたり35トン未満、1時間あたり65トン以上の容量の石炭焚きボイラーが基本的に廃止され、省エネと超低排出の改善が完了しました。ガス焚きボイラーは基本的に低窒素変換を完了しています。超低排出変換の都市市街地バイオマスボイラーの実装。 （生態環境省と国家市場監督局が主導し、開発改革委員会、住宅・都市農村開発省、産業情報技術省、エネルギー行政が参加）

純粋なコンデンシングボイラーとコージェネレーションユニットの技術的アップグレードを強化し、暖房パイプネットワークの建設を加速し、暖房能力を完全に解放して改善し、パイプネットワークがカバーするエリアの石炭焚きボイラーとバルク石炭を段階的に廃止します。熱電併給が利用できない地域では、既存の小型石炭焚きボイラーの等容量代替の原則に従って、大容量石炭焚きボイラーを建設することができます。 2020年末までに、30万kw以上の主要地域で、暖房半径15kmの石炭焚きボイラーと小型石炭火力発電所が閉鎖され統合される予定です。 （エネルギー行政と開発・改革委員会が主導し、生態環境省、住宅・都市農村開発省などが参加）

クリーンで新しいエネルギー源の開発を加速します。 2020年までに、非化石エネルギーが総エネルギー消費量の15％を占めるようになるでしょう。水力を整然と、原子力を安全かつ効率的に開発し、風力・太陽エネルギーの開発を最適化し、地域の状況に合わせてバイオマスエネルギーや地熱エネルギーを開発していきます。資源が利用できる場合は、郡のバイオマスコージェネレーション、バイオマス練炭、および生物天然ガスが奨励されます。再生可能エネルギーの消費量を増やし、基本的に水、風、光の放棄の問題を解決します。 （エネルギー管理、開発改革委員会、財務省）

輸送構造の積極的な調整とグリーン輸送システムの開発

主要な鉄道貨物プロジェクトの建設を推進します。貨物鉄道の建設への投入を増やし、孟華、タンカオ、水カオの貨物鉄道の建設の完了を加速します。張湯や和里などの鉄道路線での石炭輸送量を積極的に増やしていきます。環渤海縁地域、山東省、長江デルタ地域では、主要な沿岸港、唐山港、黄華港の石炭採集港が2018年末までに鉄道または水路で輸送される。原則として、鉱石などのバルク商品主要な沿岸港、唐山港、黄華港のコークスは、2020年の暖房シーズンまでに鉄道または水で輸送されます。鉄鋼、電解アルミニウム、電力、コークスなどの主要企業は、特別な鉄道路線の建設をスピードアップする必要があります。 、特殊鉄道路線の既存の容量を最大限に活用し、鉄道輸送の割合を大幅に増やして、2020年までに主要地域の50％以上が開発されるようにする。（開発改革委員会が主導、運輸、鉄道局、中国鉄道公社、財務省と生態環境省の参加による）

マルチモーダル輸送を精力的に開発していきます。鉄道物流拠点、高速道路港、沿岸港、内陸港を活用し、幹線港と支港を結ぶマルチモーダル輸送ハブ（ロジスティクスパーク）の建設を推進し、コンテナマルチモーダル輸送の推進を加速していきます。グリーンな都市物流システムを構築し、既存の鉄道貨物ヤードの都市配送センターへの転換とアップグレードをサポートします。海上輸送、江海直接、ro-ro輸送、ジルトハング輸送輸送組織モードの開発を奨励する。貨物輸送の空率を下げます。 （開発改革委員会と運輸省が主導し、財務省、生態環境省、鉄道局、中国鉄道公社が参加）

車両と船の構造のアップグレードを加速します。新エネルギー車の利用を促進する。 2020年までに、新エネルギー車の生産と販売は約200万台に達するでしょう。都市部の市街地では、新規およびアップグレードされたバス、衛生設備、郵便サービス、タクシー、通勤および軽物流車両の使用を加速し、それらの80％を主要エリアで使用します。主要な地域の港、空港、鉄道貨物ヤード、およびその他の新しいまたは交換用の運用車両は、主に新エネルギーまたはクリーンエネルギー車両を使用します。 2020年末までに、主要な自治体、州都、計画都市のすべてのバスが新エネルギー車に置き換えられます。ロジスティクスパーク、工業団地、工業団地、大型商業ショッピングセンター、農業卸売市場、その他のロジスティクス流通センターでの集中充電パイルと急速充電パイルの建設。市内でロジスティクスと流通を行う新エネルギー車の通過を促進するため。 （産業情報技術省と運輸省が主導し、財務省、住宅・都市農村開発省、生態環境省、エネルギー局、鉄道局、民間航空行政と中国鉄道公社）

古い車両は積極的に段階的に廃止していきます。主要地域では、国務院、国務院、国務院が定めた排出基準に基づいて運転するディーゼルトラックの早期撤去と更新を積極的に推進するために、経済的補償、使用制限、過剰排出に対する厳格な監督が採用されます。リーンバーン技術と「石油からガスへの置き換え」を使用して、古いガス燃焼車両の排除を加速します。地方自治体は、稼働中のディーゼルトラックとガス車の早期段階的廃止と更新のための目標と実施計画を策定しました。 2020年末までに、100万台を超える中型および大型ディーゼルトラックが北京天津河北地域とその周辺地域、およびフェンウェイ平野で稼働し、3番目に設定された排出基準を撤廃します。国以下。 2019年7月1日から、6つの国家排出基準が主要地域である珠江デルタ地域と成都重慶地域で事前に実施されます。 6カ国の排出基準を満たすガス車の使用を促進する。 （運輸省と生態環境省が主導し、産業情報技術省、公安省、財務省、商務省が参加）

船舶の更新とアップグレードを推進します。 2018年7月1日から、新たに製造された船舶用エンジンの排出基準の第1段階が完全に実施されます。電気、天然ガス、その他の新エネルギーまたはクリーンエネルギー船の使用を促進します。長江デルタ地域およびその他の主要地域は、交通の禁止および制限などの措置を採用し、高排出船の使用を制限し、20年以上使用されている内陸河川船の廃止を奨励する必要があります。 （運輸省が主導し、生態環境省と工業情報化部が参加）

ノンロードの移動機械や船舶による汚染の防止と管理を強化します。非道路移動機械の徹底的な調査を実施し、非道路移動機械の低排出制御領域を指定し、高排出非道路移動機械を厳密に制御し、2019年末までに主要領域を完成させます。排出量が標準以下の建設機械や港湾や空港で使用される機械のクリーンな改修と排除を促進します。 2019年末までに、主要な沿岸港をカバーするために、船舶の排出規制区域の範囲を拡大する予定です。内陸水路の船舶をアップグレードし、粒子状物質の排出制御を強化し、窒素酸化物の排出を削減するためのパイロットプロジェクトを実施します。 （生態環境省、運輸省、農業・村省が責任を負っている）

土地利用の構造を最適化および調整し、非点源汚染の管理を促進する

（18）防風林と砂の固定のための植林作業を実施する。北部の砂防帯における生態学的な安全障壁の建設は、3つの北のシェルターベルト森林システムの建設、北京と天津の砂源の管理、太漢山の緑化、草地の保護と風や砂の固定の防止。季節的な裸農地のほこりを抑えるために、保全耕起と森林被覆の方法が促進された。都市機能の浚渫、更新、調整の過程で、空いたスペースはホワイトスペースとグリーンスペースを優先します。都市の緑道や回廊を建設し、森林や草に仕事を戻します。都市市街地のグリーンカバレッジを積極的に拡大していきます。 （天然資源省が主導し、住宅・都市農村開発省、農業・村省、林業・草地局が参加）

（21）藁の総合利用とアンモニア排出の抑制を強化すべきである。藁の燃焼管理を効果的に強化し、あらゆるレベルの地方自治体の藁の燃焼に対する主な責任を強化します。主要地域にグリッドベースの監視システムを確立し、夏と秋の収穫時のわらの燃焼について特別な検査を実施します。中国東北部では、秋と冬の藁燃焼の科学的かつ秩序ある分布と、初期の暖房ボイラーの集中燃焼を強化するために、特別な作業計画を策定する必要があります。藁の野焼きが地域の重度の汚染を引き起こすのを厳しく防ぎます。今後も閉塞と浚渫を組み合わせ、政策支援を強化し、藁の総合活用を総合的に強化していきます。 2020年までに、わらの総合利用率は全国で85％に達するでしょう。 （生態環境省、農村省、開発改革委員会はそれぞれの責任に応じて責任を負います）

汚染物質の排出を大幅に削減するための主要な特別措置を実施する

22）秋と冬に重要な分野を実施する。北京・天神河北地域とその周辺地域、長江デルタ地域、フェンウェイ平野における秋冬の大気汚染対策のための包括的な行動計画を策定し、実施しました。都市は具体的な実施計画を策定し、企業に実施措置を策定するよう促すものとする。北京は北京天津河北地域とその周辺地域にとって最優先事項であり、雄安新区は北京南部と同じレベルの環境大気質の達成に努めるべきである。私たちは、国内の環境法執行部隊を調整および配置し、クロスサイト法執行および居住者の監督を実施し、すべての措置が確実に実施されるようにします。 （生態環境省が主導し、開発改革委員会、産業情報技術省、財務省、住宅・都市農村開発省、運輸省、エネルギー行政省が参加、など）

ディーゼルトラックによる公害防止のため、厳しい戦いを繰り広げます。ディーゼルトラックの汚染に取り組むための行動計画を策定し、石油、道路、車両の汚染の管理を調整し、クリーンなディーゼル車（エンジン）、クリーンな輸送、クリーンな石油の運用を実施して、ディーゼルトラックの汚染排出量の総量を確実に削減しました大幅に。ディーゼルトラックの生産と販売、登録と使用、検査と保守およびその他のリンクの監督と管理を強化し、天地と天地の車両の統合の包括的な監視システムを確立し、稼働中の排出物検出と必須の保守システムを実装します車両。私たちは、全国で複数の機関の合同法執行キャンペーンを開始しました。 （生態環境省、運輸省、財務省、市場監督の国家行政が主導し、産業情報技術省、公安部、商務部、エネルギー管理）

（24）工業炉と窯を制御するための特別な操作を開始します。工業炉や窯の総合的な改善計画が各地で策定されました。グリッドタイプの検査を実施し、さまざまな工業炉および窯管理リストを確立します。業界標準を策定し、さまざまな工業炉および窯の環境保護およびエネルギー消費基準を改訂および改善し、主要分野の排出基準を引き上げました。標準以下の工業炉の排除を強化し、中小規模のガス生産者の排除を加速します。工業炉や窯では、電気や天然ガスなどのクリーンなエネルギー源や、近くの火力発電所の熱を利用することをお勧めします。主要地域では、石炭火力の熱風ストーブが禁止され、熱電併給の暖房パイプネットワークの範囲内にある石炭火力の加熱および乾燥炉（窯）が基本的に廃止されました。炉径3メートル未満の燃料式ガス化装置を廃止し、肥料業界における固定床間欠ガス化装置の精留を強化します。ガス化装置を集中的に使用しているが、現在天然ガスを使用する条件がない工業団地は、原則として、統一されたクリーンな石炭ガスセンターを建設する必要があります。高硫黄石油コークスを混合しないでください。工業炉の管理は、環境保護監督の重要な任務とされてきました。 （生態環境省が主導し、開発改革委員会、工業情報技術省、市場監督総局などが参加）

Vii。地域の共同予防と管理を強化して、深刻な汚染気象に効果的に対処する

大気汚染の防止と管理のための地域協力メカニズムの確立と改善。北英天津河北地域とその周辺地域の大気汚染防止・管理協力グループは、北英天津河北地域とその周辺地域の大気汚染防止管理の主要グループに調整されました。フェンウェイ平野における大気汚染防止と管理のための協力メカニズムを確立し、それを北英天津河北地域とその周辺地域における大気汚染防止と管理のための主要グループの全体的なリーダーシップに組み込む。私たちは、長江デルタ地域の大気汚染の防止と管理に関する共同グループの役割を引き続き果たしていきます。関連する協力メカニズムは、地域の大気汚染防止と管理の実施計画、年間計画、目標と主要な対策、ならびに主要産業の開発計画と主要なプロジェクト建設および大気汚染に関連するその他の重要事項を調査および審議する責任があります。予防と管理、および深刻な汚染気象への地域共同対応の展開。 （生態環境学科）

ひどく汚染された天候における緊急対応の連携を強化する。 2019年末までに7〜10日間の予測能力を実現するために、地域の環境および大気質予測および予測センターの能力開発を強化します。環境大気質の中長期的な傾向予測を実行します。早期警報システムを分類するための基準システムを改善し、異なる地域および季節の緊急対応基準を区別し、同じ地域内で早期警報基準を統一します。この地域で広範囲の大規模な汚染気象が発生すると予測される場合、早期警告情報の統一されたリリース、緊急対応措置のレベルに応じた関連都市、地域の緊急連携の実施。 （生態環境省主導、気象局等の参加）

（28）緊急時の排出削減対策を強化する。公害の激しい天候に対する緊急時対応計画を策定し、改善します。緊急時計画における汚染物質排出削減の割合を増やし、黄色、オレンジ、赤のレベルでの排出削減の割合は、原則としてそれぞれ10％、20％、30％以上でなければならない。企業のすべての技術リンクで詳細な緊急排出削減対策が実施され、「1つのプラント、1つのポリシー」リスト管理が実施されました。黄色以上の深刻な汚染気象警報期間中、緊急輸送対応は、鉄鋼、建築材料、コークス、非鉄金属、化学薬品、鉱山などのバルク材料の輸送に関与する主要な自動車企業に実施されるものとします。 （生態環境省が主導し、運輸省と産業情報技術省が参加）

主要分野は、秋と冬の主要産業の誤ったピーク生産を実施しています。秋冬の産業企業の生産規制・管理を強化し、オフピーク生産計画を策定し、鉄鋼、建材、コークス、鋳造、非鉄金属、化学薬品などの高排出産業向けに差別化された管理を実施します。ピークシフト生産計画を生産ライン、企業の作業手順および設備に詳細に記述し、排出許可をロードします。企業がガバナンスと変革のタスクをスケジュールどおりに完了できなかった場合は、ピークシフトのローカル生産計画に組み込まれ、生産を停止する必要があります。産業構造調整ガイダンスカタログの制限カテゴリーに該当するものについては、オフピーク限界生産の比率を上げるか、生産停止を実施するものとします。 （工業情報化省、生態環境省）

法規制および環境および経済政策を改善する

法、規制、基準のシステムを改善する。 VOCは環境保護税の範囲に含まれます。北京・天津・河北地域およびその周辺地域における汚染物質排出許可の管理および大気汚染の防止と管理に関する規則が策定されました。 2019年末までに、塗料、インク、接着剤、洗浄剤、その他の製品のVOC含有量制限に関する必須の国内基準が策定され、2020年7月1日から主要地域で主導権を握ります。石油コークス。環境大気質基準の監視条件に関する規定を改正し、国際基準に適合させます。製薬、農薬、家庭用ガラス、鋳造、工業用コーティングおよび調理用ヒューム、VOCの無秩序な排出規制基準などの主要産業向けの汚染物質排出基準の策定と改訂を加速します。地方自治体が汚染物質を排出するためのより厳しい基準を採用することを奨励します。内陸水域の大型船の燃料油基準と、オレフィン、芳香族化合物、および多環芳香族の含有量を削減するためのガソリンとディーゼルのより厳しい品質基準を研究および策定すること。自動車、非道路移動機械、船舶からの大気汚染物質の排出について、より厳しい基準を設定します。自動車排出ガス試験および強制整備に関する行政措置を策定し、廃車の回収に関する行政措置を改正する。 （生態環境省、財務省、産業情報技術省、運輸省、商務省、市場監督総局が主導し、法務省、州が参加税務行政等）