業界をリードする日本の自動車会社と日本政府が協力プロジェクトを実施し、固体リチウムイオン電池の研究開発は圧倒的です！

外国メディアの報道によると、業界をリードするいくつかの日本の自動車会社は、全固体電池を開発するために日本政府との共同プロジェクトを開始しました。新プロジェクトは、リチウムイオン電池材料評価研究センター（コンソーシアムイオン電池技術、LIBTEC）、トヨタ、パナソニックなどとも連携しています。

このプロジェクトを支援するため、経済産業省はLibtecに16億円（約1400万米ドル）を提供します。組織のメンバーには、旭化成と東レが含まれます。また、トヨタ、日産、ホンダ、パナソニック、ジーエスユアサも参加しました。

トヨタは全固体電池技術に取り組んでおり、まだ商品化に進んでいません。このプロジェクトは、LIBTECのメンバーの専門知識を活用して、固体リチウムイオン電池の商品化を加速することを目的としています。

プロジェクトの主な目的には、バッテリーの性能の向上と新しいバッテリーの安全基準の確立が含まれます。

LIBTECは、全固体電池の開発を望んでおり、現在の400 km（249マイル）から2030年から800 km（497マイル）までに電気自動車の航続距離を2倍にすることを望んでいます。エージェンシーは、2025年までに電気自動車の走行距離を550キロメートル（約342マイル）に増やすことを計画していると推定されています。

2013年には日本企業が世界のカーバッテリー市場の70％を占めていましたが、現在、中国と韓国はその優位性に異議を唱えています。世界の自動車用バッテリー市場における中国のシェアは、2013年の3％から2016年には26％に急上昇しましたが、日本企業のシェアは41％に縮小しました。

全固体電池の基準を設定することにより、市場の支配を取り戻すことを熱望しています。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。