パワーバッテリーのリサイクルの見通しは有望です

パワーバッテリーの主要な貴金属であるニッケル、コバルト、希土類の市場価格が上昇しており、パワーバッテリーの製造コストに深刻な影響を及ぼします。ニッケル水素電池を例にとると、廃ニッケル水素電池のニッケル含有量、コバルト含有量、希土類含有量は、それぞれ30％〜50％、2％〜5％、5％です。パワーバッテリー製品のモデルと仕様は統一されており、コンポーネントの内容は安定しており、アプリケーション市場は管理が容易であり、リサイクルに非常に便利な条件を提供します。

将来的には、パワーバッテリーのリサイクルとリサイクルが新興産業になると予想されます。故障したパワーバッテリーのリサイクルとリサイクルは、大きな環境上の利益をもたらすだけでなく、かなりの経済的および社会的利益ももたらします。これは、バッテリーのコストを効果的に管理できるだけでなく、ハイブリッド電気自動車の普及にもプラスの効果をもたらします。

ni-mhパワーバッテリーに使用される希土類資源は、主にランタン、セリウム、プラセオジム、ネオジムなどの混合希土類金属であり、ニッケル、コバルト、マンガンなどの金属と溶融することにより、水素吸蔵合金のカソード活物質の形で存在します。 。このことからわかるように、ニッケル水素電池の化学組成は非常に複雑です。ニッケルカドミウム電池などの他の電池と比較して、それらを回収して分離することははるかに困難です。

本田日本重化学工業株式会社は、ニッケル水素電池のリサイクル大量生産プロセスを共同開発しました。このプロセスでは、故障した製品から混合希土類酸化物を抽出し、さらにそれらを混合希土類金属に電気分解して、ニッケル水素電池のカソード材料の調製に直接使用できます。このアプローチには、鉱山から採掘された希土類に比べてコストと組成の利点があります。さらに、溶融塩電解によって得られた混合希土類は直接適用されるため、希土類の複雑な分離と精製が回避され、従来のリサイクルプロセスが短縮されます。このリサイクルモードは、将来的にメインのリサイクルモードになります。

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