22 年間のバッテリーのカスタマイズ

CIBF2018で世界初の大量生産(3分速)充電パワーバッテリーが発表されました

Aug 19, 2019   ページビュー:385

5月22日、前回の2倍の規模の第13回中国国際電池技術交流・展示会(CIBF2018)と、同時開催の第3回中国エネルギー貯蔵技術・応用展示会が深セン大会でグランドオープンし、エキシビションセンター。

昨日の前日、OFweek2018(第2回中国電力リチウム電池技術と応用セミナーがOFweekリチウム電力網によって成功裏に開催されました。業界の大手企業は、電力リチウム電池の技術研究と応用、特にその方法について白熱した議論をしました。パワーリチウム電池の技術的ボトルネックを実現します。これはまた、パワーバッテリーの現在の開発において、パワーバッテリーのエネルギー密度、低温特性、サイクル寿命、およびその他のパフォーマンスの向上から、業界がバックグラウンドで障害に直面したことを反映しています。

理想的なパワーバッテリーは次のようになります。超急速充電バッテリーの大電流に耐えることができ、従来の燃料よりも長期にわたる電気自動車の充電問題を解決し、低温下でも優れたバッテリー特性を維持でき、エネルギー密度が大きい十分に高い安全性、コストは現在のバッテリーのコストと同じかそれ以下です...おそらく、何らかの方法で競争に打ち勝っているバッテリーがすでにそこにあります。しかし、ターミナルカーのメーカーや消費者は、急速充電だけでなく、高エネルギー、高安全性、低温特性、インテグレータの長いサイクル寿命も問題に懸念を抱いていますか?

それが以前に起こったかどうかはわかりませんが、このCIBF2018ショーの後、誰かが答えを持っているかもしれません。

今回のCIBF2018展示会では、湖南省で唯一、工業情報化部が規制する自動車用電池業界の基準を満たしたリチウムイオン電池企業であり、湖南省の主要産業トップ10のトップ企業です。 --miaosheng power technology co。、LTD。 (以下「ミャオシェンパワー」という)、CIBF2018はその重い新製品を紹介します。ショーでは、myosheng powerが自社開発の超高速充電式バッテリーをリリースし、新エネルギー車の現在のエネルギー供給に画期的なソリューションを提供しました。

では、これはどのようなパワーバッテリーですか?

超高速充電技術は業界に革命をもたらします

miaosheng powerは現在、主に高エネルギー密度、高電力セル、急速充電、超低温などの電池製品の研究開発を行っており、外観・構造設計、BMS研究開発、フレキシブル生産の自動化にメリットがあることが知られています。 、品質管理、安全保護およびその他の側面。

電気自動車の「心臓部」として、パワーバッテリーの性能は電気自動車の開発を制限します。短いバッテリー寿命、遅い充電、およびいくつかの安全上のリスクは、現在のパワーバッテリーがいくつか「死んでいる」ことです。

新しい技術をもたらすMiaoshengの力は、出発点としてこれらの消費者の問題点を解決することです。 22朝、3分で、中国の超急速充電パワーバッテリーシステム、電気自動車の世界がニュースカンファレンスでデビューし、素晴らしいパワーが彼らを長年の成果を研究してリリースしました、3分間の急速充電パワーバッテリーの世界初の生産と最初の生産3分急速充電車、同期オープン3分・中国超急速充電移動車充電器、試乗。この新技術は、電気自動車の急速充電などの問題を解決し、新エネルギー車業界に新たな革命を起こすことが期待されています。

ハイパワーのミャオ・チェン会長によると、世界初の3分間の超急速充電バッテリーのリリースは、15℃以上の急速充電、80%以上の3分間の急速充電、1℃の充填サイクルが可能です。寒い冬の低温(20℃)でも10000倍以上の寿命-環境も通常の起動と急速充電が可能です。また、新エネルギー車のパワーバッテリー試験機関は、充電効率試験の全範囲を委託されており、第三者の公証機関に全工程の監督を依頼し、その場で試験機関の試験報告書を提出しました。 。

会議では、20C、15C、10C、5Cの充電タイプに分けられた一連のパワーバッテリー製品が発表されました。その中でも、5Cエネルギー急速充電式電池が主力製品です。エネルギー密度は190wh / kgから210wh / kgで、5Cの急速充電容量があります。乗用車、物流車、バス、電力貯蔵などの分野で使用できます。

Miaosheng power:「バケット」パワーバッテリーを作成する

今日、人々はしばしば「バケットマシン」と言います。これは、バランスの取れた構成で、ショートボードがなく、強力な統合エクスペリエンスを備えた携帯電話を表すために使用されます。パワーバッテリーの分野に拡張すると、「バケット」タイプのパワーバッテリーとは、充電および放電特性、サイクル寿命が長く、高エネルギー密度、低温特性、高いセキュリティ、および急速充電などの製品を指します。

qiuによれば、miaosheng powerのバッテリー製品は直線の放電特性に近く、残りの電気量を正確に計算でき、残りの走行距離は走行距離に対して正確であるため、走行距離の予測不可能性と不確実性を効果的に排除します。範囲の不安を解決します。

サイクル寿命に関しては、8000サイクルのバッテリーテストの後、残りの容量はまだ80パーセント以上であると彼は言いました。下のグラフからわかるように、0〜7500サイクルの全体的な曲線から、残留容量は非常に緩やかな減衰曲線です。 7,500サイクル後、残りの容量は約80%変動します。

安全面では、低温域(20℃以下)の非常に低温のバッテリーでも正常に動作します。また、このシリーズの超急速充電式電池の単位充電量は、通常の電池の10分の1であり、電気自動車用パワー電池の国家規格gbt31485-2015の安全要件と試験方法を満たしていることを強調しました。いくつかの国の安全要件のテスト結果は、バッテリーがテスト条件下で火災、爆発、および漏れを回避できることを示しています。

セルの整合性とBMS管理の観点から、qiuは、「バッテリの動的電圧差は10mV以内に制御でき、製品の整合性は比較的高いです。バッテリの充電および放電曲線は傾斜した直線であり、対応する電圧は残量を表示できます。独自の直線により、BMSシステム管理の難しさを大幅に軽減できます。残量の測定は正確ではありません。これは、電気自動車を使用する過程で車の所有者にとって常に悪い経験でした。 。測定精度を向上させることができれば、電気自動車の有効走行距離に対する所有者の不安を効果的に解消することができます。

さらに、myosheng powerの技術専門家によると、同社の次世代の高速充電式バッテリー製品によると、エネルギー密度は180wh / kg以上に増加します。中国の充電パイルの電力が超急速充電の技術的要件にまだ達していないという現在の状況を考慮して、彼らは特に3分間の超急速充電を開発しながら5分および10分の急速充電バッテリーを設計および開発しました電池、量産開始。 qiu zeyouの紹介によると、現在、家にはすでにオリーブの枝を鋳造するための多くの有名な自動車工場がありました。超急速充電は、充電設備や運転車両のメリットを最大化する技術でもあることは特筆に値します。 miaosheng超急速充電式バッテリーは、通常の電気自動車と比較して、充電時間を約2時間から3〜5分に短縮します。つまり、充電パイルは1時間に約24回充電でき、効率が大幅に向上するため、所有者は次のことができます。 「充電して行く」。

驚いたことに、qiu dongとの個人的な会話で、彼はOFweekリチウムグリッドに、5Cの超高速充電式バッテリーのコストが現在のパワーバッテリーのコストと同じであることを明らかにしました。このようなパワーバッテリーが自動車工場や実車の量産と連携すれば、業界全体がボトルネックを突破し、新エネルギー車の開発を大きく促進することになると考えてください。

実車体験、直感的なスピード充電は夢ではありません

紹介によると、現在、miaosheng超急速充電電気自動車は36,000 kmのテストを完了し、春、夏、秋、冬の四季、さまざまな環境、さまざまな道路の路上テストを経験しました。車の重量は1700kgで、積載量は23.8KWHです。バッテリーのエネルギー密度は約150wh / kgです。最大範囲は202kmで、100kmあたりのエネルギー消費量は11.78KWHであり、現在の低消費量である16 KWH / 100kmよりもはるかに低くなっています。

5月22日午後、「ミャオチェンパワー」テクノロジーゼネラルカウンセルqiuは、「超急速充電システムソリューション」と題して公開されたBBSで、「知識、変化する電気経路からの新しい取引」を手にしています。技術的な利点と超急速充電バッテリーシーンの解釈の適用を詳細に説明し、将来の開発に伴う何百ものパワーバッテリーについてゲストと話し合います。

将来的には、miaosheng powerに代表される高速二次電池は、新エネルギー自動車産業がボトルネックを突破し、前進する可能性があります。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。

*
*
*
*
*

伝言を残す

お問い合わせ

* お名前を入力してください

メールアドレス必須. このメールは無効です

* 会社名を入力してください

マッサージ必須.
お問い合わせ

すぐにご連絡いたします

終わり