新しいバッテリーを最初に充電または放電する必要がありますか？そしてそれを充電する方法は？

多くの所有者は、電池を交換した直後に新しい電池を充電する方法を知りません。新しいバッテリーを充電する方法はたくさんありますが、最も正しい方法は何ですか？

初めて、新しい電気自動車のバッテリーを充電する必要はありません。バッテリーの寿命に大きな影響を与える電力が不足することはありません。最初の3回の充電は12時間を超えてはなりません。通常の状態では、電気自動車（人と一緒にいることは少なく、一日中登っていない）は、バッテリーの残量が30％から50％の間である場合、バッテリーの早期の容量損失の現象を回避できますが、過放電も回避できます。

人を連れて丘を登る場合は、残りの電気を50％で充電することをお勧めします。通常、電源をほとんどオンにしない場合、バッテリー電力の60％〜70％が1週間で使用されません。一度充電することをお勧めします。外出や長時間の滞在がない場合は、月に一度の充電をお勧めします。充電時間は約8時間で制御する必要があります。充電器の表示灯が赤から緑に変わってから1〜2時間で充電を停止できるので、充電が完了します。

バッテリーを半年使用した後は、月に一度バッテリーを深く放電してから、電気自動車のバッテリーを充電することをお勧めします。時間は12時間で制御されます。これは、電気自動車のバッテリーの回収に大きなメリットがあります。バッテリーの電力が大幅に低下したり、充電時に電気自動車の充電器がランプを点灯しない場合は、電気自動車のバッテリーの寿命を延ばすために、バッテリーに蒸留水を追加する必要があります。

定期的にバッテリーを充電するのは正しいことです。基本的には、乗車後は毎日バッテリーを充電することを意味します。しかし、ここに問題があります。バッテリーが30km、5kmまたは10km走行できる場合は、充電してください。バッテリーが電気でいっぱいになると、間違いなくガスがオーバーフローし、このガスが電解質中の水の分解であるため、これはバッテリーにとって必ずしも良いことではありません。生、この水損失が発生し、頻繁に充電され、水損失バッテリーの数が増加し、バッテリーはまもなく有効期限に入ります。

ですから、翌日電動自転車に乗らない場合は充電したほうがいいのですが、5キロか10キロ走れば翌日で十分なので、充電したほうがいいです翌日のライドで、バッテリーの水分損失が減少し、バッテリーの寿命が延びます。

また、バッテリーの中には約30 km走行できるものもありますが、1日7〜8 km走行する場合は、3日目または4日目で完全に充電するのではなく、半分以下で充電することをお勧めします。電力が不足すると電池が加硫しやすいため、電池の電力が残ります。

最後に、充電するときは、バッテリー側のプラグを差し込み、220Vを接続します。充電が終了したら、まず220Vの電源を抜き、次にバッテリー側のプラグを抜きます。充電器が緑色に変わったら、さらに1〜2時間充電できます。バッテリーはすでにいっぱいです。一晩充電できないため、バッテリーに重大な損傷を与える可能性があります。

完全放電から最初の低電圧保護まで、100％完全放電を実現できます。放電の程度に応じて、バッテリーは次のグレードに分類できます。

0％<浅い放電<30％。

30％の通常の放電<80％。

80％<深放電<100％

100％<過放電（最初の低電圧保護が発生した後、走行時に過放電が発生します）

過放電はバッテリーに致命的な損傷を与える可能性があるため、電気自動車を使用する過程で過放電が発生しないようにする必要があります。

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