マンガン酸リチウム電池は、パワーリチウム電池の主流の戦場で無視することはできません。

要点：主流の3元およびリチウム鉄システム電源リチウム電池の戦場では、リチウム電池システムの市場が市場を侵食し始めたため、マンガン酸リチウム電池はあまり注目されていません、それはコスト優位性に依存し、の性能を向上させますリチウム鉄の顔は、新しいエネルギーバス市場への影響を開始しました。

同時に主流の3元とリチウム鉄システムパワーリチウム電池の戦場では、リチウム電池システムの市場が市場の侵食を始めたので、マンガン酸リチウム電池はあまり注目されていません、それはコスト優位性に依存し、の性能を向上させます、リチウム鉄に直面して、新しいエネルギーバス市場への影響を開始しました。

1、3番目の大きなバッテリーシステムのマンガン酸リチウム関連番号の最初の3つのバッチパワーバッテリーディレクトリ

新エネルギー促進モデルディレクトリの最初の3つのバッチは、リリースされた1328製品を組み合わせたもので、パワーバッテリーの完全なセットを形成し、最も主流であるリン酸鉄リチウムは依然としてバッテリーシステムの完全なセットを形成し、そのアプリケーションモデルは数量の55％を占めています。三元リチウム電池中古車は、エネルギー密度が高く、コスト管理や政策適合の計画が高いため、25％を占め、将来のパワーバッテリー応用システムの主流と考えられています。市場後、マンガン酸の注目度は低くなっています。完全なセットの16％を占める最初の3台のリチウム電池システムもまた、考慮されるべき力になります。

2、マンガン酸リチウムは、純粋な電気自動車の主流の別のアプリケーションシステムとしてされています

新エネルギー促進モデルディレクトリの最初の3つのバッチでは、純粋な電気乗用車の主な用途が持っているように、リチウムマンガン酸の主な適用分野は無視できないため、リチウムマンガン酸システムの適用はプラグイン電気ハイブリッドのままです36、マンガン酸リチウムマッチングモデルで17％を占めました。北京新エネルギーの純粋な電気乗用車にマンガン酸リチウムを適用し、続いて厦門凛龍とCSR、さらに中通、Yutong、Yangtze川、NK、私たち、Yaxing純粋な電気バスモデルでリチウムマンガン酸の適用を開始します。

3、リチウムマンガン酸は強力な価格優位性を持っています

新エネルギー車のTuiPo補助金と市場プロモーションでは、3つの主要なパワーリチウム電池システムの二重の役割の下で、マンガン酸リチウムは特に価格優位性があります。

コバルト価格高騰後の三元材料価格は下落したものの、18〜190000元/トンであり、三元材料に対する市場の期待は生産能力のリリースが高く限られているため、価格は調整されますが、高い;リン酸鉄リチウムを維持するための主流の市場価格は85000元/トンで制御されています、数年前と比較して20000 /トン、または20％、新エネルギー車の補助金とディレクトリの影響が下がっています;そしてマンガン酸リチウムを見に戻ってきます、フロントエンド鉱山の材料供給が十分であるため、材料価格は50000元/トンですが、炭酸リチウムの最大の影響は、青海リチウム鉱物が放出できるため、リチウムマンガン酸の価格変動は大きくはありませんが、将来の期間です。

4、マンガン酸リチウムの性能は優れており、お互いに政策

新エネルギー推進モデルディレクトリの最初の3バッチでリリースされた、マンガン酸リチウム電池のエネルギー密度の純粋な電気バスは115 wh / kg以上をサポートし、以前の市場のマンガン酸リチウムエネルギー密度の最低点、研究の出発点を変更します（ SPIR）au Clarkeにペンで、スター定数、企業の研究などのいくつかのマンガン酸リチウム電池は、マンガン酸リチウム電池のSOCサイクルが2000cに達する可能性があることを発見しました、そして三元システム。エネルギー密度と急速充電性能、マンガン酸リチウム電池の電力性能、性能の放電比、低温性能の二重の要件の下で、高電圧周波数の特性も市場の需要を完全に満たすことができます。

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