鉛蓄電池の価格競争が始まっている

実際、「価格戦争」という言葉は、特に中国では、この20年の移行期の計画経済から市場経済へと、「価格戦争」の声が耳に聞こえることがあります。今日は、中国の製造業の市場セグメント、つまり電動自転車用の鉛蓄電池の市場についてお話したいと思います。近年、「鉛蓄電池」という言葉がマスコミに繰り返し登場し、「価格競争」のせいで頻繁に登場しています。その結果、電動自転車の鉛蓄電池市場は急速に中国の製造業で最も重要な戦場の1つになりました。鉛蓄電池業界はどうなりますか？

通常の市場経済では、「価格」は商品に付けられた「価値」を反映していることがよくあります。そして、価格が市場競争の「武器」になると、市場の各主体は多かれ少なかれこの「戦争」の犠牲者になるでしょう。

百度百科では、「価格戦争」は、競争相手を抑圧し、より多くの市場シェアを占め、在庫を消化することを目的とした「商品の市場価格を下げるために競争することによる企業間の一種の商業競争」と解釈されます。そして、この種の競争を形成する市場基盤は、製品の高度な均質化です。これは実際には鉛蓄電池業界が大きな問題となっている電動自転車です。

電動自転車は間違いなく前世紀の最も基本的な発明の1つです。それは、その外観、広大な領土、中国人の旅行問題によって引き起こされた不十分な輸送施設のために、大幅に緩和するためです。安定した性能、低価格、強力なエネルギー、安全で信頼性の高い利点を備えた鉛蓄電池は、かつて中国の電動自転車産業を伴って飛躍的な発展を遂げました。

大規模な電動自転車市場と国内の電動自転車製品の構造と技術が比較的単純な20年近く、市場には、通常の大企業に加えて、鉛蓄電池企業で生まれた電動自転車ブランド、数え切れないほどの多くの電動自転車が反映されています。規制（業界）の後、開花するあらゆる種類の未知の小さなワークショップが減少しました。しかし、業界の繁栄の背後には、鉛蓄電池製品の均質化度が深刻な電動自転車であり、製品の付加価値は非常に低く、鉛蓄電池製品の市場販売は非常に少ない品種に加えて、ほとんど違いはありません。多くの消費者は、どのバッテリーを選択するかを知らず、最終的には消費者と業界自体に損害を与えます。

市場が十分に大きい場合、誰でもパイの一部を持つことができます。しかし、近年、新エネルギー車の開発、共有旅行の概念の出現、および公共交通機関ネットワークの段階的な改善により、人々の旅行オプションはますます多様化しており、e-バイクはもはや主要な選択肢ではありません中国人が旅行するために;同時に、消費レベルの向上に伴い、バッテリーの寿命、重量、環境保護に対する人々の要求はますます厳しくなっています。リチウム電池はコストが下がるために「入り」始め、鉛蓄電池はもはや電動自転車の電力の唯一の選択肢ではありません。

アプリケーション市場の縮小により、鉛蓄電池メーカーは「非常に不快」ですが「非常に無力」になっています。かつて企業が迅速に生産を開始して市場を占有することを可能にした単純なプロセスと低い技術レベルは、企業が市場を分割することを妨げる「障害」になっています。バッテリー製品の低付加価値と業界における革新的な技術の欠如も市場を獲得する運命にあり、価格は企業が選択できる唯一の武器のようです。

いくつかの資料は、2012年以降、ほぼ1〜2年ごとに、メディアで電動自転車用の鉛蓄電池の「価格競争」が発生することを示しています。 「価格競争」の各ラウンドの主な理由は異なりますが、それらは次のとおりです。

1.市場をつかみます。産業の市場は有限であり、産業企業の開発の側面も有限です。

より多くの人が「ケーキ」に参加すると、必然的に「ケーキ」の全員のシェアが減少します。ただし、電動自転車の鉛蓄電池企業の製品構造はまったく同じであり、技術の付加価値が低く、革新性がなく、製品の差別化が進んでいます。市場を掌握するためには、「価格競争」にしか頼ることができません。

一部のアナリストは、最近の「激化した」価格戦争は市場競争の趣味を持っているが、競争相手を抑圧していると指摘している。電動自転車用鉛蓄電池「現金が王様」の分野では、低価格戦略で迅速に資本を集め、小さな損失で大きな市場を獲得することができます。それでも、それはお買い得です。

2.費用効果が高い。規模の経済は産業コストの削減をもたらし、コストの削減は当然価格の低下につながります。コスト面で有利な企業にとって、「価格戦争」は実際にはその顕著な利点の具現化です。

3.容量超過。これは電動自転車の鉛蓄電池業界の「決まり文句」のようです。完全に開発された市場に新しいインプットが追加されると、必然的に容量超過につながりますが、電動自転車の鉛バッテリー業界の容量は、業界のピーク以来ほぼ飽和状態になっています。過剰な生産能力、在庫のバックログが発生すると、それは「価格戦争」の新しいラウンドを形成します。

「価格競争が続いており、最も根本的な理由は依然として容量超過である」と、大手バッテリー会社の生産拠点の責任者であると自認したネチズンは投稿した。 「以前は、バッテリーの価格がどんどん上がっていったので、お金を稼ぐのはとても簡単だったので、拡大して拡大しましたが、容量が過剰であることがわかり、価格競争を続けて引き継ぎました。市場、そして私たちは上下し続けました。

世界の電動自転車バッテリー市場はほぼすべて中国に集中しており、環境保護キャンペーンにより違法企業の能力が排除されます。このギャップを埋めるために、大企業は「価格競争」によってのみ吸収できる能力を拡大し始めます。そして、これから「価格競争」も業界シャッフルの「促進エージェント」となった。

4.製造コストが上昇しています。商品価格は、アプリケーション市場によって動かされることに加えて、部分的には政治に関するものです。近年、国際情勢の影響、国内の環境保護、用途市場の変化などにより、鉛の原材料価格は変動的に下落しており、電池メーカーの原材料費は引き下げられています。しかし、国内の環境保護政策はますます厳しくなり、環境保護投資の公害防止面での企業が増加すると同時に、人件費や資材費などのコストが年々上昇し、バッテリー消費税の徴収などが進んでいます。 、これらの要因を蓄積し、電池製造企業全体のコストを上昇させ、それに応じて利益を減少させます。より多くの利益空間を獲得するために、一部の企業はしばしば「価格戦争」を採用します。これは、低価格で販売することによって利益を獲得し、資金を短時間で引き出すことです。

スーパーパワーとティアンネンという2つの業界の巨人の間の「価格競争」は、電動自転車用鉛バッテリーの業界全体の「行き先」に直接影響を及ぼします。

コスト優位性のある大企業を除いて、競争優位性のない中小企業は価格競争で排除されるでしょう。他の理由による「価格競争」では、勝者は少ない。

電動自転車の鉛蓄電池業界における「価格競争」では、チャネル内のディーラーが最初に苦しんでいます。電動自転車の鉛蓄電池業界では、通常、「先払い、後払い」のモードが導入されています。 「価格競争」により、ディーラーは支払いを回収するためにますます高い追加販売コストを支払うことになります。これは、最終的にはディーラーにとって「耐えられない」ことがよくあります。一部のネチズンは、2015年の「価格競争」で、一部のディーラーがかつて次のように述べたと主張しました。「seckill！新旧の顧客に利益を送るために途方に暮れる！XXXシリーズ（バッテリー）を古いものに新しい価格で還元しないでください。 299、199ではない、149元である限り、グラブは稼ぐことであり、数は限られており、終了する！この種の広告コンテンツは、当時の「価格競争」の惨めさも想像できる。

しかし、ここ数ヶ月、鉛蓄電池業界の「価格競争」は再び悪化しているようであり、それは驚くべきことではありません。

市場調査の結果、48V12Ah電動自転車の鉛バッテリーの価格は2017年の390元から2018年初頭には340元に下がったが、現在は280元に下がって28元下がっている。 2％; 2017年の600元から2018年初頭に540元に上昇した48V20Ahバッテリーは、20％減の480元を下回りました。落ち込みが非常に大きくて速かったので、在庫を持っていたディーラーは途方に暮れて売ることを余儀なくされ、その後の販売を「保持することを恐れた」。したがって、今回の「価格競争」は、以前のラウンドと同じくらい血なまぐさいものでした。

「価格競争」が通常の市場状況になると、市場の正常な発展を刺激するはずの「価格メカニズム」が完全に機能しなくなり、市場で激しい競争が繰り広げられ、業界全体の生態系破壊につながる。そして、産業の健全な発展のための「土壌」の喪失。一部の業界関係者は、鉛蓄電池の「価格競争」が過去数年間に発生したと指摘しました。業界のリーダーが後で自発的に価格を上げなかった場合、バッテリーと電動自転車業界は壊滅的な打撃を受ける可能性があります。

「価格戦争」の恩恵を受けているように見える消費者は、実際には「価格戦争」の犠牲者です。低価格競争はしばしば一部の製品を粗雑にし、販売価格の頻繁な変更はまた、消費者にブランドへの信頼を失い、特に現在の旅行の文脈で代替製品が際限なく出現する状況では、「価格戦争」は消費者にゆっくりと電気自転車をあきらめさせ、その結果、業界は徐々に市場を縮小させます。

市場の産物として、「価格戦争」には必然性と合理性があります。しかし、電動自転車の鉛蓄電池業界では、「価格競争」が「規制力」を失い、業界を熾烈な競争に巻き込む「ブラックハンド」になっているようだ。電動自転車の鉛蓄電池の価格競争は、業界の専門家、ビジネスリーダー、ディーラー、さらには消費者でさえも繰り返し批判されてきました。それでは、この業界の「頑固な病気」をどのように解決するのでしょうか。

まず第一に、業界をリードする企業は、悪意を持って「価格競争」を引き起こしてはなりません。彼らは市場開発の法則を尊重し、業界を浄化するために「適者生存」によって後進の中小企業を排除する必要があります。

第二に、業界の企業は、技術革新、製品の研究開発、および製品の付加価値を絶えず強化し、製品の差別化を改善し、「価格競争」のリスクに抵抗する必要があります。たとえば、製品と技術を差別化することにより、同社はターゲット市場セグメントに参入し、コアコンピタンスを整理することができます。独自の製品、サービス、その他の特性を通じて消費者を引き付け、市場に勝つために差別化された運用を実装します。高品質のサービスを通じてサービス品質を向上させ、消費者に価値を創造する...差別化された競争は、より多くの新しい市場を生み出し、企業の競争力を高めることができます。

同時に、業界企業は、同盟企業によって広く認識されている価格制約メカニズムを通じて、業界価格戦略的提携の確立を開始し、製品の価格設定を制限し、業界における不健康で悪意のある「価格戦争」にさえ抵抗することができます。

消費者の利益を保護し、仲介業者の権利と利益を保護し、業界の健全な発展を保護することは、電動自転車用鉛バッテリーの大手企業の責任と義務であるだけでなく、多くの企業の共通の責任でもあります。業界。今日ますます激化する「価格競争」において、電動自転車鉛蓄電池産業の健全な発展を促進するために、業界全体が協力して電動自転車鉛蓄電池の市場の公正な秩序を維持する必要があります。

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