リチウムイオン電池の警告ラベルの要件についてどのくらい知っていますか？

リチウム電池とは、基本的に、さまざまな化学的性質を伴い、いくつかの種類の電解質と陰極で構成される人気のある電池ファミリーを指します。

リチウム電池はほとんどの場合リチウムイオン電池と略されますが、充電式電池です。リチウムは、電解質に基づくイオン形態として知られる形態でのみ入手可能です。

また、リチウム電池のカテゴリーには、リチウムポリマー電池であるもう1つの著名な電池が含まれています。一般的に、リチウム電池は次のようなデバイスに電力を供給するために使用されます。

・ラップトップ

・タブレット

・電動自転車

・携帯電話やその他多数。

それにもかかわらず、リチウム電池の荷送人は、これらの電池の出荷に強制的な変更があったことに注意する必要があります。

2年以上の間、小型の「例外」バッテリーおよびバッテリー駆動デバイスの荷送人には、リチウム取り扱い注意ラベルを使用するか、リチウムバッテリーマークを使用する代替手段が与えられてきました。

これらの代替手段は、国際および国内の規制で許可されている移行段階での運用中に使用されます。

基本的に、リチウム電池のマークは非常に義務化されていますが、取り扱いラベルは廃止されています。

新しいマークは、リチウム金属電池またはリチウムイオン電池のいずれかを表示する代わりに、次のように電池の出荷に関連する特定の国連番号を表示するだけです。

・UN3480

・UN3481

・UN3090

・UN3091

このようなディスプレイにより、パッケージにスタンドアロンのバッテリーが含まれているかどうか、またはおそらく機器に含まれている、または同梱されているバッテリーが含まれているかどうかを簡単に識別できます。

電話番号も必要です。さらに、規則に従ってマークに表示される追加のステートメントはありません。

リチウムイオン電池の警告ラベル要件のガイダンス

著名なリチウム電池は、携帯電話から子供向けのおもちゃ、自動車、電動自転車に至るまで、さまざまな消費財に電力を供給するために必要な、はるかに好ましいエネルギー源になりました。

リチウム電池は広く利用されていますが、輸送規制に従わないと安全に危険を及ぼす可能性のある非常に危険物であるとはほとんどの人が知りません。

コンプライアンスを支援するために、IATAは荷送人、グラウンドハンドラー、乗客、貨物輸送業者、および航空会社向けのガイダンスを提供しました。

IATAは、小型リチウム電池車の分類に関する通知を配布しました。これは、貨物として出荷される場合、および適用される規定、特に特別規定A21の文言のためのものです。

UN3171に分類されているデバイスがあり、それらには次のものが含まれます。

・ソロホイール

・エアホイール

・ミニバランスボード

・バランスホイール、および;

・ホバーボード

さらに、ICAO評議会はそのANCの勧告さえ確認しました。航空航法委員会。 ANCは、暫定的に、旅客機の貨物としてUN3480、PI965に基づくリチウム電池を禁止しています。

リチウムイオン電池の警告ラベルがない場合はどうなりますか？

IATAの2017年のリチウム電池に関するガイダンス文書には、電池を輸送する必要のある構成がおよそ3つあります。含まれるもの：

・機器内に含まれる

・機器に同梱されていますが、実際には含まれていません

・自分だけで梱包

リチウム金属またはリチウムイオン電池を旅客機に貨物として輸送することは許可されていません。それらは別の貨物機で出荷されなければならず、約30パーセントの充電状態でなければなりません。

また、パッケージには「貨物機のみ」のタグを記載する必要があります。バッテリーを飛行用に梱包する場合は、端子が接触しないように配置し、将来の金庫から保護する必要があります。

端子はケースに入れ、強化パッケージを使用することをお勧めします。バッテリーを機器内に輸送する場合、誤って作動することができなくなるまで、バッテリーを実際に保護しておくだけで十分です。

パッケージは、損傷することなく、約4フィートの高さからの落下に耐える能力を常に備えている必要があります。さらに、パッケージにはリチウム出荷ラベルが必要です。

リチウム電池を搭載したパッケージの最大重量は、35キログラムを超えてはなりません。乗客が携帯しているバッテリーは遵守しなければならない規則があります。

電子機器に含まれていない「スペア」バッテリーの場合、乗客と一緒に輸送し、機内持ち込み手荷物に入れておく必要があります。預け入れ荷物には入れないでください。また、短絡から保護する必要があります。

また、バッテリーは各バッテリーで100 whを超えてはなりません。承認されている場合は、160 whである必要があり、バッテリーが2つあります。リコールされたバッテリーは、航空機に持ち込まないでください。

リチウム電池を含む電子機器は実際に旅行が許可されており、預け入れ荷物に入れることができます。

リチウムイオン電池の警告動作

リチウム電池の故障は、特定の種類の乱用によってのみ開始され、次のような場合があります。

・サーマル

・機械的、または;

・電気的乱用。

これは、特定のリチウム電池の物理的特性を常に監視する電池管理システムによって基本的に検出可能な電池の故障の段階です。

乱用要因が開始されてから次の段階であるオフガス生成までに経過する期間は、乱用の正確なタイプに大きく依存します。細胞の内部が素早く露出する浸透のような機械的な乱用の場合、実際には最初の段階と次の段階の間に時間はありません。

まとめるには

運送業者の要件またはポリシーに基づいて、マークに配置できない追加情報をパッケージに表示する必要がある場合があります。

取り扱いラベルとマークの変更と同様に、これらのバッテリーの荷送人は、新しいリチウムバッテリーのクラス9ハザードクラスラベルを使用するか、2年間の移行段階で標準のクラス9その他のラベルを使用するかを選択できます。