リチウム電池の危険性クラス

1970年代以降、リチウム電池と電池が販売され、輸送されました。長いライフサイクル、柔軟性、コンパクトな重量とサイズなど、さまざまな理由で一般的です。携帯電話、電動工具、コンピューター、電子玩具など、日常的に使用される多くのもので、それらは選択されたバッテリーになっています。

これらのバッテリーには、急速放電の危険な可能性もあり、バッテリーによって非常に高い電流が生成され、過熱や爆発の可能性があります。このため、輸送時にこれらのバッテリーは、特に空気によって非常に危険になる可能性があります。これにより、PHMSAや国際航空運送協会（IATA）などの主要な組織が、米国で実装される一連の標準とコンプライアンスを設定することになりました。

リチウム電池は危険物と見なされますか？

リチウム電池には、低燃費のリチウム鋼が含まれています。小さいサイズで、彼らは非常に高いエネルギーを持っています。それらは、再充電の必要性または実行可能性がない場合に使用されます。大型の充電式電池であろうと小型の使い捨て電池であろうと、大量のエネルギーを蓄えることは本質的に危険である可能性があるため、リチウム電池は危険物と見なされます。

リチウム電池およびリチウム電池は、米国および危険物（危険物）に関する国際法ではカテゴリー9の特殊危険物として知られており、包装、マーキング、ラベル付け、および出荷用紙に関する特定の要件の対象となります。セルとバッテリーは、国連の試験および基準のマニュアルに記載されている他の試験要件も満たさなければなりません。リチウム電池は今日の危険物輸送の最もホットな問題であり、連邦航空局は輸送のためにそれらを誤って販売した雇用者に激しく罰金を科します（侵害ごとに最大77,114ドル）。さらに悪いことに、出荷ルールは非常に複雑で曖昧であり、開始以来絶えず変化しています。

したがって、輸送用のセルとバッテリーを提供する前に、これらの規制を注意深く検討する必要があります。リチウム電池を出荷する企業は、米国の危険物規制に準拠していないため、米国のDOTによって相当な民事罰が科せられる可能性があります。これらの規制の仕様を完全に理解していない場合、リチウム電池の荷送人は危険物について安全の専門家に相談する必要があります。リチウム電池およびリチウム電池を含む製品を輸送する組織は、危険物/危険物の安全基準が出荷の準備をしている労働者によって満たされているかどうかも迅速に評価する必要があります。

リチウム電池の危険性クラスとは何ですか？

米国運輸省のパイプラインおよび危険物安全管理局（PHMSA）は、最近、リチウム電池およびセルの出荷に関するコンプライアンスに関する規則を更新しました。これはリチウム電池の危険クラスです。

以下は、これらの新しいハザードクラスタグ規制に関する基本的な事実の一部と、あなたまたはあなたの顧客がこれらのガイドラインに準拠していることを確認するために従うべきいくつかの明確な指示です。

重要な危険有害性クラスラベル：

リチウム電池を出荷する際には、ラベルの出荷方法に応じて、さまざまなラベルとマーキングが必要になります。

ハザードクラス9–その他の危険物：

運輸部門はまた、危険クラス9 –その他の危険物図1を、空輸されるリチウム電池およびセルのすべての出荷に課す必要があることを許可しています。

貨物機のみ：

国際民間航空機関（ICAO）は、2015年1月1日に、旅客機のすべてのリチウム貨物を禁止しました。リチウム電池とセルのすべての貨物輸送には、この新しい結果として、図2に示すCargo AircraftOnlyタグが必要です。規制。したがって、このマークはIATAの施行に準拠し、連邦規則集のセクション49に準拠しています。

特徴的な取り扱い：

図3に示されている独特の取り扱いラベルは、リチウム電池とリチウム電池の両方に固有のものでもあります。ラベルは国際規制で義務付けられており、リチウムイオンまたはリチウム金属のラベルが付いたバッテリーのタイプを示す必要があります。バッテリーを発送する会社の場合、および連絡先情報。

リチウム電池は環境に影響を与えますか？

はい、リチウム電池は環境に非常に悪い影響を与えます。リチウム鉱業は現在大きなブームを迎えています。中国と南アメリカの大規模な鉱床は、地球からできるだけ多くのリチウムを抽出するために大いに利用されていますが、これは環境に大きな影響を及ぼします。エネルギーを大量に消費する処理方法と汚染の意図しない副作用は、今日のますます環境に配慮した環境で鉱業を規制することが非常に重要である理由を示しています。

リチウム電池が環境に与える影響について、いくつかのポイントがあります。

有毒な蒸気を生成する：

リチウム金属電池は、障害があると、リチウムが空気中の湿気にさらされるため、自然発火する可能性があります。リチウム金属電池には化学電解質も含まれており、空気にさらされると有毒または腐食性の蒸気を発生し、電池が損傷すると空気中に放出される可能性があります。

リチウム金属の火の温度はアルミニウム（航空機はほとんどこの材料で構成されています）の融点に近づき、これは非常に悲惨な結果になる可能性があります。

汚染を引き起こす：

土壌からリチウムを取得するために使用される有毒な化学物質の混合物は、地元の湖、小川、水源にも侵入する可能性があります。ちょうどこの災害は2016年にチベット川で起こり、リチウム金属の採掘作業中に水を汚染し、何千もの死んだ魚と多くの毒牛やヤクをもたらしました。それが起こったのは7年で3回目です。

これを考慮して、環境保護論者は科学者に、緑の革命を維持するために必要なバッテリーに電力を供給するための新しくて侵襲性の低い方法を見つけるよう求めています。それにもかかわらず、このパスには独自の落とし穴もあります。汚染の発生が少ない、または物の表面でより環境に優しい場合でも、代替の発生源は保証されません。

天然資源へのダメージ：

懸念されるのは、リチウムの生産が他の環境側面に悪影響を与えることです。アタカマ砂漠やウユニ塩原のように乾燥した乾燥した環境でわずか1トンのリチウムを生産するには、50万ガロンの水が必要です。これらの地域には、リチウム金属の総供給量の3分の2が含まれているからです。この最も貴重な資源である水は、作物や家畜を育てるために必要であり、環境に影響を与え、近隣の人々のライフスタイルを乱します。