リチウムイオンボートバッテリーの価格-サイクル寿命と性能

何年もの間、ボートの所有者は鉛蓄電池を使用して電灯を動かし、エンジンとパワーインバーターを始動させていました。今日、これらの所有者は、その耐久性と優れた性能のためにリチウム電池を使用しています。

バッテリーは最大100％放電できますが、80％に達することをお勧めします。したがって、300アンペア時の場合、ボートの所有者は240アンペア時を自由に使用できます。バッテリーは軽量で、ほぼ100％まで急速充電できます

リチウムイオンボートのバッテリーはどのくらい持ちますか？

リチウムイオンボートのバッテリーは長持ちします。したがって、彼らはあなたのボートが船を重くすることなく水と波を切り裂き続けます。したがって、このタイプのバッテリーには、他のバッテリーと比較して、より少ないエネルギーでより多くのエネルギーを蓄えるなど、いくつかの利点があります。さらに、バッテリーはエネルギー密度が高く、より軽く、より小さく、完全に密閉されています。したがって、メンテナンスは必要ありません。そのため、バッテリーはスピードボートや小型ボートに使用できます。

リチウムイオンマリンバッテリーは、他のバッテリーと比較して、より速く充電でき、寿命が長くなります。これらのバッテリーは、他のバッテリーと比較してアイドル状態のときに比較的低いエネルギーを失います。たとえば、リチウムイオン電池は、1か月間アイドル状態にすると、エネルギーの約1.5％を失いますが、ニッケル水素電池は、同じ期間使用しないと20％を失います。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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したがって、LiFePO4バッテリーは、信頼できる電源であるため、釣り、セーリング、海の探索に使用されるボートに最適です。蒸気や煙を出さず、リサイクル素材でできているため、環境にやさしい製品です。

したがって、リチウムイオン電池は鉛蓄電池に比べて長持ちし、水中で電池切れに陥る心配がありません。リチウム電池は、適切に使用すれば10年持続します。それらを80％放電すると、2,000サイクル以上を与えることができます。 50％を超えて排出しないようにすれば、それらを最良の状態に保つことができます。

リチウムイオンボートのバッテリーはいくらですか？

船舶は、業界の他のバッテリーと比較して、安全性が最も高く、故障率が1％未満であるため、リチウムバッテリーを使用しています。

リチウムイオン電池は、他のブランドと比較するとかなり高価です。ただし、他の製品よりも長持ちします。ボートで8〜10年間使用できます。これは、鉛蓄電池の2倍です。したがって、それらの利点は、時間の経過とともに購入とインストールのコストを削減します。

船舶用リチウムイオン電池は以下のように販売されています。

12vシリーズ：35AH、449.99ドル。 40AH、499.99ドル。 50AH、599.99ドル。 100AHが$ 1,249.99、300AHが$ 2,999.99

3バンクリチウムイオンバッテリー充電器を備えた36Vトローリングモーターバッテリーキット：50AH、2,069.97ドル。 75AH、2,999.97ドル。 80AHは3,149.97ドル、100AHは3,899.97ドル。

バッテリー充電器は235.99ドルから609.99ドルの範囲です。

以下は、船舶用リチウム電池を優れたものにするいくつかの利点です。

• 軽量化：鉛ベースの電池は、鉛用のリチウム電池が最も重い非放射性金属であるよりも重量があります。一方、電池に使用されているLiFePO4またはリチウムイオンリン酸塩は最も軽い金属の1つです。このように、軽量のオート麦は性能が高いため、水槽にはリチウムイオン電池が使用されています。

• 時間の経過とともに電力が低下する他のバッテリーとは異なり、バッテリーの放電中は一定の電圧レベルになります。したがって、リチウムイオン電池は、70％または20％充電されたときに同じ電圧出力を提供します。さらに、このバッテリーは最大100％放電できますが、鉛蓄電池は時間の経過とともに電圧降下が発生し、50％を超えて放電するとバッテリーが破損します。
  

• 充電：現在のバッテリーを使用すると、リチウムバッテリーの充電が速くなります。これは、これらのバッテリーが最後の20％を保存するために、鉛ベースのバッテリーに必要な最終吸収段階を必要としないためです。さらに、これらのバッテリーは、一晩充電したままにしても、過充電の問題、動作中の過熱、充電、またはセルの故障は発生しません。さらに、ほとんどのヨットはソーラーを使用しています。したがって、太陽エネルギーを使用してリチウムイオン電池を充電できます
  

• リチウムイオン電池はメンテナンスがありません。したがって、ボートにバッテリーを適切にセットすると、8〜10年の操作が可能になります。一方、鉛バッテリーは安価ですが、時々水を追加し続ける必要があります。
  

• 環境にやさしい：これらのバッテリーには、煙、汚染、ガス発生がありません。したがって、バッテリーは信頼性の高い電力を供給し、それでも環境を保護します。
  

なぜリチウムイオン電池がボートで問題になる可能性があるのですか？

数年間、ボートビルダーは、速度を上げて効率を向上させるために、船舶の重量を減らすことに取り組んできました。これは、プロのレースで使用されるハイテクヨットに関しては特に当てはまります。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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したがって、これらの企業は、重量を70％削減し、コストを高くするため、リチウムイオン電池技術に切り替えました。一方、これらのバッテリーは充電時に非常に揮発性になる可能性があります。

確かに、リチウム電池技術は何年にもわたって改善されてきました。ただし、徹底的に解決する必要のないいくつかの危険があります。

これらのバッテリーには、軽量で、より多くの充電と放電のサイクルに耐えることができ、充電をよりよく保持でき、充電メモリの問題がないなどの利点があります。

リチウムイオン電池の課題の1つは、過熱です。従来の電池と同様に、電子は電解質を横切って一方の電極からもう一方の電極に移動するため、電気の流れが発生します。リチウムは反応性の高いアルカリ金属です。したがって、小さなスペースに多くのエネルギーを詰め込む可能性があります。

したがって、リチウムイオン電池は危険です。直火の観点からベントが発生する可能性があるためです。これらのバッテリーを過充電すると、アノードに金属メッキが形成されるため、バッテリーが不安定になります。同時に、カソードは酸化剤に変わり、二酸化炭素を放出します。これにより、バッテリーセルに追加の圧力が発生します。したがって、過充電によって引き起こされるこれらの変化は爆発の一因となります。

ただし、内蔵回路と絶縁膜を使用してそれを防ぐことはできますが、それでもバッテリーの損傷や微妙な製造上の欠陥がこの問題の原因となる可能性があります。リチウム電池は、セルを充電して均一化と温度を監視する必要がある一方で、巨大なアンペアレートを持つ可能性があるため、ハイエンドの監視システムが必要です。