車のバッテリーがすぐに死ぬ理由-はじめに、方法と寿命

車のバッテリーの主な機能は、車を始動することです。したがって、十分に充電されたバッテリーがないと、エンジンを始動させるために何も動力を供給しません。しかし、状況が悪化すると、ほとんどの人がバッテリーの消耗について不平を言い始めます。将来の不必要な支出を防ぐために、いくつかの問題は初期段階で自宅で対処する必要があります。

車のバッテリーのおおよその寿命は、その状態にもよりますが、3年から6年です。車のバッテリーの耐久性を予測する要因は次のとおりです。気象条件、車両の種類、および運転習慣。

車のねり粉がすぐに死ぬ原因となる可能性のある多くの理由があります、それらのいくつかは以下を含みます。

毎日短距離を移動すると、バッテリーが弱くなり、バッテリーの消耗が早くなります。オルタネーターがバッテリーを完全に充電するのに必要な推定時間は8時間です。十分な充電時間が得られないと、負極板に結晶が堆積します。これにより、バッテリーの充電が困難になります。

バッテリーを頻繁に掃除しないと、端子が腐食する可能性があります。

バッテリーの消耗が早いもう1つの理由は、悪天候です。極端な寒さのため、バッテリーが弱くなり、充電が維持されません。

ヘッドライトまたはドームライトを一晩置いたままにすると、バッテリーが消耗します。

車がオフのときに車のバッテリーを消耗する可能性があるもの

車のバッテリーは、車がオフのときでも消耗する可能性があります。しかし、これは、車のシステムのさまざまな問題や人為的なミスやエラーが原因でのみ発生する可能性があります。さまざまなことがバッテリーの消耗を引き起こします。

車がオフのときにカーアクセサリーを使用する。スイッチ内のキーでラジオやその他のエンターテインメントシステムを使用すると、バッテリーが消耗します。

リレースイッチに障害があると、バッテリーが消耗する可能性があります。これは、リレースイッチを使用して接続を完了し、電力を通過させるためです。したがって、車がオフの場合でも、電気は流れ続け、バッテリーを消耗します。

古いバッテリーを使用することも別の理由です。古いバッテリーは、車がオフになっていても常に電力を失います。これはあなたの車のバッテリーを交換することによってのみ解決することができます。

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車のドアを長時間開いたままにしておくと、バッテリーが消耗します。これは、ドアを開けたままにしておくと、ダッシュボードライトやその他の室内灯が点灯する可能性があるためです。長時間ライトをつけたままにしておくと、車をジャンプスタートする以外に選択肢はありません。

車のバッテリーを消耗しているものをどのように見つけますか

バッテリーが頻繁に消耗することがあります。したがって、故障したシステムがないか車をチェックする必要があります。緊急事態が発生し、バッテリーが消耗すると頭痛の種になる可能性があります。短絡すると大量の電流が流れ、バッテリーが消耗する可能性があります。したがって、問題がないか充電システムをチェックすることが不可欠です。短絡につながる可能性のあるさまざまなものは次のとおりです。オルタネーターベルトの緩みまたは裸、回路の問題（ワイヤーの緩み、断線、または切断）、またはオルタネーターの故障。

ただし、システム内の障害のある回路をチェックして何も見つからなかった場合は、寄生バッテリーの消耗がある可能性があります。良い点の1つは、寄生ドロー/ドレインを自分で見つけることができることです。寄生バッテリーの消耗を見つけるには、次の手順に従います。

あなたの車のバッテリーのマイナス端子にデジタルマルチメーターを接続することから始めます

マルチメータの読み取り値の変化を観察しながら、ヒューズを次々に取り外し始めます。読み取り値の低下を観察した場合は、原因があり、次のステップに進みます。

車両からすべてのデバイスとアクセサリのプラグを抜き、電気機器がオンになっていないことを確認します。車両の電源を切り、キーをイグニッションから外し、緊急ブレーキをかけます。ドアとトランクも閉じてください。

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バッテリーの充電を開始して、寄生ドレインを適切に正確に検出します。ほとんどの車のバッテリーは、完全に充電されたときに12.6ボルトです。

次に、（-）でマークされたマイナス端子に接続されているケーブルを取り外します。感電を防ぐため、必ずマイナスケーブルを外してください。

デジタルマルチメータを接続します。マルチメータに接続されている2本のワイヤ（黒と白）があります。黒線を「com」入力に接続し、赤線を最高のアンペア入力（通常は20A）に接続します。次に、マルチメータのダイヤルを設定してアンペアを測定します。

マルチメータをバッテリーのマイナス線と端子に接続します。バッテリーのマイナスケーブルの端にある金属製の円を通して赤いリード線を取り付けます。バッテリーのマイナス端子への黒いリード線に手を置きます。

マルチメータの読み取り値が50ミリアンペアを超える場合は、寄生ドローが発生します。

寄生ドローがあることを確認したら、次の手順に従って、車の排水を引き起こしているコンポーネントを取り外します。

ヒューズを次々に引き出しながら、マルチメータの読み取り値の変化を観察します。小さいアンプから高いアンプまで、ヒューズを取り外します。ボックスのアンダーフードから始めて、ダッシュの中にあるものから始めます。

マルチメータに顕著な変化が見られたら、ヒューズを引くのをやめます。低下は非常に重要なはずです。

影響を受けるヒューズで動作しているコンポーネントを見つけます。

その回路上のすべてのデバイスを確認してください。影響を受けたヒューズとそのすべてのコンポーネントを交換してください。すべてのコンポーネントをチェックして、他にバッテリーを消耗していないことを確認します。

ドローを行うコンポーネントについては、それを修理してから、マルチメータを取り外し、バッテリーを再接続します。

車のバッテリーがなくなるまで通常どのくらいかかりますか

車のバッテリーは2ヶ月以上充電を維持できます。しかし、これはいくつかの要因に依存します。 1つの要因は、車が使用される頻度と期間です。 2番目の要因は、バッテリーが使用されている期間です。第三に、バッテリーを消耗する車で使用されるアクセサリー。最後に、その場所の気象条件。車のバッテリーの総寿命は3〜7年です。車のバッテリーは頻繁な清掃とチェックが必要なため、数値は異なります。