22 年間のバッテリーのカスタマイズ
Dec 27, 2019 ページビュー：460
リチウム電池でIECはどういう意味ですか？
国際電気標準会議（IEC）は、バッテリーのサイズとタイプの技術基準を設定する組織です。バッテリーの規格は、国際電気標準会議（IEC）と米国規格協会（ANSI）の2つの組織によって設定されています。
IEC内には、バッテリーの規格を作成する3つの異なる委員会があります。 TC21（鉛蓄電池）、SC21（その他の二次型）およびTC35（一次型）。これらの各委員会は、それぞれのタイプのバッテリーの命名法に関連する規格を公開しています。鉛蓄電池の場合はIEC60095、Ni-CdおよびNi-MH電池の場合はIEC 61951-1および61951-2、リチウムイオンの場合はIEC 61960、一次電池の場合はIEC60086-1。
どの組織がリチウム電池規格を扱っていますか？
現在、世界的にバッテリー規格を扱っている2つの組織があります。国際電気標準会議（IEC）および米国規格協会（ANSI）。 IECは、番号60086の非充電式ポータブル一次電池を扱っています。IEC規格は、非充電式ポータブル電池に世界中で適用されています。他の形式のバッテリーの同等の米国規格は、ANSI、特にANSIC18シリーズです。このシリーズは、米国電機工業会（NEMA）の委員会によって開発されました。
リチウム電池を出荷するための認証要件は何ですか？
リチウム電池を取り扱う、または出荷に参加するすべての従業員は、職務を遂行するために運輸省（DOT）の認定を受ける必要があります。これらは、Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration（PHMSA）によって最初に発行された49 CFR173.185規制で認定されている必要があります。
Li-ionバッテリーの出荷は、出荷時に次のガイドラインに従う必要があります。従わない場合、荷送人に対して罰金または法的措置が取られる可能性があります。
Li-ionバッテリーの各セルには、1グラムを超えるリチウムが含まれていてはなりません。
各Li-ionバッテリーには、2グラムを超える量のリチウムが含まれていてはなりません。
パッケージには、完全で本物の返品先住所が必要です。
未装着のバッテリーを含むパッケージには、DOT承認のリチウムバッテリーマーク（UN3090）が必要です。
リチウムイオン電池の出荷に関するもう1つの規制は、国際的な目的地に出荷する場合です。リチウムイオン電池は、単体で発送することはできません。それらは、動作するデバイスにインストールする必要があります。デバイスに取り付けられていないリチウムイオン電池を含むパッケージを発送することは許可されていません。
機器内に含まれるリチウムイオン電池を出荷する前に、次の点に注意する必要があります。
セルとバッテリーの電力と数量に関する規制は頻繁に変更されるため、出荷する前にそれらの更新バージョンを読む必要があります。
受入先の規制は本国とは異なる場合がありますので、お尋ねください。
機器が破損している場合は、内部のリチウムイオン電池も破損していないことを確認してください。
Li-ionsバッテリーがデバイスから膨らんでいないことを確認してください。
また、欠陥のあるバッテリーは危険物として扱われ、どこにでも出荷することは許可されていないことを覚えておいてください。
リチウムイオン電池を搭載した機器のパッケージングプロセスは非常に重要です。このプロセスを支援するために、専門の包装代理店を利用することをお勧めします。リチウムイオン電池を内蔵した機器を梱包する場合は、次の点に注意してください。
丈夫で高品質な梱包材が必要です。安価な素材は使用しないでください。
機器は、輸送中に動かないように梱包する必要があります。
パッケージに返品先住所と緊急連絡先番号を追加します。
リチウム電池の取り扱いラベルは、折りたたむことなく、明確な方法でパッケージに貼付する必要があります。
リチウムイオン電池を含む機器を空輸する場合。 「PI967のセクション2に準拠したリチウムイオン電池」というフレーズを書く必要があります。このフレーズは、明確な方法で英語のみで書かれている必要があります。最後に、貨物が適切に梱包され、ラベルが貼られており、必要な書類がすべて揃っていることを確認してください。
ガソリン、硫酸、その他の危険物と同じように。リチウムイオン電池は、これらの商品と同じくらい危険であると考えられています。ほとんどのリチウムイオン電池は、輸送して使用しても安全です。リチウムイオン電池が過熱すると発火するリスクがあります。また、リチウムは非常に反応性の高い材料であるため、1つのバッテリーが発火すると、他のバッテリーがそれに続き、最終的に爆発を引き起こします。
ほとんどの消火システムと消火器は、リチウムの反応によって引き起こされる火災を抑えることができません。そのため、リチウムイオン電池をパッケージ化する際には細心の注意を払うことが重要です。そうすれば、バッテリーの短絡や過熱を防ぐことができます。
従えば、貨物の安全を確保するためのヒントがいくつかあります。
リチウムイオン電池が導電性材料に接触しないようにしてください。
機器は、偶発的な起動から保護する必要があります。
配送する前に、配送会社に連絡して、輸送中にアクティブにできるデバイスとできないデバイスを確認してください。
過熱の可能性が高いデバイスは、周囲の温度に関係なく、バッテリーの冷却器として機能する特殊な梱包材で梱包する必要があります。
内部にリチウムイオン電池を含むデバイスの間に非導電性の仕切りを配置する必要があります。
リチウムイオン電池が他の電池と接触していないことを確認してください。
輸送中は、リチウムイオン電池を金属面に近づけないでください。
露出した端子とコネクタは、非導電性の材料で覆われている必要があります。
出荷時のリチウムイオン電池の容量が100Whを超える場合、危険物契約が必要になります。
Li-ionバッテリーを空輸する場合は、貨物機内の平均温度を尋ねてください。 Li-ionのマニュアルに基づいて、過熱のリスクがある場合は、バッテリーを出荷しないでください。
小型のリチウムイオン電池は、サイズが小さいため、ほとんどの安全規制から免除されています。そのため、出荷するたびに最新の状態に保つ前に、リチウムイオン電池の出荷規則を確認することが重要です。
リチウムイオン電池を梱包する前に、容量を30％未満に保つことをお勧めします。これ以上、出荷は拒否されます。
パッケージが5kgを超える場合は、危険物契約も必要です。
最後に、リチウムイオン電池は危険物であるため、細心の注意を払って取り扱う必要があることを覚えておくことが重要です。
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