22 年間のバッテリーのカスタマイズ
Jun 20, 2020 ページビュー：292
リチウムイオンUPSは、高度なUPSバッテリー技術の進歩を表しており、何十年にもわたってバルブ制御鉛蓄電池（VRLA）に追い抜かれてきました。 UPSリチウム電池は、通常3〜5年ごとに交換する必要がある鉛蓄電池とは対照的に、10〜15年の寿命を提供するため、この技術にはいくつかの利点があります。
引用されている最も一般的な理由は、比較的長い耐用年数です。リチウムイオンはまた、より長いサイクル寿命とより延長された保証を提供します。さらに、軽量で設置面積が小さいことも利点です。
出荷中の主な責任は、次のような簡単な手順に限定されます。
安全な外装の選択、
スパークや短絡を防ぐためにバッテリー端子を注意深く保護し、正しく
ツールやその他の金属物をバッテリーから遠ざけるために、内部パッケージコンポーネントを準備します。
このイラストは、出荷に関連するFAQについて説明します。
1）リチウム電池を発送できますか？
リチウム電池を出荷するときは、電池の出荷に関するガイドラインを決定する部門に準拠する必要があります。リチウム電池は、デバイスに取り付けられている場合にのみ出荷できます。リチウム電池は出荷できますが、危険な性質があるため、厳格で具体的なガイドラインに従う必要があります。
リチウム電池は、使用するデバイス内に置いておく必要があります。宅配業者との特別な取り決めがない限り、個別に発送することはできません。
送信するすべてのパッケージには、最大2個のリチウム電池が含まれており、含めることができます（または4個のリチウム電池）。
リチウム電池は発火しやすいため危険な製品と見なされているため、過熱を防ぐためのあらゆる試みが重要です。出荷するバッテリーを備えたデバイスはすべてオフにする必要があり、オン/オフスイッチが意図しないアクティブ化から保護されていることを確認する必要があります。それは電気テープまたはボール紙を使用して行うことができます。
パッケージングに関するIATA規則に従ってください。リチウム電池の近くに金属物を置かないでください。注意して、すべての電気端子に電気テープを貼ります。これは過熱を防ぐのに役立ちます。
ガジェットは常にビニール袋に入れてください。静的な侵入を禁止し、火災の発生に対する単なる別の防御シールドとして機能します。
リチウム電池は宅配便で送ることができますが、電池が故障している場合は、その必要はありません。それは犯罪であり、多額の罰金が科せられます。
リチウム電池を海外に発送する場合は、国によってはさまざまな法律やその他の独自の基準に従う必要があることに注意してください。また、ご不明な点やご質問がございましたら、カスタマーケアまでお問い合わせください。
2）どのキャリアがリチウム電池を使用しますか？
複数の規制会社がリチウム電池の輸送を管理しています。貨物の場合、地上サービスでは、各州に運送業者があります。海上輸送は、国際海事機関（IMO）によって規制されています。飛行機では、国際民間航空機関（ICAO）または国際航空運送協会（IATA）のいずれかであり、非常によく似たサービスを提供しています。覚えておくべき運送業者とその規則および規制について簡単に説明しましょう：-
航空サービスによるリチウム電池の出荷
航空便によるリチウム電池の輸送は、最速の輸送手段です。ただし、AIRサービスでリチウム電池を出荷する場合は、厳密に従う必要のある規則がいくつかあります。規則は、出荷するリチウム電池のタイプ（リチウムイオンまたはリチウム金属）によって異なる場合があります。機器パックバッテリー、機器パックバッテリー、または機器内蔵バッテリーのいずれかなしで出荷します。
リチウム電池を空輸する場合は、動作するデバイスにリチウム電池を送る必要があります。航空便では、一度に4個のリチウム電池を送ることができます。
地上サービスによるリチウム電池の出荷
多くの製造業者と販売業者は、すべてのバッテリーの充電レベルをチェックするためのリソースを持っていません。彼らは100％の充電状態で出荷することを好むため、通常は地上輸送に依存しています。リチウム電池の地上輸送の場合、追加の重量とラベルが必要になる場合があります。要件は、出荷するリチウム電池の仕様によって異なります。機器なしで梱包されたバッテリーを出荷するか、機器に含まれるバッテリーを出荷するか。 ADRやTDGRなどのほとんどの地上規制には、小型リチウム電池の送付に関する例外があります。地域または州の変動に準拠していることを確認するために、地域の規制を確認してください。
海上サービスによるリチウム電池の出荷
リチウム電池の出荷は、バルクで出荷されるため、ほとんどが海路で行われます。しかし、海運会社には、国際海運協会（IATA）と国際民間航空機関（ICAO）によって施行されている特定の規則と規制があり、これらに留意する必要があります。
AAやAAA電池などのリチウム電池を出荷する場合は、硬質プラスチックで電池を送ることができます。リチウム電池は、IATAセクションIIの梱包要件に従って梱包する必要があります。このセクションでは、金属または合金セルの含有量は1グラムを超えてはならず、リチウムの総含有量はセルあたり2グラムを超えてはならないと述べています。
3）リチウム電池を発送するとどうなりますか？
リチウムイオン電池の送信機として、あなたはあなたの製品の安全で確実な出荷に責任があります。リチウムイオン電池は、誤って使用すると、製品を輸送する人の安全を脅かす可能性があるため、真剣に検討する必要があります。
バッテリーの輸送中のリスク
リチウムイオン電池の適切な出荷モードを見つけることは、複雑なプロセスになる可能性があります。どうして？リチウムイオン電池は、特に輸送中の損傷に敏感であるためです。バッテリーが漏れると、壊滅的な結果になる可能性があります。たとえば、バッテリーが漏れ始め、有毒物質がデバイスから漏れる可能性があります。さらに悪いことに、バッテリーは顧客への配送中に発火または爆発する可能性があります。
安全のためのヒント
リチウム電池の出荷時には、安全と注意が最優先されます。送信者として、出荷当局によって作成された規則に従って、リチウム電池の正しいパッケージを常に選択してください。資格のあるパッケージングパートナーが、リチウム電池の出荷中のリスクを軽減し、危害を防ぐのに役立ちます。
結論
リチウム電池の安全な出荷が優先されます。規則や規制に従わなければなりません。リチウム電池の出荷に関するこの詳細なFAQが、あらゆる面で役立つことを願っています。
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