リチウム電池航空会社-はじめに、梱包、お手入れ

リチウム電池は、市場で入手可能な最もわかりやすい電池の一部です。それらは消費者にとって信頼できるだけでなく、世界中で最も売れているバージョンのバッテリーでもあります。リチウム電池の米国市場シェアは約500億ドルで、これはかなり大きな数字です。リチウム電池は、今日、ほとんどの電子機器で使用されています。携帯電話、電気自動車、さらには一部のハイブリッド車です。

オリジナルのリチウム金属電池は危険であると見なされ、リチウムイオンが引き継いだ商業規模で使用するには少し危険すぎました。リチウムイオンは優れたセル質量密度を備えており、特定の方法でパックすれば再充電することもできます。

リチウム電池の出荷を検討している場合は、次のことを知っておく必要があります。

リチウム電池は航空会社で利用できますか？

ソニーが商用利用するには危険すぎるリチウム金属電池を搭載した車両を出荷した90年代初頭の事件のため、リチウム電池は多くの航空会社にとって危険な物質と見なされています。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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ほとんどの航空会社には、車両で出荷できるリチウム電池の数を禁止する、または少なくとも制限する規則があります。

要するに、はい、一部の航空会社はリチウム電池を出荷しています。リチウム電池の制限事項は次のとおりです。

すべてのUN3480バッテリーは、貨物航空会社での米国のフライトでは禁止されています

スタンドアロンのリチウムイオンバッテリーとしてよく知られているすべてのUN3480バッテリーは、旅客機の貨物として航空会社で使用することを禁止されています。この禁止は2016年4月1日から施行されています。

すべてのUN3090バッテリーは禁止されています

リチウム金属電池としてよく知られているUN3090電池の出荷については、運送業者は責任を負いません。これは、航空会社だけでなく、海や陸を通る貨物輸送業者にも当てはまります。リチウム金属電池は、ウォームアップして不自然な反応を引き起こすリスクが高くなります。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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すべてのUN3091およびUN3481バッテリーが許可されます

UN3091およびUN34801リチウム電池は、電子機器または機器に含まれていますが、民間航空機でも使用できます。いくつかのまれな例外がありますが、Samsung Note7はこの場合の非常に人気のある例外です。

航空会社は、不安定なバッテリーが取り付けられている可能性のある危険な機器をブロックする権利を引き続き留保します。

一部の機器は乗客の人員に許可されています

乗客は、機器に取り付けられているリチウムイオン電池を携帯することができます。規制に従えば、この機器を使用できます。この機器の一部には、スマートフォン、スマートウォッチ、および乗客が手元に持っているいくつかの無害なガジェットが含まれる場合があります。

UN3171バッテリーは暫定的に許可されています

UN3171バッテリー、またはホバーボード、バランスホイール、エアホイールで出荷されるバッテリーとしてより一般的に知られているバッテリーは、特別規定A214の規定に従う限り、航空貨物での出荷が許可されています。これは、ほとんどの米国ベースのフライトに適用されます。

リサイクルバッテリーは許可されていません

リサイクルまたはリコールのタグが付けられたバッテリーは、航空会社では許可されていません。これは、これらのバッテリーが飛行自体に動物を引き起こす危険性が高く、乗客にとっても非常に危険であるためです。

リチウム電池を搭載したリサイクル品でさえ、フライトでは許可されていません。 DDRバッテリーの輸送を希望するお客様は、フライトを確認する前にUPSの承認を得る必要があります。

リチウム電池をどのように荷物に詰めますか？

リチウム電池が航空会社の小切手に合格すると思われる場合は、手荷物の準備のためにリチウム電池を梱包する必要があります。

リチウム電池を手荷物に梱包する際に覚えておくべきいくつかのルールは次のとおりです。

端子を短絡から保護します

リチウムイオン電池は一般的に安全に使用できますが、それでも何らかの危険があります。あらゆる種類の電子機器で一般的な不幸な短絡の場合、バッテリーは火災を引き起こす可能性があります。

このような事態が発生しないように、バッテリーは必ず外力から保護された状態で梱包してください。これを行うための非常に一般的な方法は、露出した端子に絶縁性の非導電性材料を巻き付けて、これらの端子が損傷しないようにすることです。

電池がつぶれないように梱包する

航空会社が商品の取り扱いの誤りや出荷された箱の損傷で悪名高いことは誰もが知っています。航空会社のスタッフがバッテリーを取り扱う際は、バッテリーが損傷したりつぶれたりしないように適切に梱包してください。

欠陥のある電子機器の場合

欠陥のあるバッテリーまたはあらゆるレベルの欠陥を伴って出荷される電子機器の場合、小売業者および顧客は、バッテリーなしでそのようなアイテムを出荷するように警告されます。これは、製品に取り外し可能なバッテリーを持っている人にとっては朗報です。

製品の修理を扱う会社も、バッテリーなしで修理した製品を送ることをお勧めします。そうしないと、拒否される可能性があります。

電池の電源を切ります

すべてのバッテリーを適切にシャットダウンし、航空会社にいる間はバッテリーがオンにならないようにする必要があります。これは、バッテリーをオンにするとバッテリーが熱くなる傾向があるためです。

それらが高温になるほど、表面はより導電性になります。航空会社自体でのあらゆる種類の誤った取り扱いや不幸な出来事を回避するために、すべての措置は厳格なレベルで講じられています。

リチウム電池の航空会社をどのようにケアしていますか？

航空会社で許可されているリチウム電池は、適切に手入れする必要があります。バッテリーをある場所から別の場所に輸送するときにバッテリーが損傷しないようにするために、自分で実行できる手順はかなりあります。そのようなルールの1つを以下に示します。

金属を電池から遠ざける

金属がバッテリーに十分に近づいたとしても、バッテリーが直接接触するように、バッテリーには必ず非導電性の材料を詰めてください。金属は揮発性の導体であり、バッテリーの電流の出力を増幅する可能性があるため、すべての電子機器にとって非常に危険です。

最終的な考え：

UN2794、UN2795、UN2800、UN3028のような他の種類のバッテリーがあり、これらは危険物を含んでいると考えられています。これらのバッテリーは、チェック施設とエアリフト自体によって承認された後にのみ、航空会社で許可されます。航空会社は依然としてサービスを拒否する権利を拒否していることに注意してください。