リチウムイオンモーターサイクルバッテリーの問題問題と解決策

リチウムイオン電池は二輪車に適していますか？

鉛蓄電池は1世紀以上前から市場に出回っています。彼らは無制限の革新とアップグレードを受けました。それらは長い間市場を支配してきたので、誰もそれらを置き換えることを考えたことはありません。それは過去数年で変更されました。過去数年間で、オートバイでのリチウムイオン電池の使用はライダーの間で人気があります。これは、存在するリチウムイオン電池のいくつかの利点によるものです。リチウムイオン電池は、鉛蓄電池よりもはるかに軽量です。また、鉛蓄電池よりもはるかに小さいです。さらに、それらは1つのOEMアプリケーションであるDucatiSuperleggeraで使用されます。リチウムイオン電池は、過去数年間、電気モーターサイクルのVictoryEmpulseおよびZeroラインで鉛蓄電池とニッケル金属のハイブリッドユニットに取って代わりました。

二輪車で最も使用されているリチウムイオン電池は、リチウム鉄電池です。それらは他のリチウムイオン電池よりもエネルギー密度が低いですが、化学的に安定しており、火災を引き起こす可能性があるほど熱オーバーランの影響を受けません。

リチウムイオン電池が従来の鉛蓄電池に勝る最大かつ最も重要な利点は、エネルギー密度です。通常、モーターサイクルの鉛蓄電池は、重量がわずか1/4のリチウム鉄相当のバッテリーと交換できます。これにより、最大数ポンド節約でき、その見返りとして燃料消費量を節約できます。

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さらに、リチウムイオン電池は、鉛蓄電池と比較して非常に長い寿命、より多くのクランキングアンプ、および自己放電に対するより優れた耐性を提供します。さらに、電荷を保持する能力は、鉛蓄電池よりも優れています。

要約すると、オートバイでリチウムイオン電池を使用する利点は次のとおりです。

• これはエネルギー効率の高いソリューションです。リチウムイオン電池は、ガソリンを動力源とするオートバイが達成するわずか21％と比較して、エネルギーの62％を運動に変換します。

• 排出量が削減されます。リチウムイオンを動力源とするモーターサイクルはゼロエミッションを生成するため、モーターサイクルでリチウムイオンバッテリーを使用すると、有毒物質の放出が減少します。
  

• 二輪車にリチウムイオン電池を使用することは、メンテナンスがほとんど必要ない高性能オプションです。
  

• 鉛蓄電池とは異なり、漏れの問題はありません。
  

• リチウムイオン電池は放電速度が遅いため、モーターサイクルを長期間保管できます。
  

リチウムイオンモーターサイクルのバッテリーの問題について何を知る必要がありますか？

リチウムイオン電池が従来の鉛蓄電池に比べて提供するすべての利点にもかかわらず、それらに付随するいくつかの欠点もあります。これらの欠点のいくつかはかなりイライラします。これらの欠点のいくつかは次のとおりです。

• 物理的なセル分離により、一部のリチウムイオン電池は寿命が短くなる可能性があります。
  

• 二輪車のリチウムイオン電池の中には、いわゆるブリックと呼ばれるものがあります。これは、リチウムイオン電池が非常に平らになり、再度充電できない現象です。
  

• 短絡が発生すると、急速な温度上昇が発生します。
  

• リチウムイオン電池の個々のセルは、電池が充電されるたびに均等に充電されるわけではないという事実のために、短いセル寿命が発生する可能性があります。
  

• 過度の電圧で充電すると、過度の急速な温度が上昇します。
  

• 温度が低くなると、バッテリーのパフォーマンスが低下します。
  

• リチウムモーターサイクルバッテリーには、広範な保護が必要です。今日のオートバイのすべてのリチウムイオン電池は、過放電または過充電からの保護を必要とします。
  

• リチウムイオン電池は古くなります。ライダーは、特定の回数放電した後、リチウムイオン電池を交換する必要があります。
  

• リチウムイオン駆動のモーターサイクルのトリップ範囲は、ガソリン駆動のモーターサイクルほど長くはありません。ほとんどのオプションで、1回の充電で80〜120マイルの範囲を取得できます。
  

• それはまだ安い技術ではありません。リチウムイオン駆動のオートバイに支払うときは、ガソリン駆動のオートバイを購入するときに通常支払うよりも多く支払うことになります。
  

• リチウムイオン電池の充電は、100％に達するまでに長い時間がかかります。フル充電には、平均8時間の連続充電が必要です。急速充電オプションを使用しても、80％に達するには約30分かかります。
  

• リチウムイオン電池の保証要件は非常に厳格です。バイクをレースに使用する場合、あなたの行動は保証を無効にします。保証がない場合、リチウムイオン電池の手入れにはかなりの費用がかかります。
  

• 二輪車のリチウムイオン電池は、冬季や寒冷地では始動も性能も良くない場合があります。

• 保護を使用しなかった場合、火災の危険性の懸念が発生します。バッテリーが過熱して爆発する危険性さえあります。

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ただし、バッテリー管理システム（BMS）とインテリジェント設計を組み込んだこれらすべての欠点にもかかわらず、上記のすべての要因を軽減できます。

リチウムイオンモーターサイクルのバッテリーの問題をどのように解決しますか？

問題を解決するための最初のステップは、その問題の原因を理解することです。問題を特定することは、それを解決するための最初のステップです。二輪車のリチウムイオン電池の問題を解決するのはとても簡単です。モーターサイクルにバッテリー管理システム（BMS）を取り付けると、直面する可能性のある問題の90％を解消できます。できる他のことは、オートバイのインテリジェントデザインを組み込むことです。経年劣化の問題については、バッテリーのユーザーズマニュアルに記載されている温度でモーターサイクルを操作するのが最善の方法です。そうすれば、バッテリーの寿命を延ばすことができます。すでに述べたことに戻りますが、モーターサイクルにバッテリー管理システムを組み込むと、すべての問題の90％が解決します。キャッチは、バッテリー管理システムを監視し、定期的に測定値をチェックしてキャッチする必要があるということです。異常。