車のバッテリーの接続方法-原因と結果

合理的に期待できる限り安全に車両のバッテリーを関連付ける方法に関しては、確立サイクルは、特にこのようなことを達成するために刺したことがないという偶然の機会に、テストになる可能性があります。新しい車両の所有者は、各進行に何が含まれるかを理解する際に問題を定期的に経験し、さらに重要なことに、手段が従うべき要求を理解します。一部の車両維持用の用事には特別な要求はありませんが、車両のバッテリーを適切に接続することが重要になる可能性があり、定期的に走行する車両と消費される電気フレームワークのコントラストを綴ることができます。どのバッテリーがあなたの車に直接適しているかを理解してください。

新しい車両のバッテリーがしっかりとセットアップされたら、電気フレームワークをチェックして、適切に機能していることを確認する絶好の機会です。続行する前に、車両のバッテリーが効果的に関連付けられていることを確認するために、関連付けを2回確認してください。次に、車両の電源を入れ、電気または電子フレームワーク（A / C、音楽、インフォテインメントなど）のいずれかを試して、それらが機能することを確認します。次に、車両のバッテリーの状態をスクリーニングするための必須のマルチメーターまたは独自の推定ガジェットを使用して、バッテリーの歩留まりを測定します。設定が完了したら、古い車両のバッテリーを再利用してみてください。これにより、Advance AutoPartsの分野と見なされるすべてのことができます。これらは、車両のバッテリーを合理的に期待できる限り安全かつ迅速に関連付ける方法を理解するための基本的な必需品です。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

もっと見

接続するとなぜカーバッティがスパークするのですか？

ラジオや時計など、車両でオンになっているものは、バッテリーが通過する前にオンになっている可能性があります。これらのものは、バッテリーから電力を引き出すように努めます。これは、電気的フレームワークが流れを引き出していることを意味し、バッテリーはそのフレームワークにとって重要です。これにより、バッテリーポストに関連付けられているときに、バッテリージャンパーリンクがきらめくことがあります。

ケーブルの設置

バッテリーリンクは、不適切な要求でリンクが導入された場合に開始できます。バッテリーリンクを結合するときは、最初にプラスリンクを配置し、その後にアースリンクを配置します。リンクが一次電池に関連付けられている間は、リンクがまだ別の電池に導かれていない自由端に対応することを許可しないようにしてください。同様に、プラスのリンクがスネアされている間は、アースまたはマイナスのリンクが金属に接触してはなりません。

危険

バッテリーリンクからのフラッシュは、いくつかの危険をもたらします。バッテリーには危険なガスが詰まっています。きらめきがガスを照らし、バッテリーが爆発する可能性があります。さらに、リンクに連絡する人は誰でもそれらに連絡することから唖然とする可能性があります。

車のバッテリーのどちら側がプラスですか？

どのバッテリー端子がプラスでどちらがマイナスであるかを把握することは、一般的に明確な作業です。多くのジャンパーリンクをかき混ぜると車両に害を及ぼす可能性があるため、ほとんどの自動車メーカーは、プラス端子とマイナス端子を簡単に区別できるようにしています。

何人かの人々は疑問に思います：車のバッテリーの赤はポジティブですか？さらに、適切な対応は次のとおりです。はい—いずれにしても、ほとんどの場合。

一般的に、正のバッテリー端子上に赤い防御スプレッド（または（+）ギブに加えて赤を含む暗いスプレッド）があります。不注意による短絡を未然に防ぐための広がりがあります。

明らかに、そのスプレッドが欠落していることがあり、さまざまなヒントを検索する必要があります。幸いなことに、ほとんどのバッテリーには、さらに1つ以上（+）と短い（-）の記号がケースに組み込まれています。

ご想像のとおり、プラス記号はバッテリーのプラス端子を示し、マイナス記号はバッテリーのマイナス端子を示します。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

もっと見

最初にプラス端子を外すとどうなりますか？

車両のバッテリーを突然交換したり、正当な理由もなく分離する必要がある場合は、どの端子を最初に分離する必要があるかを考えてしまう可能性があります。

薄暗いワイヤーまたは赤いワイヤー？上手…

セキュリティガイドでは、車両を傷つけたり、消耗したり、バッテリーを消耗したりする可能性を減らすために、薄暗い端子を引き出すことが理想的です。

最初にプラス端子を外した場合はどうなりますか？

車両のバッテリーのプラス端子を削除することは、プラス端子と車両のエッジに結合されている車両の金属面との間の関連付けを接続しない限り、最初は問題ありません。そうすることで、メルドがポップになり、楽器が柔らかくなり、バッテリーが爆発します。

これは、最初にプラス端子を外さないようにするための十分な警告である可能性がありますが、これに慣れていない場合は、おそらくこれが暗いリンクではなく赤いリンクの状況である理由を尋ねています。

プラス端子を接続する理由が安全でない

どちらかのリンクをバッテリー端子から外した時点で、回路が壊れている可能性があり、結果はどのような場合でも同等です。

車両バッテリーのマイナス端子には、バッテリーから車両のケーシングまでのリンクがあります。これにより、エッジ全体がバッテリーのマイナス端子として機能します。車両のすべてのガジェットは、基本的にバッテリーのプラス端子から急いで配線されており、電子機器のマイナスリードは車両の端に接続されているだけです。つまり、バッテリーのマイナス端子に接続されて仕上げられます。回路。

それにもかかわらず、バッテリーがあなたの車両に関連付けられる方法は、あなたとあなたの車両を保護するためにあなたのリンクを切り離し、インターフェースする場所の要求の基本的な部分を想定しています。

つまり、最初に金属レンチでプラス端子を外し、同様に車両のケーシングに関連する金属をノックすると、自然に回路が終了し、バッテリーが短絡し始めます。