車のバッテリーはどのように機能しますか-化学、充電、使用法

車のバッテリーは、後で使用するために電流を保存するように設計されています。バッテリーの貯蔵能力は、バッテリー内部で起こるいくつかの化学反応によるものです。カーバッテリーは、6個の小型バッテリーを直列に並べたものです。したがって、各バッテリーの電圧を加算して、合計電圧を求めます。ほとんどの種類のバッテリーは、このテクノロジーを使用してさまざまな電圧を生成します。

電気回路がバッテリーに接続されている場合、電子は移動することができます。バッテリーの内部には、カソードとアノードと呼ばれる2つのコネクタがあります。それらは両方ともソリューションに浸されています。通常の操作時には、溶液とアノードの間で化学反応が起こります。アノードは、回路を通過する電子を生成します。

電子は陰極を通ってバッテリーに再び入ります。カソードでも、カソードと溶液の間で別の化学反応が起こっています。電子はこの反応の生成物に組み込まれます。バッテリーがなくなると、1つまたは複数の化学反応物が使い果たされるか、使い果たされなくなります。

車のバッテリーはどのように化学的に機能しますか？

鉛蓄電池としても知られる自動車用バッテリーの化学成分は、カソードの二酸化鉛（PbO2）、アノードの鉛（Pb）であり、溶液は硫酸（H2SO4）です。バッテリーの使用中、カソードの酸化鉛は硫酸と反応して硫酸鉛（PbSO4）を形成します。

2つの反応は次のとおりです。

PbO2 + 4H + + SO4- + 2e-_ PbSO4 + 2H2Oおよび

Pb + SO4 _ PbSO4 + 2e-

一方の反応は電子を生成し、もう一方の反応は電子を消費します。電子は溶液中を移動して、放出点から使用点に到達することができます。これらの反応は、電子が外部の電気回路を通過する場合に発生します。硫酸は常に最初の化学反応式で生成された水で希釈されます。バッテリーが完全に充電されると、反応は完了します。

バッテリーが充電されているときに逆反応が発生します。この反応により約2Vが生成されます。次に、6つのセルが追加されて車の始動に必要な12Vが得られます。これは、バッテリーを何度も使用する逆反応です。

車のバッテリーはどのように充電されたままですか？

車は点火やその他の電気機器の間に多くの電気を使用します。したがって、車には充電式バッテリーと充電システムがあり、常に充電されています。

バッテリーには、電解質としても知られる硫酸と蒸留水に浸された2枚の鉛板があります。プレートの半分はバッテリーの端子に接続されています。バッテリーに電気が供給されると、バッテリー内で化学反応が始まります。この反応により、1セットのプレートに余分な鉛が堆積します。

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バッテリーが車に電力を供給しているとき、正反対のことが起こります。余分に堆積した鉛は、電気を生成する反応でプレートから溶解します。バッテリーは、ダイナモとエンジンからのベルトによって駆動されるオルタネーターの両方を使用する古い車によって、現在のテクノロジー車のオルタネーターによって充電されます。オルタネーターには、ローターが回転するワイヤーの固定コイルがあります。

ローターは、カーボンまたは銅-カーボン接点を介して少量の電気を受け取る電磁石です。接触はシャフトの回転する金属リングと炭素銅の間です。固定子コイル内の電磁石の回転は、コイル内により多くの電気を生成します。

生成される電気は交流のタイプです。ローターが回転するたびに、パワーが前後に移動します。この電気は、整流するか、一方向の流れ、または直流に変える必要があります。

発電機は直流を供給しますが、特にエンジン回転数が低い場合はあまり効率的ではなく、その重量はオルタネーターの重量よりも大きくなります。充電中にバッテリーに十分な電流が流れていない場合、ダッシュボードに警告灯が表示されます。他の車には、発電量を示す電流計があります。

車のバッテリーを正しい方法で使用していますか？

車のバッテリーを正しい方法で使用していると言えるように、やらなければならないこととやらなければならないことがたくさんあります。バッテリーの使用量が正しいことを示すことから始めましょう。

すべきこと

常にバッテリー端子をチェックし、ケーブルがしっかりと接続されていることを確認してください。また、端子を清掃し、腐食がないことを確認してください。また、ケーブルを清潔に保つために、端子が十分に潤滑されていることを確認することをお勧めします。

バッテリーがブラケットにしっかりと取り付けられていることを確認してください。バッテリーが固定されていないと、バッテリーが損傷して短絡する可能性があります。

メンテナンスフリーのバッテリーでない限り、電解液を常にチェックしてください。温水に溶かしたソーダの溶液を使用して、バッテリーを放電する可能性のある汚れを取り除きます。ケースを濡らした後、ナイロン毛を使用して表面をこすります。

バッテリーを交換するときは、車に適したサイズを選択してください。最初にマイナス端子の接続を外し、次にプラス端子を取り外します。

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バッテリーが凍結しているときは、バッテリーを充電しないでください。爆発の原因となることがあります。凍結したバッテリーは、側面が曲がっていることで識別できます。バッテリーは修理できないため、この状態に気づいたらすぐに交換してください。

自分でバッテリーを充電するときは、充電器を低充電設定に切り替えてください。一部の充電器にはこの機能がありますが、そうでないものもあります。

車のオルタネーターを使用して、状態の悪いバッテリーを充電しないでください。オルタネーターは充電器として使用するためのものであり、誤用すると損傷する可能性があります。

エンジンの充電、テスト、またはジャンプスタートを行うときは、バッテリーに寄りかかってはいけません。バッテリーの使用中は、バッテリーケーブルを外さないでください。充電中にバッテリーが過熱したり、電解液が沸騰したりしないように常に注意してください。

バッテリーを完全に放電させないでください。これは、バッテリーが電解液に沈められた鉛セルを使用しているためです。鉛セルは、放電すると損傷する可能性があります。

結論

あなたの安全とあなたの車の安全のために常に正しい方法であなたのバッテリーを使用してください。また、バッテリーを正しい方法で使用すると、バッテリーが長持ちするため、交換コストが不要になります。車のバッテリーのメンテナンス方法は簡単で、誰でも管理できます。